In der Nacht des 17. April 1954 umzingelten drei Schützengräben des Regiments 36 die Festung 206 – nördlich des Flughafens Muong Thanh gelegen, eine der wichtigsten Festungen des Feindes.
Stützpunkt 206 (Huguette 1) liegt nördlich des Flughafens Muong Thanh, einem der wichtigsten Stützpunkte des Feindes. Zusammen mit den Stützpunkten 203, 204, 208, 311A und 311B bildet er eine periphere Verteidigungslinie zum Schutz des zentralen Gebiets und des Flughafens Muong Thanh und blockiert den Vormarsch unserer Truppen aus dem Norden und Nordwesten.
In der Nacht des 17. April 1954 umzingelten drei Schützengräben des Regiments 36 die Festung 206. Ebenfalls am 17. April 1954 war ein Konvoi aus 12 Fahrzeugen der Kompanie 209 mit 105-mm-Artilleriegranaten auf dem Weg zur Front.
Drei Schützengräben des Regiments 36 umgaben die Festung 206.
Die französischen Kolonialisten versuchten, die Festung 206 um jeden Preis zu schützen. Deshalb setzten sie zur Bewachung der Festung vorrangig Eliteeinheiten ein, die mit zahlreichen Waffen und Munition ausgestattet waren. In der Mitte standen Panzer und Artillerie bereit, um jederzeit Unterstützung zu leisten.
Die feindlichen Streitkräfte in der Festung bestanden aus der 4. Kompanie des 1. Bataillons der 13. Fremdenlegion mit 148 Soldaten, die mit Feuerkraft ausgestattet waren, darunter sechs schwere Maschinengewehre, 23 mittlere Maschinengewehre, ein 57-mm-DKZ, zwei 60-mm-Mörser und ein Granatwerfer.
Auf unserer Seite wurde dem Regiment 36 der Division 308 nach einem vorübergehenden Stopp des zweiten Angriffs auf die östlichen Stützpunkte die Aufgabe übertragen, den Stützpunkt 206 zu zerstören, um der Division und befreundeten Einheiten die Möglichkeit zu geben, den Flughafen zu halbieren und die Belagerung zu verschärfen, um den Feind im zentralen Bereich von Muong Thanh zu vernichten.
Unsere Streitkräfte verfügten über das 80., 84. und 89. Bataillon des 36. Infanterieregiments sowie eine 82-mm-Mörserkompanie. Darüber hinaus verfügten die Unterstützungskompanien der Bataillone über zwei 57-mm-DKZs, vier schwere Maschinengewehre, zwei 82-mm-Mörser und wurden durch eine 75-mm-Gebirgsartilleriekompanie, eine 120-mm-Mörserkompanie und einen leichten Flammenwerfer verstärkt und direkt von der 105-mm-Artilleriekompanie der Kampagne unterstützt.
Aufgrund der tatsächlichen Lage baute das 36. Regiment das Schlachtfeld nach der Taktik der „Einkreisung“ auf. Das 80. Bataillon war für die Westfront zuständig, das 84. Bataillon für die Nordwestfront, das 89. Bataillon setzte einen Zug für die Südfront ein und der Großteil der Streitkräfte im Süden war zum Angriff bereit, um Verstärkung zu holen.
Die 75-mm-Artilleriekompanie, die 120-mm-Mörserkompanie und die 82-mm-Mörserkompanie bildeten die Feuerstellung des Regiments und waren vor und hinter der Startlinie des Angriffs stationiert, wo sie hauptsächlich die Speerspitze unterstützten.
In der Nacht des 17. April 1954 errichtete das 36. Regiment von der Angriffsposition 300 m westlich der Festung aus eine Angriffsposition. Dabei nutzte es Kriech- und Grabmethoden in Kombination mit unterirdischen Grabungen. Es nutzte Deckung vorn und auf beiden Seiten wie Strohbögen, Schilfbündel, Sandsäcke und Tunnelschutzausrüstung, um schrittweise an die Festung heranzukommen. Die Bögen dienten als Schilde, sodass die Schützengräben von weit her an die Festung herangeführt wurden.
