Notwendigkeit der proaktiven Verhinderung und Bekämpfung von Erdrutschen an den Ufern des Flusses Vam Co Tay
Forschungsergebnissen zufolge ist der Abschnitt des Flusses Vam Co Tay, der durch die Stadt Tan An in der Provinz Long An fließt und eine bis zu 29 m tiefe Schlammschicht aufweist, ein Hotspot für Ufererosion. Die Ursache hierfür sind die schwache Geologie des Flussufers (hauptsächlich Schlamm), die geringe Tragfähigkeit und der starke Bootsverkehr, die Erosion verursachen und das Flussufer destabilisieren.
Der Vam Co Tay Fluss von Rach Goc bis zur Phan Van Lai Straße ist ein geschwungener Flussabschnitt mit konkaven Ufern. Daher fließt die Strömung bei Flut und Ebbe stark zum Ufer, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 1–1,2 m/s bei normalem Tidenhub und 1,5–1,8 m/s in der Hochwassersaison. Dies liegt über der zulässigen Erosionsgeschwindigkeit des Küstenbodens. Das Flussufer ist recht steil und kann leicht instabil werden, wenn der Fluss auf seinen niedrigsten Wasserstand sinkt. Zusätzlich zu den Kais und Höfen erhöhen in das Flussufer hineinragende Häuser die Belastung der Uferoberfläche, was zu Instabilität führen kann.
Es ist wirklich notwendig und dringend, Erdrutschen an den Ufern des Flusses Vam Co Tay zwischen Rach Goc und der Phan Van Lai Street, Bezirk 6, Tan An City, vorbeugend vorzubeugen und Dämme zu bauen.
Herr Van Huu Hue sagte: „Der Abschnitt des Flusses Vam Co Tay, der durch die Stadt Tan An fließt, ist etwa 15 km lang, und in den letzten fünf Jahren kam es häufig zu Erdrutschen. Im Gebiet des Weilers Rach Chanh in der Gemeinde Loi Binh Nhon sind der geschwungene Flussabschnitt und der weiche Boden ziemlich dick, mit einer Erdrutschlänge von etwa 500 m.“
Derzeit wurde in der Region in den Bau von 5 Deichen entlang des Flusses Vam Co Tay investiert, um 6.141 m Flussufer zu schützen, davon 3.395 m am linken Ufer, 2.746 m am rechten Ufer und einige private Einheiten haben etwa 400 m verstärkt.
Allerdings sind etwa 21,8 km des Flussufers des Vam Co Tay in der Stadt Tan An nicht befestigt. Insbesondere etwa 4 Abschnitte des gekrümmten Flussufers mit einer Gesamtlänge von etwa 5,8 km sind stark erdrutschgefährdet und müssen bald befestigt werden. Auf etwa 7,5 km befindet sich eine ziemlich dicke Schlammschicht von 8 bis 29 m, die keine gute Tragfähigkeit aufweist und sehr anfällig für tiefe Erdrutsche ist.
Analysieren Sie die Ursachen, um geeignete Konstruktionslösungen vorzuschlagen.
Bei der Bewertung der Ursachen und Faktoren, die zur Erosion des Flussufers des Vam Co Tay führen, sagte Herr Van Huu Hue, dass die Wechselwirkung zwischen Strömung und Kanal, die den Kanal tiefer oder flacher macht, das Flussbett breiter oder schmaler, schnell oder langsam, stark oder schwach macht, und von den folgenden Faktoren abhängt: Alle Faktoren, die den Kanal oder die Strömung beeinflussen, erhöhen die Gleitkraft oder verringern die Anti-Gleitkraft der Bodenmasse, bringen die Bodenmasse des Flussufers aus dem Gleichgewicht, was zu dem Phänomen des Gleitens oder Einstürzens von Teilen der Bodenmasse des Uferhangs führt; die tatsächliche Fließgeschwindigkeit ist größer als die Ausgangsgeschwindigkeit des Schlamms und Sandes, aus denen der Kanal besteht. Je höher die Fließgeschwindigkeit, desto größer die Möglichkeit der Erosion des Kanals.
Die Strömung zum Ufer hin beeinflusst den Erosionsmechanismus. Ob das Erosionsloch entsteht oder nicht, wo es entsteht, ob das Flussufer an der Oberfläche oder an der Basis erodiert wird ... führt zu einer schnellen oder langsamen Ufererosion.
