Nghe An genehmigt das Projekt des Tiefwasserhafens Cua Lo mit einem Kapital von 7.325 Milliarden VND
Die Provinz Nghe An hat gerade die Politik zur Anpassung des Projekts zum Bau und Betrieb des Tiefwasserhafens Cua Lo mit einer Gesamtinvestition von fast 7.325 Milliarden VND genehmigt.
Auf der regulären Sitzung im Juli 2024 einigte sich der Ständige Ausschuss des Parteikomitees der Provinz Nghe An auf die Politik zur Anpassung des Bau- und Betriebsprojekts für den Tiefwasserhafen Cua Lo.
Ordentliche Sitzung des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Provinz Nghe An im Juli 2024. |
Dementsprechend wird die Provinz den Umfang des Projekts wie folgt anpassen: Bau von 3 Liegeplätzen (darunter 2 Liegeplätze für Schiffe bis 50.000 DWT und 1 Liegeplatz für Schiffe bis 100.000 DWT) mit einer Gesamtliegeplatzlänge von 800 m, zusammen mit einer Hafenrückfläche von 32 Hektar und Nebenarbeiten wie: 1.550 m langer Wellenbrecher, Verbindungsbrücke von der Brücke zum Liegeplatz, Schifffahrtskanal, Schiffswende- und Andockbereich.
Die für den Hafenrückbereich genutzte Landfläche beträgt etwa 32 Hektar. Die Wasserfläche beträgt etwa 208,15 Hektar für den Bau von Offshore-Hafenanlagen, darunter: Dock, Wellenbrecher, Brücke, die die Brücke mit dem Dock verbindet; Wendebereich, Schiffsankerplatz und Schifffahrtskanal.
Das Gesamtinvestitionskapital für das Projekt beträgt rund 7.325 Milliarden VND. Die Investition ist in zwei Phasen unterteilt: Das Investitionskapital für Phase 1 (2024–2028) beträgt 5.250,804 Milliarden VND; das Investitionskapital für Phase 2 (2029–2030) beträgt 2.074,152 Milliarden VND.
Projektfortschritt von Q2/2024 bis Q4/2024, Abschluss der Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen. Phase 1, beginnend an Kai Nr. 06 und Kai Nr. 07 (50.000 DWT), Bau von 1.200 m Wellenbrecher, Verbindungsbrücke Nr. 01, Schifffahrtskanal und maritimer Unterstützung, Straße, architektonischen Arbeiten und zugehöriger Infrastruktur; Umsetzungszeitraum von 2024 bis 2028.
Phase 2, Investition in Kai Nr. 05 (100.000 DWT), Bau eines 350 m langen Wellenbrechers, der Verbindungsbrücke Nr. 02, der Strandstraße, architektonischer Arbeiten und der zugehörigen technischen Infrastruktur; Umsetzungszeitraum 2029–2030.
Thai Thanh Quy, Parteisekretär der Provinz Nghe An, betonte, dass es sich hierbei um ein Schlüsselprojekt der Provinz handele, und forderte die Abteilungen und Zweigstellen auf, sich auf die Umsetzung des Projekts zu konzentrieren.
Das Tiefwasserhafenprojekt Cua Lo wurde mit einer Gesamtinvestition von fast 7.325 Milliarden VND auf 3 Liegeplätze erweitert. |
Es ist bekannt, dass der Tiefwasserhafen Cua Lo ein wichtiges Transportsystem ist, das das nationale Transportnetz verbindet, das durch die Provinz Nghe An verläuft, wie zum Beispiel: Internationaler Flughafen Vinh, Eisenbahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt, Nationalstraße 1A, Küstenstraße, Nationalstraße 7C usw. Er ist das Logistikzentrum der Region und das kürzeste Tor zum Meer auf dem Ost-West- Wirtschaftskorridor und dient dem Transport und Empfang von Waren für Laos und die nordöstliche Region Thailands.
Die Infrastruktur des Tiefwasserhafens Cua Lo war jedoch nicht in der Lage, Schiffe mit einer Tonnage von über 50.000 DWT aufzunehmen. Die meisten Waren aus Nghe An müssen über die Häfen Nghi Son, Vung Ang und Hai Phong transportiert werden.
Daher wird dieses Projekt mit der Erwartung umgesetzt, die Synchronisierung des Verkehrsinfrastruktursystems sicherzustellen, das die Tiefwasserhäfen von Cua Lo über die Nationalstraße 7C (Straße D4) mit dem ausländischen Verkehrsnetz verbindet und den Seefrachtverkehr im großen Maßstab bedient. Zudem soll die Synchronisierung der Infrastruktur zur Umsetzung des Investitions-, Bau- und Geschäftsprojekts für den Tiefwasserhafen Cua Lo sichergestellt und ein attraktives und wirksames Umfeld für die Anziehung von Investitionen geschaffen werden.
Kommentar (0)