Grüne Sicherheit für eine nachhaltige Luftfahrt ist heute und in Zukunft eine der größten Herausforderungen der zivilen Luftfahrtindustrie. Investitionen in moderne, gemeinsam genutzte digitale Technologien und Plattformen sind notwendig. Für eine nachhaltige Entwicklung muss Vietnam Aviation aber auch in die Sensibilisierung investieren, insbesondere für zukünftige Generationen.
In diesem Sinne hat die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams eine Reihe von Austauschprogrammen umgesetzt, um Studenten an vielen Orten im ganzen Land, angefangen in Cam Ranh, Wissen zu vermitteln …
Der Schulhof der Ngo Gia Tu High School in Cam Ranh City schien an einem Septembermorgen des Jahres 2024 von Emotionen erfüllt zu sein, als die berührende Geschichte über Onkel Ho erzählt wurde: „Am 30. August 1969, nur zwei Tage vor dem Tod unseres geliebten Onkels Ho, war Onkel Ho schwer krank, und die Ärzte und dasPolitbüro waren stets an seinem Krankenbett anwesend. Als er wieder zu Bewusstsein kam, erkundigte sich Onkel Ho sofort bei Premierminister Pham Van Dong nach der Hochwassersituation am Roten Fluss. Der Premierminister wagte es nicht, es vor Onkel Ho zu verheimlichen, und sagte ihm: ‚Herr, es regnet sehr stark, das Hochwasser steigt weiter und ist nicht zurückgegangen. Die Regierung möchte Onkel Ho an einen sicheren Ort bringen, damit er sich weiter ausruhen und behandeln lassen kann.‘ Was antwortete Onkel Ho auf diese Bitte von Premierminister Pham Van Dong? ‚Ich gehe nirgendwo hin, ich bleibe bei den Menschen in Hanoi.‘“
Die tiefgründige und interessante Fragerunde ließ die über 1.600 Schüler vergessen, dass es sich bei diesem Programm um eine Propaganda und Popularisierung des Rechts und um die Verbreitung humanistischer Werte handelte. Für die Organisatoren ist der beste Sicherheitszaun für den Flughafen Cam Ranh der Schutz der Herzen der Menschen, nicht Geld oder materielle Werte. Die unschuldigen, aber sehr treffenden Antworten der Schüler brachten viele Erwachsene auf dem Schulhof zum Nachdenken.
Ein Vertreter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde erklärte, die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA habe der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde 2019 die Flugsicherheitsaufsichtsbefugnis der Kategorie 1 (CAT1) verliehen. Das bedeutet, dass die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde die Sicherheitsaufsichtsbefugnis der Kategorie 1 nach US-Standards erreicht hat.
Jeder Flug vietnamesischer Fluggesellschaften, von der nationalen Fluggesellschaft Vietnam Airlines bis hin zu Vietjet, wird nach weltweit führenden Standards auf absolute Sicherheit überwacht. Ein Vertreter erklärte weiter, dass in Südostasien derzeit nur Singapur und Vietnam diese CAT1-Zertifizierung erreicht hätten. Sicherheit und nachhaltige Entwicklung sind die wichtigsten Ziele, die Vietnam Airlines stets anstrebt.
Im Zuge der digitalen Transformation, die weltweit in vollem Gange ist, hat die vietnamesische Zivilluftfahrtindustrie gemeinsame digitale Plattformen wie ACDM, PBN, ADSB usw. eingeführt, um die Sicherheit auf einem höheren Niveau zu gewährleisten, die Kosten für Fluggesellschaften zu senken, die Managementkapazität, die Auslastung und den sicheren Flugbetrieb zu verbessern. Gleichzeitig tragen die oben genannten Technologien aber auch dazu bei, dass Flugzeuge sicherer, reibungsloser und effizienter operieren, wodurch die CO2-Emissionen in die Umwelt im Rahmen der Zivilluftfahrt am Flughafen reduziert werden und das Image eines sicheren, zivilisierten, höflichen, modernen, grünen und nachhaltigen Flughafens gestärkt wird.
Bei der Umsetzung internationaler Verpflichtungen zu Umweltschutz und nachhaltiger Entwicklung werden vietnamesische Fluggesellschaften (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) jedoch direkt von der Umsetzung von CORSIA betroffen sein, sowohl in freiwilliger als auch in verpflichtender Phase. CORSIA (oder Carbon Reduction and Offsetting Plan for International Flights) ist ein langfristiger Plan der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), dessen freiwillige Phase von 2024 bis 2026 und die verpflichtende Phase von 2027 bis 2035 reicht. Ziel ist es, bei internationalen Passagierflügen (die mehr als 60 % der Gesamtemissionen der weltweiten Luftfahrtindustrie ausmachen) Netto-Null-Emissionen zu erreichen.