Die zwei Meter langen Strohblöcke mit einem Durchmesser von 1,5 Metern absorbierten alle direkten Kugeln und gewährleisteten so die Sicherheit der dahinter stehenden Schützengräben. Bei Einbruch der Dunkelheit hatten die drei Schützengräben des 36. Regiments die Festung des 206. Regiments vollständig umzingelt und waren nur wenige Dutzend Meter vom Stacheldrahtzaun entfernt.
Auf Seiten des Regiments 88 brachte das Bataillon Nguyen Quoc Tri den Schützengraben ebenfalls in die Nähe des Flughafens Muong Thanh. Zu diesem Zeitpunkt waren die Schützengräben des Regiments 165 von vier Seiten in den Stacheldrahtzaun der Festung 105 (Huguette 6) eingedrungen, wobei 15 Geschützstellungen in der Frontlinie von unserer DKZ zerstört wurden.
Viele Zäune wurden niedergerissen. Die Soldaten hatten weder Nahrung noch Wasser, und wenn sie ihre Köpfe aus ihren Bunkern steckten, wurden sie von unseren Scharfschützen erschossen. In der Nacht des 18. April befahl das Regiment einen Angriff. Nur wenige feindliche Soldaten konnten nach Muong Thanh entkommen.
Die Basis 105 wurde von unserer Armee zerstört, daher existiert die letzte Basis am nördlichen Ende des Flughafens nicht mehr.
Ein Konvoi aus 12 Fahrzeugen der 209. Kompanie mit 105-mm-Artilleriegranaten auf dem Weg zur Front.
Im Buch „ Die Geschichte des Dien Bien Phu-Sieges“ Am 17. April 1954 war ein Konvoi aus zwölf Fahrzeugen der Kompanie 209 mit 105-mm-Artilleriegranaten unterwegs zur Front. Als er in Co Noi ankam, dämmerte es schon fast. Die Fahrzeuge bereiteten sich gerade darauf vor, sich zu verstecken, als der Genosse Dinh Duc Thien, Direktor der Transportabteilung, den Befehl erhielt: „Die Fahrzeuge sollen tagsüber weiterfahren und die Granaten direkt zur Artilleriestellung bringen.“
Genosse Dam Quang Doan, stellvertretender Kompaniechef, befahl den Fahrern, sich vorzubereiten: Öl, Wasser, Benzin und Ersatzreifen prüfen, die Ladung festbinden, Tarnblätter hinzufügen und die Formation neu ordnen.
Gegen 10 Uhr begann der Konvoi, den Pha-Din-Pass zu überqueren. Während der Konvoi den Hang hinauffuhr, tauchten plötzlich feindliche Flugzeuge auf, vier B-26-Bomber schossen herab, feuerten schwere Maschinengewehre ab und warfen Bomben ab. In dieser gefährlichen Situation befahl der stellvertretende Kompaniechef Dam Quang Doan den Fahrzeugen ruhig, sich schnell am Straßenrand zu verteilen und sich zu verstecken.
Das von Soldat Chu gefahrene und von Truppführer Nguyen Ngoc Truc kommandierte Fahrzeug fuhr mit Zustimmung des stellvertretenden Kompaniechefs Doan weiter und wurde von Bomben und Kugeln feindlicher Flugzeuge getroffen. Dadurch zerstreute sich der gesamte Konvoi in Schluchten und Büschen. Während Chus Fahrzeug fuhr, schossen die feindlichen Flugzeuge die Vorder- und Hinterreifen ab und beschädigten sie.
Die beiden Soldaten am Steuer warfen das Benzinfass an den Straßenrand, wodurch das Auto seitlich in die Straßenmitte geriet. Truppführer Truc befahl Chu, auszusteigen. Dann startete er den Wagen und fuhr am Rand des Bananenhains entlang, der das Auto verdeckte. Die feindlichen Flugzeuge kreisten einige Male, konnten das Ziel aber nicht finden und zogen ab.
Soldaten der Kompanie kamen, um den verwundeten Truc zu retten, zogen den Karren und transportierten die Munition; 11 weitere Fahrzeuge transportierten weiterhin sicher Munition zu den Artilleriestellungen./.
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