Bemühungen zur Wiederherstellung der Verbindung des Ho-Chi-Minh-Pfades.

Die Bereitstellung der letzten Abschnitte beschleunigen.

Fünf Monate nach dem Spatenstich herrscht auf dem XL1-Abschnitt des Ho-Chi-Minh -Stadt-Autobahnprojekts, insbesondere auf der Strecke Chơn Thành – Đức Hòa, weiterhin reger Betrieb. Zahlreiche Maschinen arbeiten gleichzeitig an verschiedenen Komponenten. „Unser Ziel ist es, die Arbeiten vier Monate früher als geplant (November 2025) abzuschließen“, so ein Vertreter der Đèo Cả Group.

Die Überführung und die Anschlussstelle an die Nationalstraße 22 in der Provinz Tay Ninh sind Teil des Ho-Chi-Minh-Highway-Projekts, genauer gesagt des Abschnitts Chon Thanh - Duc Hoa.

Die Deo Ca Group, die im Rahmen des Projekts den Bau von über 31 km Straße übernimmt, hat fast 150 Mitarbeiter und mehr als 70 Baumaschinen mobilisiert und 10 Bautrupps eingesetzt. Neben den derzeit im Bau befindlichen 3 von 6 Brücken konzentriert sich das Bauunternehmen auch auf die Beschleunigung des Baus des Fahrbahnunterbaus und der Autobahnanschlussstellen sowie auf die Verbesserung der Bodenverhältnisse. Die Arbeiten am Fahrbahnunterbau sind bereits zu über 34 % abgeschlossen, die Asphaltierung beginnt im Juni 2024.

Die Bauarbeiten am Ho-Chi-Minh-Highway-Projekt, insbesondere am Abschnitt Hoa Lien - Tuy Loan, begannen im September 2023 und schreiten derzeit mit Hochdruck voran, um im Jahr 2025 abgeschlossen zu werden.

Laut Vertretern des Projektmanagementausschusses für die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt hatte die Region bis Mitte April 2024 lediglich etwa 2,5 von 11,5 km der Schnellstraße und 1 von 20 km der Zufahrtsstraße übergeben. Innerhalb der verfügbaren Fläche arbeiteten die Bauunternehmen jedoch mit 12 Bautrupps fleißig und erreichten eine Produktivität von etwa 5 % des Auftragswerts.

Bezüglich der Projekte Rach Soi - Ben Nhat und Go Quao - Vinh Thuan, die erst Anfang März 2024 begonnen wurden, koordiniert das Ho Chi Minh Highway Project Management Board aktiv mit den lokalen Behörden die Durchführung der Landräumung und drängt die Bauunternehmer, die Vorbereitungen für den Bau abzuschließen.

Die Umwandlung des Waldes beschleunigen.

Nach einer langen Phase der Schwierigkeiten hinsichtlich der Verfahren zur Umwandlung der Waldnutzung konnte dank der entschlossenen Führung und Intervention der Regierung, des Verkehrsministeriums , des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung sowie der beiden Kommunen (Thai Nguyen und Tuyen Quang) die Investitionsvorbereitung für das Projektabschnitt Cho Chu - Trung Son Junction abgeschlossen werden, sodass der Baubeginn für den 30. April 2024 geplant ist.

Das Ho-Chi-Minh-Highway-Projekt wurde im Jahr 2000 gestartet, und bis heute sind 2.488 von 2.744 km fertiggestellt, was einem Fertigstellungsgrad von über 90 % entspricht, sowie rund 258 km Nebenstrecken.

Derzeit laufen vier Projekte, und für den 87,5 km langen Abschnitt Co Tiet - Cho Ben wurde die Vorstudie abgeschlossen und den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorgelegt.

Dem Plan zufolge soll der Ho-Chi-Minh-Highway bis 2025 weitgehend durch die Nationalstraße 32 und die Nationalstraße 21 verbunden sein. Der Fortschritt der Investitionsumsetzung des Projekts entspricht im Wesentlichen den Anforderungen der Resolution Nr. 63/2022/QH15 der Nationalversammlung vom 16. Juni 2022.

Laut dem Projektmanagementausschuss der Ho-Chi-Minh-Straße ist in den Vorschriften festgelegt, dass ein Investitionsplan oder ein Plan zur Änderung der Landnutzung eines Waldes formell genehmigt werden muss, um genehmigt zu werden. Dieser Prozess umfasst zahlreiche Verfahren und mehrere Instanzen, wodurch die Umsetzung zeitaufwändig ist (in der Regel 1–2 Jahre).

Unmittelbar nach Erhalt der Investitionsgenehmigung (Dezember 2023) legte die Projektleitung des Ho-Chi-Minh-Stadt-Autobahnprojekts dem Verkehrsministerium umgehend einen Plan zur Auftragsvergabe vor und leitete die Auswahl der Beratungsunternehmen sowie weitere notwendige Maßnahmen ein. Angesichts des aktuellen Fortschritts ist die Fertigstellung des Projekts bis 2025 durchaus realistisch.

Konkret wird derzeit der Vorstudienbericht für den Abschnitt Co Tiet - Cho Ben, eines der fünf Teilprojekte, die eine entscheidende Rolle bei der Anbindung des Ho-Chi-Minh-Highways spielen, fertiggestellt und dem Verkehrsministerium zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt.

