Gefahr lauert an der... Kreuzung Ai Nghia

Lkw passieren die Kreuzung Ai Nghia, fahren auf den Highway 14B, um auf den Highway 14D zu gelangen, und passieren dann den Grenzübergang Nam Giang, um Erz aus Laos zu transportieren. Foto: NB

Die Kreuzung Ai Nghia ist der Schnittpunkt der DT609 und DT609B und wird täglich von Tausenden von Schwerlastwagen mit Sand, Zement und anderen Gütern passiert. In letzter Zeit fahren Hunderte von Erztransportern (Fahrzeuge mit mehr als fünf Achsen und einem Gesamtgewicht von etwa 48 Tonnen) von Nam Giang auf den Highway 14B, biegen dort auf die DT609B ab und dann an der Kreuzung Ai Nghia links auf die DT609, um auf den Highway 1 zu gelangen und schließlich zum Hafen Chu Lai (Nui Thanh) zu fahren.

Die Fahrbahnoberfläche ist in schlechtem Zustand und voller Schlaglöcher. Foto: NB

Die Fahrbahnoberfläche an der Kreuzung Ai Nghia blättert ab und verschlechtert sich rapide. Zahlreiche Schlaglöcher sind unter stehendem Regenwasser verborgen und stellen eine gefährliche Falle für Fahrer, insbesondere Motorradfahrer, dar.

Anwohner äußerten große Besorgnis darüber, dass ihre Kinder auf dem Schulweg die Kreuzung Ai Nghia passieren könnten. Neben dem schlechten Straßenzustand, der das Fahren erschwert, gibt es hier viele lange Lkw, die bei jedem Abbiegen fast die gesamte Fahrbahn blockieren. Schwere Lkw haben viele tote Winkel, sodass es leicht zu einem Unfall kommen kann, wenn ein Motorrad daneben fährt.

Motorradfahrer, die die Kreuzung Ai Nghia passieren, sollten darauf achten, nicht in den toten Winkel der Lkw zu geraten. Foto: NB

Laut Anwohnern ereigneten sich in den letzten drei Monaten zwei schwere Verkehrsunfälle zwischen Motorrädern und Lkw an der Kreuzung Ai Nghia. Ein Motorradfahrer verstarb noch an der Unfallstelle. Am Nachmittag des 29. November geriet ein pensionierter Lehrer mit seinem Motorrad in den toten Winkel eines Lkw und wurde von diesem überfahren. Dabei wurden ihm beide Beine zertrümmert. Er erlag später seinen schweren Verletzungen.

Anwohner füllten die Schlaglöcher provisorisch mit Zementbeton, um die Sicherheit der Passanten zu gewährleisten. Foto: NB

Am 13. Dezember veröffentlichte die Straßenverwaltungszone III (Vietnamische Straßenverwaltung) offiziell ein Dokument zur Organisation der Verkehrsumleitung, um die Verkehrssicherheit während des Baus und der Instandsetzung der neuen Cau-Lau-Brücke bei Kilometer 953+340 der Nationalstraße 1 durch die Provinz Quang Nam zu gewährleisten. Das Fahrverbot für Fahrzeuge über die neue Cau-Lau-Brücke und die Verkehrsumleitung zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit während der Brückenreparatur (geschätzte Gesamtdauer: 60 Tage) sind wie folgt geregelt: Phase 1 beginnt am 23. Dezember 2024 um 12:00 Uhr und endet voraussichtlich am 31. Dezember 2024 um 24:00 Uhr (1. Dezember 2024 nach dem Mondkalender). Phase 2 beginnt am 13. Februar 2025 um 12:00 Uhr (16. Januar 2025 nach dem Mondkalender) und endet voraussichtlich am 5. April 2025 um 16:00 Uhr.

Mit Säcken und Ästen wurde mitten auf der Ai-Nghia-Kreuzung vor „Schlaglöchern“ gewarnt. Foto: CT

Insbesondere wird der Verkehr von Fahrzeugen mit einer Nutzlast von bis zu 5 Tonnen und von Kleinbussen mit bis zu 30 Sitzplätzen in Richtung DT609 bis zur Kreuzung Ai Nghia, dann Abbiegen auf die DT609B, Überqueren der Giao-Thuy-Brücke und umgekehrt aufgeteilt. Es wird erwartet, dass die ohnehin schon angespannte Verkehrslage an der Kreuzung Ai Nghia dadurch noch unberechenbarer wird.

Der Erztransporter hat einen langen Aufbau, sodass er bei jeder Kurve fast die gesamte Fahrbahn einnimmt. Foto: NB

Angesichts der oben beschriebenen Situation wird empfohlen, dass das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz Quang Nam und die zuständigen Stellen umgehend zusammenarbeiten, um die Situation zu erfassen und geeignete Maßnahmen zu ergreifen, um das Risiko von Verkehrsunfällen an der Kreuzung Ai Nghia zu begrenzen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/nguy-hiem-rinh-rap-o-nga-tu-ai-nghia-3146119.html