Die Eisenbahnindustrie stellte den Betrieb von 45 Zügen ein und beförderte 3.400 Fahrgäste mit dem Auto.

Die Eisenbahnindustrie hat die Häufigkeit der Personenzüge, die durch das Baugebiet fahren, reduziert, um Erdrutsche im Abschnitt Van Canh-Phuoc Lanh zu bewältigen; und die Züge werden von der Station Dieu Tri auf der Straße nach Tuy Hoa mit anderen Zügen umgeleitet.

Arbeiter verstärken das durch den Sturm Nr. 13 in der Gemeinde Xuan Lanh (Provinz Dak Lak ) beschädigte Fundament der Eisenbahnstrecke. (Foto: Tuong Quan/VNA)

Aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 13, der einen Erdrutsch auf der Eisenbahnstrecke zwischen Kilometer 1136+800 und Kilometer 1136+925 im Abschnitt Van Canh-Phuoc Lanh der Nord-Süd-Eisenbahn durch die beiden Provinzen Dak Lak und Gia Lai verursachte, hatte die Eisenbahnindustrie am Morgen des 9. November den Betrieb von 45 Personenzügen zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie zwischen Da Nang und Ho-Chi-Minh-Stadt eingestellt.

Zur gleichen Zeit reduzierte die Eisenbahnindustrie auch die Häufigkeit der Personenzüge, die durch den im Bau befindlichen Abschnitt Van Canh-Phuoc Lanh verkehrten.

Gleichzeitig hat die Eisenbahnindustrie einen Straßentransport vom Bahnhof Dieu Tri nach Tuy Hoa für andere Züge organisiert, die noch verkehren.

Bisherige Statistiken zeigen, dass mehr als 3.500 Passagiere aus 21 Personenzügen befördert wurden, die vom Sturm Nr. 13 betroffen waren.

Zuvor war es bei Kilometer 1136+850 auf dem Nord-Süd-Eisenbahnabschnitt, der durch die Provinzen Dak Lak und Gia Lai im Abschnitt Phuoc Lanh-Van Canh verläuft, zu einem schweren Zwischenfall gekommen, als das Felsfundament mit einer durchschnittlichen Tiefe von etwa 9 m weggespült wurde.

Darüber hinaus blockierten und beschädigten umgestürzte Bäume Signalmasten, Stromausfälle im nationalen Netz führten zu Kommunikationsausfällen und viele Signal- und Kommunikationsgeräte wurden durch Überschwemmungen lahmgelegt.

Stand heute Morgen des 9. November installieren drei Eisenbahn-Aktiengesellschaften – Phu Khanh, Nghia Binh und Thuan Hai – Steinkäfige an beiden Seiten der Brücke und am Mittelpfeiler, um das weggespülte Fundament der Eisenbahn zu reparieren.

Die Einheiten verlegten außerdem Entwässerungsrohre. Bezüglich der Signalisierung wurde die Verbindung zwischen den Bahnhöfen Tuy Hoa und Dieu Tri vorübergehend wiederhergestellt, um den Zugverkehr aufrechtzuerhalten. Gleichzeitig wurden automatische Warnsysteme an Bahnübergängen in Betrieb genommen, um den Betrieb von Steintransportzügen zu ermöglichen und die Reparatur der provisorischen Brücke bei Kilometer 1136+800 zu gewährleisten.

Quelle: https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/nganh-duong-sat-ngung-chay-45-chuyen-tau-va-chuyen-tai-3,400-hanh-khach-bang-oto2.html