Die beiden Jahreszeiten Regen und Sonne führen zu unterschiedlichen Strömungsverhältnissen. Die Strömung hat eine um ein Vielfaches höhere Geschwindigkeit und ein vielfach höheres Volumen als in der Trockenzeit. In der Regenzeit verringert der wassergesättigte Boden die physikalischen Eigenschaften des Oberflächenbodens, erhöht das Eigengewicht und verursacht Gleitkräfte. Die Gezeitenströmung mit hoher Geschwindigkeit verursacht Flutwellen und erzeugt große Wirbel innerhalb der Strömung.
Je größer das Hochwasser (nasse Querschnittsfläche, größerer Abfluss), desto höher der Hochwasserstand, desto länger dauert es, die Hochwassergeschwindigkeit überschreitet die ohne Erosion zulässige Geschwindigkeit um ein Vielfaches, das Flussufer wird erodiert, die Flusslage verlagert sich, die Flussmorphologie verändert sich in eine zunehmend ungünstige Richtung; der Hochwasserabfluss ist die Hauptursache für die Erosion von Flussufern.
Durch die Strömung verringert sich der Schwebstoffgehalt, die Strömung wird geteilt, das Hauptkanalbett wird abgesenkt, das Nebenflussbett wird abgesenkt, Boote werden verankert oder angelegt, der Unterschied zwischen Ebbe und Flut ist groß, der Nassquerschnitt wird verengt und es kommt zum Sandabbau.
Wellen sind zudem die Ursache für Ufererosion. Unter dem Einfluss des Wellendrucks (verursacht durch Wind oder Schiffe) wird die Struktur des Flussufers aufgebrochen, Sand- und Schlammpartikel aus dem Kanal werden getrennt und an andere Orte verfrachtet. Die durch Wind oder Schiffswellen verursachte Ufererosion führt zwar zu kleineren Erdrutschen, tritt aber kontinuierlich auf und hat daher erhebliche Auswirkungen auf die Ufererosion.
Gleichzeitig kommt es durch die Belastung des Flussufers zu Ufererosion durch: Bau von Häusern, Infrastruktur, Verladung von Gütern...; Ebbe erhöht das Gewicht der Uferbodenmasse bzw. verringert den Auftriebsdruck; Regen sättigt die Uferbodenmasse und erzeugt Sickerdruck...
Insbesondere die Flussmorphologie beeinflusst die Ufererosion. Insbesondere das Flussbett und die Flusslage bestimmen, dominieren und prägen die Strömungsstruktur des Flussquerschnitts, die die Ufererosion sowie den gesamten Fluss beeinflusst. Die Form des Flussabschnitts beeinflusst die Ufererosion. In gekrümmten Flussabschnitten konzentriert sich der Hauptstrom auf das konkave Flussufer und erhöht so die Fähigkeit, Schlamm und Sand zu transportieren, was zu Erdrutschen führt.
Angesichts der Erdrutschsituation an den Ufern des Flusses Vam Co Tay schlug Herr Van Huu Hue vor, am Flussufer von Rach Goc bis zur Phan Van Lai Street in der Stadt Tan An ein Projekt mit einer Gesamtlänge von 1.674 m zu errichten, um Erdrutsche zu verhindern.
Ihm zufolge befindet sich das Deichbaugebiet in der Stadt Tan An und stellt daher hohe Anforderungen an die Ästhetik. Man müsse sich für eine Konstruktion aus senkrechten Dammwänden und schrägen Dächern aus vorgespanntem Stahlbeton (DUL) oder L-förmigen Wänden auf Stahlbetonpfahlfundamenten entscheiden. Die Konstruktion aus schrägen Dächern würde die Fläche von einem Hektar Stadtgebiet vergrößern und die Ästhetik beeinträchtigen. Wenn der Dammabschnitt von der Oberseite des Damms bis auf etwa drei Meter zurückgeht, geht das Wasser oft zurück und gibt Schlamm und auf dem Dach wachsende Bäume frei. Deshalb wurde für die gesamte Strecke in diesem Gebiet eine Lösung aus senkrechten Dammwänden und synchron dazu schrägen Dächern gewählt.
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