TPO – Herr Hoang Hai (31 Jahre, aus Vinh, Nghe An) freut sich ebenfalls auf das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt. Er sagte, er miete derzeit ein Zimmer in Hanoi , arbeite als Motorradtaxifahrer und seine Frau betreibe einen Friseursalon. Sobald die Hochgeschwindigkeitsbahn verfügbar ist, würden Herr Hai und seine Frau in Zukunft morgens zum Friseur nach Hanoi fahren und abends zum Schlafen nach Vinh zurückkehren.
Auch Herr Hoang Hai (31 Jahre alt, in Vinh, Nghe An ) wartet gespannt auf das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.
Herr Hai erzählte PV Tien Phong , dass er und seine Frau nach Hanoi gegangen seien, um einen kleinen Modefriseursalon zu eröffnen. Aufgrund der wirtschaftlichen Schwierigkeiten nach der COVID-19-Pandemie hatte der Laden jedoch in letzter Zeit nur wenige Kunden, sodass er und seine Frau abwechselnd ein elektrisches Motorradtaxi fahren und sich um den Laden kümmern mussten, um die Miete und die Räumlichkeiten zu bezahlen.
Wenn die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke künftig offiziell eröffnet und in Betrieb genommen wird, werden Herr Hai und seine Frau in Erwägung ziehen, morgens zum Friseur nach Hanoi zu fahren und abends zum Schlafen nach Vinh zurückzukehren, um Geld für Miete und Essen zu sparen.
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Bahnhof Hanoi im Jahr 2015. |
Tatsächlich warten nicht nur die Familien von Frau Dung und Herrn Hai, sondern auch viele Wanderarbeiter in Großstädten wie Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Nang, Can Tho usw. sehnsüchtig auf den baldigen Baubeginn der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn, damit sie schneller in ihre Heimatstädte zurückkehren können und weniger Zeit mit der Anmietung einer Wohnung in den Großstädten verbringen müssen.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird dazu beitragen, die Bevölkerungsverteilung zwischen städtischen, vorstädtischen und ländlichen Gebieten neu zu strukturieren und so die Migration vom Land in die Stadt einzuschränken.
In einem Gespräch mit einem Reporter von Tien Phong über das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt sagte Herr Vu Hong Truong, Generaldirektor der Hanoi Metro Company Limited, dass die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn als erste Auswirkung eine Umstrukturierung und Umverteilung der Bevölkerung zwischen städtischen Gebieten, Vororten und ländlichen Gebieten mit sich bringe, die Zahl der Menschen beschränke, die vom Land in die Städte ziehen, und dazu beitrage, die zu hohe Bevölkerungsdichte in den Städten zu verringern. Zudem würden Bedingungen für eine regionale Anbindung geschaffen, indem Städte mit unterentwickelten, tiefliegenden Gebieten verbunden würden.
Laut Herrn Truong trägt das Projekt auch dazu bei, dass Vietnam sein Ziel der Netto-Null-Emissionen bis 2050 erreicht. Dies ist eine internationale Verpflichtung der Regierung gegenüber der internationalen Gemeinschaft, um im Einklang mit der Verpflichtung der Regierung auf den globalen Klimawandel zu reagieren.
Darüber hinaus wird die Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke eine Vorreiterindustrie und ein Team aus Fachkräften schaffen, die in der Lage sind, die nächsten Phasen dieses Projekts umzusetzen.
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Herr Vu Hong Truong – Generaldirektor von Hanoi Railway One Member Co., Ltd. |
Der Leiter der Hanoi Metro sagte, dass für Länder mit langem und schmalem Gelände wie Vietnam oder Japan die Eisenbahn das wichtigste Verkehrsmittel sein müsse. In Vietnam konnte diese Transportart jedoch aufgrund begrenzter Investitionen in die Eisenbahn in der Vergangenheit ihre Rolle und Aufgabe beim Transport von Passagieren und Gütern von Nord nach Süd noch nicht erfüllen.
Bisher verfügte unser Land über alle Voraussetzungen, um in Hochgeschwindigkeitszüge zu investieren. Dies entspricht den Erwartungen der Bevölkerung und Behörden auf allen Ebenen, insbesondere derjenigen, die in der Eisenbahnindustrie tätig sind.
Laut Vu Hong Truong wurde der Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Nord und Süd von den Staats- und Regierungschefs genehmigt, sodass das Projekt mit Sicherheit erfolgreich umgesetzt werden kann. Die dadurch erzielte Effizienz beschränkt sich nicht nur auf den Transport, sondern bringt auch finanzielle und im weiteren Sinne wirtschaftliche, soziale und ökologische Effizienz mit sich.
„Mit der Beteiligung des gesamten politischen Systems und der Konzentration der Ressourcen, insbesondere der geistigen Ressourcen der Orte und der Bevölkerung, wird das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt schnell umgesetzt werden und wir werden bald die Ergebnisse sehen“, sagte Herr Truong.
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