Ich freue mich schon darauf, morgen früh nach Hanoi zu fahren, um mir die Haare machen zu lassen, und abends zurück nach Vinh zu kommen, um dort zu schlafen.

TPO – Herr Hoang Hai (31 Jahre alt, aus Vinh, Nghe An) freut sich ebenfalls auf das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt. Er erzählte, dass er derzeit ein Zimmer in Hanoi mietet, als Motorradtaxifahrer arbeitet und seine Frau einen Friseursalon betreibt. Sobald die Hochgeschwindigkeitsstrecke in Betrieb ist, wollen Herr Hai und seine Frau morgens nach Hanoi fahren, um sich die Haare machen zu lassen, und abends zum Schlafen nach Vinh zurückkehren.

Herr Hoang Hai (31 Jahre alt, aus Vinh, Nghe An ) freut sich ebenfalls sehr auf das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.

Im Gespräch mit PV Tien Phong erzählte Herr Hai, dass er und seine Frau nach Hanoi gegangen waren, um einen kleinen Modefriseursalon zu eröffnen. Aufgrund der wirtschaftlichen Schwierigkeiten nach der COVID-19-Pandemie hatte der Salon jedoch nur wenige Kunden, sodass er und seine Frau sich abwechseln mussten, ein elektrisches Motorradtaxi zu fahren und den Salon zu betreuen, um die Miete und die Kosten für die Räumlichkeiten zu decken.

Wenn die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke offiziell in Betrieb genommen wird, werden Herr Hai und seine Frau in Erwägung ziehen, morgens nach Hanoi zu fahren, um sich die Haare machen zu lassen, und abends nach Vinh zurückzukehren, um dort zu übernachten, um Geld für Miete und Essen zu sparen.

Der Bahnhof von Hanoi im Jahr 2015.

Tatsächlich warten nicht nur die Familien von Frau Dung und Herrn Hai, sondern auch viele Wanderarbeiter in Großstädten wie Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Nang, Can Tho usw. sehnsüchtig auf den baldigen Baubeginn der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, damit sie die Zeit bis zur Rückkehr in ihre Heimatorte verkürzen und den Druck der Wohnungssuche in den Großstädten verringern können.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird dazu beitragen, die Bevölkerungsverteilung zwischen städtischen, vorstädtischen und ländlichen Gebieten neu zu strukturieren und somit die Landflucht einzudämmen.

Im Gespräch mit einem Reporter von Tien Phong über das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt sagte Herr Vu Hong Truong, Generaldirektor der Hanoi Metro Company Limited, dass der erste Effekt der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn darin bestehe, zur Umstrukturierung und Umverteilung der Bevölkerung zwischen städtischen Gebieten, Vorortgebieten und ländlichen Gebieten beizutragen, die Zahl der Menschen, die vom Land in die Städte abwandern, zu begrenzen und so die zu hohe Bevölkerungsdichte in den Städten zu reduzieren; außerdem schaffe sie die Voraussetzungen für eine regionale Vernetzung und verbinde Städte mit unterentwickelten, tiefliegenden Gebieten.

Laut Herrn Truong trägt das Projekt auch dazu bei, dass Vietnam sein Ziel der Klimaneutralität bis 2050 erreichen kann. Dies ist Teil der internationalen Verpflichtung der Regierung, auf den globalen Klimawandel zu reagieren.

Darüber hinaus wird die Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke eine Vorreiterindustrie und ein Team von Fachleuten hervorbringen, die in der Lage sind, die nächsten Phasen dieses Projekts umzusetzen.

Herr Vu Hong Truong - Generaldirektor der Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Der Chef der Hanoi Metro erklärte, dass Eisenbahnen in Ländern mit langgestrecktem und schmalem Gelände wie Vietnam oder Japan das wichtigste Verkehrsmittel sein müssten. In Vietnam hingegen konnte die Eisenbahn aufgrund begrenzter Investitionen in der Vergangenheit ihre Rolle und ihren Auftrag beim Transport von Passagieren und Gütern von Nord nach Süd nicht erfüllen.

Bislang bot unser Land alle Voraussetzungen für Investitionen in Hochgeschwindigkeitsstrecken. Dies entspricht den Erwartungen der Bevölkerung und der Behörden auf allen Ebenen, insbesondere derjenigen, die in der Eisenbahnbranche tätig sind.

Laut Herrn Vu Hong Truong wurde der Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke von der Staatsspitze genehmigt, sodass das Projekt mit Sicherheit erfolgreich umgesetzt werden wird. Die positiven Auswirkungen beschränken sich nicht nur auf den Transport, sondern umfassen auch finanzielle Effizienz und darüber hinaus wirtschaftliche, soziale und ökologische Vorteile.

„Durch die Beteiligung des gesamten politischen Systems und die Bündelung der Ressourcen, insbesondere der spirituellen Ressourcen der lokalen Gemeinschaften und der Bevölkerung, wird das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt schnell umgesetzt werden, und wir werden schon bald die Ergebnisse sehen“, sagte Herr Truong.

Laut Regierungsbericht an die Nationalversammlung beginnt das Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke in Hanoi (Bahnhof Ngoc Hoi) und endet in Ho-Chi-Minh-Stadt (Bahnhof Thu Thiem). Die Strecke ist über 1.540 km lang und durchquert 20 Provinzen und Städte. Die vorläufigen Investitionskosten belaufen sich auf rund 1.713.548 Milliarden VND (umgerechnet 67,34 Milliarden USD).

Loc Lien

Quelle: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-mong-doi-sang-ra-ha-noi-lam-toc-toi-ve-vinh-ngu-post1688784.tpo