Gefahr lauert an ... Kreuzung Ai Nghia

Lastwagen passieren die Kreuzung Ai Nghia, verlassen den National Highway 14B, um auf den National Highway 14D zu gelangen, und passieren dann das Grenztor Nam Giang, um Erz aus Laos zu transportieren. Foto: NB

Die Kreuzung Ai Nghia ist die Kreuzung der Autobahnen DT609 und DT609B. Hier herrscht reger Mischverkehr, darunter Tausende schwerer Lastwagen, die täglich Sand, Zement und andere Güter transportieren. In letzter Zeit fuhren Hunderte von Erzlastwagen (Fahrzeuge mit mehr als 5 Achsen und einem Gesamtgewicht von etwa 48 Tonnen) von Nam Giang zum Highway 14B, bogen auf den DT609B ab und bogen an der Kreuzung Ai Nghia links auf den DT609 ab, um auf den Highway 1 zu gelangen und dann zum Hafen Chu Lai (Nui Thanh) zu fahren.

Die Straßenoberfläche ist beschädigt und voller Schlaglöcher. Foto: NB

Die Straßenoberfläche an der Kreuzung Ai Nghia blättert ab und verschlechtert sich rapide. Viele Schlaglöcher sind unter stehendem Regenwasser verborgen und stellen gefährliche Fallen für Autofahrer, insbesondere für Motorräder, dar.

Anwohner äußerten große Sorge, dass ihre Kinder über die Kreuzung Ai Nghia zur Schule fahren. Die beschädigte Straßenoberfläche erschwert nicht nur die Fahrt, sondern es verkehren auch viele Langlaster, die beim Rechts- oder Linksabbiegen fast die gesamte Straße blockieren. Schwere Lastwagen haben viele tote Winkel, sodass parallel fahrende Motorräder ein hohes Unfallrisiko haben.

Motorradfahrer, die die Kreuzung Ai Nghia passieren, sollten darauf achten, nicht in den toten Winkel des LKWs zu geraten. Foto: NB

Nach Angaben von Anwohnern kam es in den letzten drei Monaten an der Kreuzung Ai Nghia zu zwei schweren Verkehrsunfällen zwischen Motorrädern und schweren Lastwagen. Einer der Unfallverursacher, ein Motorradfahrer, starb noch an der Unfallstelle. Am Nachmittag des 29. November fuhr ein pensionierter Lehrer mit seinem Motorrad in den toten Winkel eines Lastwagens und wurde von diesem überfahren, wobei er sich beide Beine quetschte. Später verstarb er an den Folgen seiner schweren Verletzungen.

Um die Sicherheit der Passanten zu gewährleisten, füllten die Anwohner die Schlaglöcher vorübergehend mit Zementbeton. Foto: NB

Am 13. Dezember hat der Straßenverwaltungsbereich III (Vietnam Road Administration) offiziell ein Dokument zur Organisation einer Verkehrsumleitung herausgegeben, um die Verkehrssicherheit für den Bau und die Reparatur der neuen Cau-Lau-Brücke bei km 953+340 auf der Nationalstraße 1 durch die Provinz Quang Nam zu gewährleisten. Das Fahrverbot für Autos auf der neuen Cau-Lau-Brücke und die Verkehrsumleitung zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit während der Brückenreparatur (geschätzte Gesamtdauer: 60 Tage) sind wie folgt: Phase 1 beginnt am 23. Dezember 2024 um 12:00 Uhr und endet voraussichtlich am 31. Dezember 2024 um 24:00 Uhr (1. Dezember 2024 nach dem Mondkalender). Phase 2 beginnt am 13. Februar 2025 um 12:00 Uhr (16. Januar 2025 nach dem Mondkalender) und endet voraussichtlich am 5. April 2025 um 16:00 Uhr.

Mit Tüten und Ästen wurde vor Schlaglöchern mitten auf der Ai Nghia-Kreuzung gewarnt. Foto: CT

Insbesondere wird der Verkehrsfluss für Fahrzeuge mit einer Nutzlast von höchstens 5 Tonnen und für Kleinbusse mit höchstens 30 Sitzplätzen in die Richtung von der DT609 bis zur Kreuzung Ai Nghia aufgeteilt, wo sie auf die DT609B abbiegen, die Giao-Thuy-Brücke überqueren und umgekehrt. Prognosen zufolge wird die Verkehrssituation im Bereich der Kreuzung Ai Nghia, die bereits kompliziert ist, noch unvorhersehbarer sein.

Der Erzlaster ist lang und nimmt in jeder Kurve den größten Teil der Fahrbahn ein. Foto: NB

Angesichts der oben genannten Situation ist man der Ansicht, dass sich das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz Quang Nam und die relevanten Sektoren umgehend abstimmen müssen, um die Situation zu erfassen und geeignete Maßnahmen zu ergreifen, um das Risiko von Verkehrsunfällen an der Kreuzung Ai Nghia zu begrenzen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/nguy-hiem-rinh-rap-o-nga-tu-ai-nghia-3146119.html