Ein Rückblick auf die Höhepunkte der Automobilindustrie im Jahr 2024

Die Vietnam Motor Show ist zurück!

Die Vietnam Motor Show (VMS) ist seit jeher der Mittelpunkt und die größte jährliche Veranstaltung der Automobilindustrie. Nach einer vorübergehenden Unterbrechung im Jahr 2023 aus verschiedenen Gründen kehrte die Veranstaltung Ende Oktober 2024 zurück.

Die Vietnam Motor Show kehrt 2024 zurück. Foto: Tran Dinh

Auffällig war die Abwesenheit vieler Luxusautomarken bei der diesjährigen Veranstaltung, darunter Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Audi, Volvo und Volkswagen. Auch beliebte Marken wie VinFast , KIA, Mazda und Peugeot fehlten.

Die diesjährige Veranstaltung bot jedoch einige Neuerungen, darunter die Präsentation einer Reihe kraftstoffsparender und umweltfreundlicher Fahrzeuge. Auch die Anwesenheit chinesischer Autohersteller erregte aufgrund ihrer attraktiven Merkmale und Designs Aufmerksamkeit.

Darüber hinaus wird die VMS 2024 zum ersten Mal eine Reihe von Motorradmarken wie Honda, SYM, Yamaha, UM Motorcycles, Harley-Davidson, Triumph, KTM und Husqvarna präsentieren, was einen Wandel im Ansatz der VMS-Organisatoren in Bezug auf die Kundenbindung verdeutlicht.

Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland hergestellte und montierte Automobile.

Dekret 109/2024/ND-CP legt eindeutig fest, dass für im Inland produzierte und montierte Automobile eine Ermäßigung der Zulassungsgebühren um 50 % gilt. Diese Regelung gilt vom 1. September 2024 bis zum 30. November 2024 und wird vor dem Hintergrund eines zu Beginn des Jahres 2024 eher schwächelnden Marktes angewendet.

Dies ist bereits das vierte Mal, dass diese Maßnahme zur Ankurbelung des Marktes und zur Linderung der Schwierigkeiten für Unternehmen nach den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie angewendet wurde. Die Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Fahrzeuge hat die Verkaufszahlen in den Monaten ihrer Geltungsdauer deutlich gesteigert. Obwohl die Senkung der Zulassungsgebühren diesmal kürzer war als in früheren Zeiträumen, hat sie dem heimischen Automobilmarkt einen erheblichen Aufschwung beschert. Laut einem Bericht des vietnamesischen Automobilherstellerverbands wurden in den drei Monaten mit einer 50-prozentigen Senkung der Zulassungsgebühren (September bis November) insgesamt 119.546 Fahrzeuge verkauft, ein Anstieg von 48,2 Prozent gegenüber dem vorangegangenen Quartal.

Die Automobilindustrie erzielt bahnbrechende Fortschritte.

2024 brachte bedeutende Erfolge für vietnamesische Automobilhersteller. So exportierte beispielsweise das Joint Venture Hyundai Thanh Cong Ende Oktober 2024 den Hyundai Palisade SUV nach Thailand – dem größten Exportmarkt der Region. Diese Maßnahme ist Teil des Plans von Hyundai Thanh Cong, im Zeitraum 2024–2025 über 4.000 Fahrzeuge in Länder der Region zu exportieren. Bemerkenswert ist, dass der Lokalisierungsgrad des Palisade bei über 40 % liegt, wodurch das Modell gemäß dem ATIGA-Abkommen in der ASEAN-Region von der Einfuhrsteuer befreit ist.

VinFast, Vietnams führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, weist unterdessen einen Lokalisierungsgrad von über 60 % auf, der Karosserie, Motor, Dach und Stoßdämpfer umfasst. Verglichen mit in Vietnam montierten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist dieser Wert sehr hoch, da der höchste Lokalisierungsgrad für Benzin- und Dieselfahrzeuge bei rund 40 % liegt.

Viele Unternehmen der Automobilbranche verzeichnen positive Lokalisierungsraten. Foto: VF

Um innerhalb der nächsten zwei Jahre einen Lokalisierungsgrad von 84 % zu erreichen, plant der vietnamesische Automobilhersteller, verstärkt auf inländische Zulieferer für Komponenten wie Sitze, Kabelbäume, Leuchten, Felgen, Brems- und Lenksysteme, Glas, Spiegel, Interieur- und Exterieurteile usw. zurückzugreifen. VinFast plant insbesondere, bis 2026 eigene Batteriezellen zu produzieren. Derzeit verpackt VinFast die Batterien lediglich in seinen beiden Werken in Hai Phong und Ha Tinh ; die Batteriezellen selbst werden noch importiert.

