Der Bau der Schnellstraße My An - Cao Lanh beginnt am 26. Juli.

Am 22. Juli erstattete der Projektmanagementausschuss von My Thuan dem Bauministerium Bericht über die geplante Durchführung der Grundsteinlegung für die erste Phase des Schnellstraßenprojekts My An - Cao Lanh.

Perspektive der Schnellstraße My An – Cao Lanh, Phase 1 – Foto: Projektmanagementbehörde My Thuan

Laut dem Projektmanagementbüro My Thuan ( Bauministerium ) sind die Räumungsarbeiten für die erste Phase des Autobahnprojekts My An – Cao Lanh zu über 95 % abgeschlossen und erfüllen damit im Wesentlichen die Anforderungen für den Bau der Hauptbestandteile des Projekts. Das Bauamt der Provinz Dong Thap hat dem ausländischen Bauunternehmen Dongbu (Korea) die Baugenehmigung erteilt.

Am 21. Juli unterzeichnete der Vorstand außerdem das Vertragspaket Nr. 7 – Bau der Schnellstraße My An – Cao Lanh – mit dem Konsortium der Bauunternehmen Dongbu Corporation (Korea) und VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (Vietnam).

Unter den oben genannten Bedingungen kam der Projektmanagementausschuss von My Thuan zu dem Schluss, dass das Projekt für einen Baubeginn am 26. Juli qualifiziert ist, und schlug gleichzeitig dem Bauministerium vor, den Plan zur Umsetzung der nächsten Aufgaben zu vereinheitlichen.

Die erste Phase der Schnellstraße My An – Cao Lanh durch die Provinz Dong Thap ist knapp 27 km lang und Teil der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen. In dieser Phase werden die Flächen gemäß der sechsspurigen Planung flächendeckend erschlossen und vier Spuren vorab gebaut. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 6,127 Billionen VND, davon 4,462 Billionen VND aus ODA-Krediten der koreanischen Regierung und 1,665 Billionen VND aus inländischen Eigenmitteln.

Bei der Vertragsunterzeichnungszeremonie für Paket Nr. 7 mit dem Dongbu - VNCN E&C (Vietnam) Konsortium am 21. Juli forderte Herr Tran Van Thi - Direktor des My Thuan Projektmanagementausschusses - die Einheiten auf, die Arbeiten zügig und wie erforderlich durchzuführen und dabei Fortschritt, Qualität und Sicherheit während der Bauarbeiten zu gewährleisten.

Da es sich um ein Projekt handelt, das mit ODA-Kapital der koreanischen Regierung finanziert wird, hat der Investor den Auftragnehmer aus Dongbu aufgefordert, moderne Ausrüstung und Techniken einzusetzen, um die bestmögliche Effizienz und Qualität zu erzielen.

Laut Herrn Thi sind mittlerweile rund 95 % des Geländes geräumt, was eine sehr gute Voraussetzung für den Baubeginn durch die Bauunternehmen darstellt. Auch Baumaterialien wie Sand und Steine ​​wurden bereits bereitgestellt. Daher sollten die beteiligten Unternehmen bis Ende des Jahres etwa 10–15 % der Baukosten realisieren, um den reibungslosen Zahlungsfortschritt des Projekts zu gewährleisten.

Der Vertreter des Auftragnehmerkonsortiums, Herr Nguyen Tri Dung – Direktor der VNCN E&C Company – verpflichtete sich, das Projekt unmittelbar nach Vertragsunterzeichnung im Geiste von „schnellem Sieg, Sonne und Regen überwinden“ umzusetzen.

Dank sorgfältiger Vorbereitung seitens des Investors und des Auftragnehmers, insbesondere hinsichtlich der Sandbeschaffung, wird das Joint Venture voraussichtlich die Bauzeit auf etwa 30 Monate verkürzen und die Autobahn bald in Betrieb nehmen können, was zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Region Dong Thap und des Mekong-Deltas beitragen wird.

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DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/ngay-26-7-se-khoi-cong-cao-toc-my-an-cao-lanh-20250722121651533.htm