Die westliche Schnellstraßenachse nimmt allmählich Gestalt an.

Laut Herrn Nguyen Vu Quy, Direktor des Ho-Chi-Minh-Highway-Projektmanagementausschusses, wird der Ho-Chi-Minh-Highway nach seiner vollständigen Fertigstellung nicht nur zur Entlastung des National Highway 1 beitragen, sondern auch eine wichtige Grundlage für die Investition und den Bau der Western North-South Expressway schaffen.

Am 6. März führten Delegierte die Zeremonie des Knopfdrucks durch, um den Bau des Ho-Chi-Minh-Highway-Projekts, insbesondere der Abschnitte Rach Soi - Ben Nhat und Go Quao - Vinh Thuan, offiziell zu starten.

Herr Quy erklärte, dass der genehmigte Straßennetzplan mehrere Abschnitte des Ho-Chi-Minh-Highways ausweist, die auf der westlichen Nord-Süd-Autobahn verlaufen werden. Einige Abschnitte werden sich mit der östlichen Nord-Süd-Autobahn überschneiden. Die Beschlüsse der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Projekt legen zudem eindeutig fest, dass Abschnitte des Ho-Chi-Minh-Highways zu einer Autobahn ausgebaut werden.

„Durch die Nutzung von Abschnitten, in die bereits während der zweispurigen Ausbauphase investiert wurde, für Investitionen im Autobahnmaßstab wird Kapital gespart und die Investitionszeit verkürzt, da die Straßengrenzen bereits markiert sind“, erklärte Herr Quy und fügte hinzu, dass von jetzt bis 2025 287 km des Ho-Chi-Minh-Highways fertiggestellt werden, der nach Autobahnstandards gebaut wurde und mit der Ost-Nord-Süd-Autobahn zusammenfällt.

Die Routen umfassen: Vinh - Bai Vot (20 km); Bai Vot – Ham Nghi (Ha Tinh) (36 km), Ham Nghi – Vung Ang (Ha Tinh) (54 km), Vung Ang (Ha Tinh) – Bung (Quang Binh) (58 km) und Bung – Cam Lo (Quang Binh) (119 km).

Bezüglich des westlichen Abschnitts der Nord-Süd-Autobahn steuert die Regierung die Investitionen in mehrere Abschnitte, darunter Tuyen Quang – Phu Tho und Lo Te – Rach Soi. Die Investitionsvorbereitungen für den Abschnitt Co Tiet – Cho Ben sind abgeschlossen und wurden den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt. Die Investitionsvorbereitungen für mehrere Abschnitte im zentralen Hochland laufen, darunter Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc) und Chon Thanh (Binh Phuoc) – Tan Van (Ho-Chi-Minh-Stadt).

Laut Herrn Quy werden die verbleibenden Abschnitte des Ho-Chi-Minh-Highways, die nach Autobahnstandards gebaut wurden, unter Berücksichtigung des Bedarfs, der Investitionseffizienz und der Fähigkeit, die Ressourcen in jeder Periode auszugleichen, mit einem geeigneten Fahrplan in den Investitionsplan aufgenommen.

„Die Investitionsprüfung basiert auf mehreren Schlüsselprinzipien, darunter die Priorisierung von Abschnitten mit hoher Verkehrsnachfrage und für die bereits Ressourcen bereitgestellt wurden. Insbesondere wird Abschnitten, die mit den Ringstraßen von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenfallen, sowie Abschnitten auf dynamischen Achsen mit bedeutender interregionaler Vernetzung und weitreichenden Auswirkungen Priorität eingeräumt“, erklärte Herr Quy.

Der Streckenabschnitt durch das zentrale Hochland sollte Priorität haben.

Laut Herrn Nguyen Hong Son, dem ehemaligen Direktor des Projektmanagementausschusses 2, ist die Prüfung des Baus einer Autobahn im Westen unerlässlich. Mit einer Autobahn würde das weitläufige Gebiet im Westen mehr Aufmerksamkeit erhalten.

Da die westliche Schnellstraße mit dem Ho-Chi-Minh-Highway zusammenfällt, sollten die zuständigen Behörden Investitionen und den Ausbau der durch das zentrale Hochland verlaufenden Abschnitte (über Kon Tum, Gia Lai, Dak Lak, Dak Nong und Binh Phuoc) auf Schnellstraßenstandard priorisieren, da die Region derzeit nur über eine Hauptstraße, den Ho-Chi-Minh-Highway, verfügt.

In der nördlichen Region liegt der Schwerpunkt der Investitionen in den Ausbau des Ho-Chi-Minh-Highways zwischen Hanoi und Quang Binh, insbesondere des Abschnitts von Doan Hung (Phu Tho) über die Ngoc-Thap-Brücke, die Trung-Ha-Brücke, Son Tay, Mieu Mon und Cho Ben. Der Abschnitt von Son Tay nach Mieu Mon deckt sich mit dem Plan für die fünfte Ringstraße von Hanoi. Die zügige Fertigstellung dieses Abschnitts wird die Verkehrssituation in Hanoi deutlich entlasten.

N. Khánh (aufgezeichnet)

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192240428145716519.htm