Forschung zum Ausbau der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße zur Gewährleistung der Effizienz

Das Regierungsbüro hat gerade das Dokument Nr. 229/TB-VPCP herausgegeben, in dem die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha aus einer Sitzung zur Umsetzung von Forschungsarbeiten zu Investitionen in die Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße entsprechend dem Maßstab der gesamten Schnellstraße bekannt gegeben wird.

In der Ankündigung hieß es, dass die Nationalversammlung und die Regierung in das Projekt der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße investiert hätten, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden, Sicherheit und Verteidigung zu gewährleisten, die Infrastruktur zur Verbindung der Wirtschafts- undPolitikzentren sowie der wichtigsten Wirtschaftsregionen schrittweise fertigzustellen und die Politik der Partei umzusetzen. Bisher seien etwa 1.200 Kilometer fertiggestellt und in Betrieb genommen worden.

Aufgrund der begrenzten Größe von zwei- oder vierspurigen Autobahnen weist der Nutzungsprozess jedoch einige Mängel auf, wie etwa: potenzielle Risiken der Verkehrsunsicherheit, Verkehrsstaus, Verkehrsunfälle, Nichterfüllung der Anforderungen der wirtschaftlichen Entwicklung angesichts des prognostizierten Verkehrsaufkommens, das aufgrund von Änderungen der Wirtschaftswachstumsziele unter den gegenwärtigen Bedingungen tendenziell zunimmt, und der Erlass nationaler technischer Vorschriften für Autobahnen.

Daher stimmte der stellvertretende Premierminister dem Vorschlag des Bauministeriums grundsätzlich zu, die Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße zu prüfen, um die oben genannten Einschränkungen zu überwinden.

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Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Bauministerium mit der Leitung und Koordination mit Ministerien und Behörden, um die Unterlagen dringend zu entwickeln und fertigzustellen und sie der Nationalversammlung in der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorzulegen (Phase 2 im Juni 2025). Dabei strebt er an, im Dezember 2025 mit dem Bau einer Reihe von Teilprojekten zu beginnen.

Der stellvertretende Ministerpräsident wies insbesondere darauf hin: Es gilt, konkrete Grundsätze, Kriterien und Bedingungen zu entwickeln, um die Themen und den Umfang der Autobahnabschnitte, deren Ausbau umfassend finanziert werden muss, klar zu identifizieren. Dabei gilt es, Effizienz, die Übereinstimmung mit den Verkehrsanforderungen und eine ausgewogene Verteilung der Investitionsmittel sicherzustellen. Die auszubauenden Investitionsabschnitte müssen den geplanten Umfang einhalten, den geltenden Standards entsprechen, den Bauprozess vereinfachen, mehrfache Erweiterungen und die Verschwendung von Mitteln vermeiden. Gleichzeitig gilt es, konkrete Mechanismen und Richtlinien zu prüfen und vorzuschlagen, um den Umsetzungsfortschritt zu beschleunigen und Ressourcen zu mobilisieren. Dazu gehören auch konkrete Mechanismen und Richtlinien, die bei Ausschreibungen, gemeinsamen Baumaterialien usw. zur Anwendung kommen dürfen. Der Gesamtinvestitions- und Kapitalbedarf für jede Phase muss vollständig und genau geprüft und berechnet werden, um die Möglichkeit einer ausgewogenen Kapitalallokation zu beurteilen.

Das Bauministerium soll dringend den Vorsitz führen und in Abstimmung mit dem Finanzministerium und den zuständigen Behörden einen Plan zur Übertragung der Mauterhebungsrechte für fertiggestellte Schnellstraßen entwickeln, einschließlich der Berechnung des Übertragungsrechtsplans in Verbindung mit der Modernisierung und Erweiterung der Anlagen gemäß dem Plan; dem Premierminister soll im Mai 2025 Bericht erstattet werden.

Laut VNA/Tin Tuc und Dan Toc Zeitung

Quelle: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202505/nghien-cuu-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-bao-dam-hieu-qua-2226292/