Darüber hinaus erwägen viele ausländische Automobilhersteller Investitionen in die Produktion in Vietnam. So hat beispielsweise Tasco offiziell ein Joint-Venture-Abkommen mit der Geely Group zur Montage und zum Vertrieb von Automobilen in Vietnam unterzeichnet und zudem eine strategische Kooperationsvereinbarung mit der Verwaltung der Wirtschaftszone und der Industrieparks der Provinz Thai Binh geschlossen. Das Joint Venture von Tasco und Geely ist für die erste Phase auf eine Produktionskapazität von 75.000 Fahrzeugen pro Jahr ausgelegt.

Ebenfalls im Jahr 2024 erteilte das Volkskomitee der Provinz Thai Binh dem Joint Venture Geleximco – Chery eine Investitions- und eine Gewerberegistrierungsbescheinigung. Dieses Joint Venture plant den Bau eines Automobilwerks im Industriepark Hung Phu im Bezirk Tien Hai der Provinz Thai Binh. Die Gesamtinvestition wird auf bis zu 800 Millionen US-Dollar geschätzt und ist in drei Phasen unterteilt. Die erste Phase soll im ersten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

TC Motor und Škoda Auto haben eine strategische Kooperationsvereinbarung getroffen und planen den Bau eines Škoda-Fahrzeugwerks in der Provinz Quang Ninh. Der tschechische Automobilhersteller Škoda hat Vietnam als erstes Land in Südostasien für die Errichtung eines Automobilmontagewerks mit Produktions- und Montagelinien ausgewählt, die mit modernster Technologie ausgestattet sind und europäischen Standards mit hohem Automatisierungsgrad entsprechen.

Die "Welle" chinesischer Autos

Allein im Jahr 2024 begrüßte der vietnamesische Automobilmarkt sieben neue Automarken aus China. Damit avancierte China zum größten Automobilhersteller auf dem Markt und überholte Japan, dessen Marken derzeit in Vietnam vertreten sind.

Ein Paradebeispiel dafür ist der Markteintritt von BYD in Vietnam im Juli 2024. Im Jahr 2025 wird erwartet, dass dieser chinesische Automobilhersteller mehrere neue Modelle auf den Markt bringen wird, um sein Produktportfolio zu diversifizieren.

Viele chinesische Automodelle sind auf dem vietnamesischen Markt angekommen. Foto: Tran Dinh

Trotz ihres massiven Markteintritts in Vietnam genießen chinesische Automodelle aufgrund von Vorurteilen gegenüber „chinesischen Produkten“ – wie der thailändische Markt zeigt – nach wie vor wenig Vertrauen bei den Verbrauchern. Insbesondere als die Verkaufszahlen in Thailand hinter den Erwartungen zurückblieben, senkte BYD wiederholt die Preise, was bei den Kunden für Kontroversen sorgte, da ihre Fahrzeuge innerhalb kurzer Zeit erheblich an Wert verloren.

Laut Angaben des Statistischen Zentralamts wird der Produktionsindex für Kraftfahrzeuge im November 2024 im Vergleich zum Oktober 2024 voraussichtlich um 2,5 % und im Vergleich zum November 2023 um 36,2 % gestiegen sein. In den ersten elf Monaten des Jahres 2024 legte der Produktionsindex für Kraftfahrzeuge im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 18,3 % zu (über der Wachstumsrate von 14 % in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024).

Im November 2024 wird die vietnamesische Automobilproduktion und -montage auf 47.300 Einheiten geschätzt, ein Anstieg von 3 % gegenüber September 2024 und von 47,8 % gegenüber Oktober 2023. Dies ist der achte Monat in Folge mit Wachstum in der heimischen Automobilproduktion seit Jahresbeginn 2024 und der sechste Monat in Folge mit Wachstum insgesamt. Es handelt sich zudem um den höchsten monatlichen Produktionswert seit Jahresbeginn 2024. Dank dieses kontinuierlichen Wachstums erreichte die gesamte heimische Automobilproduktion in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 336.500 Einheiten, ein Plus von 22,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Diese Wachstumsrate stellt eine Verbesserung gegenüber dem Anstieg von 15,8 % in den ersten zehn Monaten des Jahres 2023 dar.

Quelle: https://congthuong.vn/nhin-lai-diem-noi-bat-nganh-cong-nghiep-o-to-nam-2024-367155.html