Muong Hum: Schwierigkeiten beim Abriss veralteter Brücken

In der Gemeinde Muong Hum, Provinz Lao Cai , gibt es zahlreiche Hänge- und Eisenbrücken, in die seit den 1990er Jahren investiert wurde und die sich in einem stark verfallenen Zustand befinden. Obwohl ihr Abriss geplant ist, bestehen viele Brücken aufgrund fehlender Mittel für die Sanierung weiterhin und stellen ein potenzielles Sicherheitsrisiko für Reisende dar.

Die Muong-Hum-Eisenbrücke im zentralen Marktbereich der Gemeinde Muong Hum an der Straße zwischen Ban Xeo (Gemeinde Muong Hum) und Y Ty ist nach jahrzehntelangem Betrieb stark beschädigt und bietet keine Sicherheit mehr für Fußgänger und Fahrzeuge.

Nicht weit entfernt wurde vom Staat eine Betonbrücke errichtet, um sicheres Reisen zu gewährleisten. Dennoch haben einige Einheimische weiterhin die Gewohnheit, über die Eisenbrücke zu fahren, obwohl diese die Reise nicht wesentlich verkürzt.

Um die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten, haben die örtlichen Behörden beide Enden der Brücke abgesperrt und Warnschilder aufgestellt. Nach einiger Zeit entfernten die Menschen jedoch die Absperrungen und gingen hinüber.

Ebenso verbindet die Hängebrücke von Pieng Lao das Zentrum der Gemeinde Muong Hum mit dem Dorf Pieng Lao und der Gemeinde Trung Leng Ho (alt). Obwohl der Staat vor vielen Jahren in den Bau einer Betonbrücke investierte, um diese Hängebrücke zu ersetzen, nutzen die Bewohner von Pieng Lao immer noch die Hängebrücke, um den Umweg zu verkürzen.

Herr Ly Van Ho aus dem Dorf Pieng Lao sagte: Sein Haus liegt direkt neben der Hängebrücke, deshalb benutzt er diese Brücke oft, wenn er zum Gemeindezentrum muss, um bequemer dorthin zu gelangen.

Laut Bericht des Volkskomitees der Gemeinde Muong Hum befinden sich in der Region zahlreiche Hängebrücken wie die Pieng Lao-, die Trung Leng Ho- und die Kin Chu Phin 2-Brücke sowie die Eisenbrücke am Markt von Muong Hum, die seit über zwei Jahrzehnten in Betrieb sind und deren Teile mittlerweile stark beschädigt sind. Kabel, Fahrbahnen, Verbindungen, Bolzen und Brückenlager sind vielerorts korrodiert, locker und instabil; Ankerpfeiler und Fundamente sind durch Sturzfluten und Erdrutsche in Mitleidenschaft gezogen, was die Tragfähigkeit der Brücken beeinträchtigt. Gleichzeitig wird die Brücke weiterhin häufig mit dem Fahrrad oder Motorrad befahren und sogar mit Waren beladen, wodurch das Sicherheitsrisiko steigt.

Herr Phan A Trac, stellvertretender Leiter der Wirtschaftsabteilung des Volkskomitees der Gemeinde Muong Hum, erklärte: „Die alte Brücke bietet keine ausreichende Sicherheit mehr. In diesem Gebiet wurden bereits Betonbrücken errichtet, um sie zu ersetzen. Zur Risikominimierung hat die Gemeindeverwaltung beide Enden der Brücke abgesperrt und Warnschilder aufgestellt.“

Die Behörden koordinieren sich auch, um auf Fälle vorsätzlicher Verstöße hinzuweisen und diese zu bearbeiten, um die Sicherheit der Bevölkerung zu gewährleisten.

Diese temporäre Lösung ist jedoch nur eine kurzfristige Maßnahme. Der Abriss und die fachgerechte Entsorgung der alten Brücke sind notwendig, um das Risiko vollständig zu beseitigen, Land freizugeben und gleichzeitig die Ästhetik und die öffentliche Sicherheit zu gewährleisten.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde Muong Hum besteht die größte Schwierigkeit beim Abbau von Hängebrücken und Eisenbrücken derzeit in der Finanzierung und dem Mechanismus zur Verwendung der Liquidationsgelder.

Abriss, Transport und Entsorgung alter Materialien erfordern Spezialmaschinen, Personal und Ressourcen sowie erhebliche Kosten. Gleichzeitig enthalten die geltenden Vorschriften keine konkreten Vorgaben für die Verwendung der Mittel bei der Verwertung alter Brückenbauwerke, was zu zahlreichen Problemen führt.

Einige Dörfer und Weiler schlugen auch vor, Stahlkonstruktionen abzubauen, um Brücken für die Bevölkerung zu bauen, aber auch dieser Vorschlag ist sehr schwer umzusetzen, da es keine Einheit gibt, die die Wiederverwendung von Stahlkonstruktionen im Hinblick auf die Sicherheit bewertet.

Herr Phan A Trac, stellvertretender Leiter der Wirtschaftsabteilung der Gemeinde Muong Hum, erklärte: „Als die Bezirksregierung noch bestand, überprüften das Volkskomitee des Bezirks Bat Xat und die Abteilungen und Zweigstellen der Provinz den aktuellen Zustand und beantragten beim Provinzvolkskomitee die Genehmigung zum Abriss mehrerer baufälliger Brücken, deren Nutzungsdauer abgelaufen war. Diese Genehmigung wurde vom Provinzvolkskomitee erteilt. Die Arbeiten wurden jedoch durch die Umstrukturierung der Verwaltungseinheiten und die Auflösung der Bezirksregierung unterbrochen.“

Kürzlich empfahl das Wirtschaftsdezernat dem Volkskomitee der Gemeinde Muong Hum, einen Plan zur Schrottverwertung zu erstellen, um die Demontagekosten zu decken. Tatsächlich reicht der Wert des gesammelten Schrotts jedoch nicht aus, um alle Kosten für Demontage und Transport zu decken. Hinzu kommt, dass viele Brücken in schwer zugänglichem, gebirgigem Gelände liegen, was die Baukosten und die Anforderungen an die Arbeitssicherheit erheblich erhöht.

Während wir auf Anweisungen der Behörden warten, existieren die veralteten Brücken weiterhin und stellen nicht nur ein potenzielles Sicherheitsrisiko dar, sondern verschwenden auch Ressourcen, da sie mit der Zeit immer schlechter werden.

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