Die Teilnahme an Corsia in der freiwilligen Phase wird vietnamesische Fluggesellschaften in erhebliche finanzielle Schwierigkeiten bringen. Einer Prognose zufolge werden sich die Kosten für den Erwerb von Zertifikaten und den CO2-Ausgleich für Vietnam Airlines im Zeitraum 2024–2026 auf bis zu 162 Millionen US-Dollar belaufen, wenn sie an der freiwilligen Phase von Corsia teilnehmen.
Vietnam Airlines arbeitet jedoch auch intensiv daran, seine Verpflichtungen gegenüber der internationalen Gemeinschaft in Bezug auf Umweltschutz und nachhaltige Entwicklung zu erfüllen und sich daran zu beteiligen. Es wird erwartet, dass Vietnam Airlines dem Verkehrsministerium Bericht erstattet, um dem Premierminister die Teilnahme an Corsia in der freiwilligen Phase ab dem 1. Januar 2026 vorzulegen.
Selbst Herr Nguyen Minh Khoi, stellvertretender Direktor des Cam Ranh International Airport, war vom Verständnis der Studenten für ein ihnen völlig neues Gebiet überrascht. Um die Umwelt in der Zivilluftfahrt zu schützen, müssen Luftfahrtunternehmen auf Gewinne verzichten, um die Kosten der Umweltauswirkungen ihres Betriebs auszugleichen. Ein Student antwortete auf eine Frage: „Für die Zukunft der nächsten Generationen bin ich, wenn ich eines Tages Vater oder Mutter werde, bereit, Opfer zu bringen, um zukünftigen Generationen das Beste zu bieten – wie Onkel Ho, meine Großeltern, Eltern oder Lehrer in der Schule …“
Welche neuen Herausforderungen ergeben sich, wenn die vietnamesische Luftfahrtindustrie in moderne Sicherheitskontrollsysteme für die Luftfahrt investiert und diese einsetzt, etwa automatische Screenings, Biometrie, automatisches Check-in usw., um die Effizienz der Sicherheits- und Schutzgewährleistung zu verbessern und die Zufriedenheit der Passagiere zu steigern?
Selbst Luftfahrtexperten waren von der Antwort eines Zehntklässlers überrascht: Das System würde mehr Energie verbrauchen, mehr Treibhausgase in die Atmosphäre ausstoßen und aufgrund der Synchronisierung vieler Geräte und Maschinen größeren Cybersicherheitsrisiken ausgesetzt sein.
Wenn wir in moderne Sicherheitssysteme investieren, um die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten, verzichten wir auf einen Teil der Gewinne und Vorteile der Luftfahrtindustrie. Wenn diese Systeme jedoch Auswirkungen auf den Lebensraum der Menschen haben, müssen wir weiterhin auf einen Teil der Gewinne verzichten, um die Auswirkungen auf die Umwelt auszugleichen. Beispielsweise können wir in Aufforstungsprojekte investieren, um die CO2-Emissionen zu kompensieren. Nachhaltige Entwicklung ist daher eine schwierige Entscheidung für eine bessere Zukunft, und wir müssen unser Denken ändern, um darauf vorbereitet zu sein. Dies bekräftigte der Vertreter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde auf dem Programm.
Die Grundwerte der vietnamesischen Zivilluftfahrtindustrie werden stets bewahrt und gefördert: Gewährleistung und Wahrung absoluter Sicherheit, Schutz der Umwelt und nachhaltige Entwicklung, um das Beste zu bewahren und an zukünftige Generationen weiterzugeben. Und das sind auch die zeitlosen Gedanken des Weltkulturstars Ho Chi Minh, die er dem vietnamesischen Volk hinterließ: „Zum Nutzen von zehn Jahren Bäume pflanzen, zum Nutzen von hundert Jahren Menschen kultivieren.“
Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat den Plan Nr. 1762/QD-CHK vom 23. August 2023 zur Propaganda und Sensibilisierung für die „Digitale Transformation im Zusammenhang mit der nachhaltigen Entwicklung der vietnamesischen Zivilluftfahrtindustrie im Zeitraum 2024–2030“ herausgegeben, um das Bewusstsein der Kader, Beamten, Angestellten und Arbeiter der gesamten vietnamesischen Zivilluftfahrtindustrie und der Bevölkerung und der sozialen Gemeinschaft weiter zu festigen und zu schärfen, damit sie gemeinsam für Sicherheit, Umweltschutz und eine nachhaltige Entwicklung der vietnamesischen Zivilluftfahrtindustrie sorgen und zum Ziel beitragen, unser Land bis 2045 in ein modernes Industrieland zu verwandeln und gemäß der Verpflichtung der Partei- und Staatsführung gegenüber der internationalen Gemeinschaft bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Das Propagandaprogramm am internationalen Flughafen Cam Ranh ist das erste Programm, das im Rahmen dieses Plans organisiert wird.
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Quelle: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp
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