Die TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) hat soeben ihren geprüften Konzernabschluss für das erste Halbjahr 2025 veröffentlicht und ihre Geschäftsergebnisse für das zweite Quartal 2025 erläutert.

Dem konsolidierten Bericht zufolge erzielte TMT Motors einen Gewinn von knapp 55 Milliarden VND, während im Vorjahreszeitraum noch ein Verlust von knapp 99 Milliarden VND verbucht wurde. Hauptgrund hierfür sind die gesunkenen Herstellungskosten dank Kostensenkungsmaßnahmen sowie die deutlich reduzierten Finanzaufwendungen um 27,6 Milliarden VND (laut separatem Bericht), was einem Rückgang von 53,4 % entspricht.

TMT Motors erklärte, der starke Rückgang der Finanzkosten sei hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass das Unternehmen entschlossen gehandelt habe, Lagerbestände abzubauen und Bankkredite frühzeitig zurückzuzahlen.

Zuvor hatte TMT Motors seit dem letzten Quartal 2023 über viele Quartale Verluste erlitten, die im vierten Quartal 2024 mit fast 123 Milliarden VND ihren Höhepunkt erreichten, nachdem im zweiten Quartal 2024 mehr als 100 Milliarden VND und im dritten Quartal 2024 etwa 93 Milliarden VND aufgrund von Verkäufen unter dem Einstandspreis, hohen Finanzierungskosten und großen Lagerbeständen verloren gegangen waren.

Der chinesische Elektroauto-Riese verlor bis Ende 2024 mehr als die Hälfte seines Stammkapitals. Als Grund wurden „allgemeine wirtschaftliche Schwierigkeiten, eingefrorene Immobilienmärkte, Inflationsrisiko, Sparmaßnahmen der Bevölkerung…“ genannt, was zu einem starken Rückgang des Autokonsums führte.

TMT Motors steht vor großen Herausforderungen beim Einstieg in den Elektrofahrzeugsektor ab 2023 und wird die über viele Jahre erzielten Gewinne in diesem Segment zunichtemachen. 2023 verzeichnete TMT einen Umsatzrückgang von 13 % und einen Gewinnrückgang von 95 %. Auch 2024 musste TMT einen Umsatzrückgang und einen Verlust hinnehmen. Dies stellt einen Rückschlag für die Geschäftstätigkeit dar und führt zu einer Verschlechterung der finanziellen Lage.

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Der Absatz chinesischer Elektrofahrzeuge wird 2023 und 2024 angesichts des allgemeinen Rückgangs des Autokonsums auf erhebliche Schwierigkeiten stoßen. Auch die Geschäftstätigkeit von TMT ging deutlich zurück, nachdem die Geschäftspläne für das kostengünstige chinesische Elektrofahrzeugmodell Wuling Hongguang MiniEV die Erwartungen nicht erfüllt hatten. 2024 war TMT stark von dem in China bekannten kleinen Elektrofahrzeugmodell Wuling Hongguang MiniEV betroffen, das vom Joint Venture General Motors (USA), SAIC (China) und Wuling (China) produziert wird.

Wuling war vier Jahre in Folge (2020–2023) das weltweit meistverkaufte Kleinwagenmodell. TMT bietet es für nur 239 Millionen VND pro Fahrzeug an. Zeitweise war Wuling sogar um mehrere zehn Millionen VND reduziert.

Die Verkäufe von Wuling-Fahrzeugen verliefen jedoch schleppend. Im Jahr 2023 verkaufte TMT lediglich 591 Wuling Hongguang MiniEV Elektroautos, deutlich weniger als die geplanten 5.500 Einheiten.

TMT Motors war früher ein Handels- und Produktionsunternehmen für Transportausrüstung und -materialien. Die Haupttätigkeiten des Unternehmens umfassen die Herstellung, Montage und den Handel mit Automobilen und Ersatzteilen aller Art. TMT Motors ist bekannt für viele namhafte Lkw-Produkte wie Sattelzugmaschinen der Marken Cuu Long, Tata, Howo und Sinotruk mit hoher Nutzlast.

In den Jahren 2014 bis 2017 erzielte TMT hohe Gewinne in Höhe von 64 Milliarden VND, 187 Milliarden VND, 48 Milliarden VND bzw. über 11 Milliarden VND. Auch 2021 und 2022 meldete TMT Gewinne von über 41 bzw. über 48 Milliarden VND. Ab 2023 geriet das von Herrn Bui Van Huu geführte Unternehmen in erhebliche Schwierigkeiten.

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TMT hat Probleme mit dem Wuling-Modell. Foto: TMT

Das Joint Venture von GM, SAIC und Wuling hat TMT Motors exklusiv mit der Herstellung, Montage und dem Vertrieb von Elektrofahrzeugen der Marke Wuling in Vietnam beauftragt. TMT hat zudem zahlreiche Händlerbetriebe in verschiedenen Provinzen und Städten eröffnet.

TMTs Entscheidung, Elektrofahrzeuge zu montieren und zu vertreiben, fiel sehr schnell, doch die Ergebnisse blieben hinter den Erwartungen zurück. Der Wettbewerb auf dem Markt verschärft sich zunehmend, da VinFast (VFS) des Milliardärs Pham Nhat Vuong eine große Anzahl von Elektrofahrzeugen auf den Markt gebracht hat und gleichzeitig viele Branchenriesen wie der chinesische Hersteller BYD ebenfalls eingestiegen sind.

In letzter Zeit hat der TMT-Sektor die Umstrukturierung seiner Produkte und Lieferanten vorangetrieben.

Im Juli kündigte TMT Motors ein Ökosystem von Elektro-Miniautos bis hin zu Elektromotorrädern an und gab Pläne für den Bau einer Schnellwechselstation für Elektrofahrzeugbatterien bekannt. TMT Motors plant die Markteinführung von fünf Elektromotorradmodellen im vierten Quartal 2025. Diese Modelle richten sich an Nutzer, die häufig in städtischen Gebieten unterwegs sind, wie beispielsweise Studierende, Fahrer von Technologieunternehmen, Lieferfahrer, Arbeitnehmer mit mittlerem Einkommen und kleine Transportunternehmen.

TMT erweiterte außerdem sein Angebot an Elektroautos, darunter ein kleineres Modell als den Wuling MiniEV, den 2-sitzigen, 2-türigen Nano S05, der nur geringfügig teurer ist als einige High-End-Scooter.

TMT Auto hat sich zum Ziel gesetzt, innerhalb der nächsten fünf Jahre landesweit 30.000 Ladestationen zu errichten. Allein in diesem Jahr plant das Unternehmen die Eröffnung von rund 200 Ladestationen.

TMT plant für 2025 einen Nettoumsatz von über 3.838 Milliarden VND und einen Nachsteuergewinn von 270 Milliarden VND. Im ersten Halbjahr dieses Jahres hat TMT somit erst rund 32 % des Umsatzplans und 20 % des Gewinnziels für das Gesamtjahr erreicht.

Zwei vietnamesische „Giganten“ schließen sich zusammen, um chinesische Autos zu verkaufen . Die Saigon General Services Joint Stock Company hat ihre Kapitaleinlage bei der Tasco Automobile Trading Company Limited erhöht, um ihre Geschäftsaktivitäten auszuweiten und sich dabei auf den Vertrieb von Autos der Marken Geely und Lynk & Co (China) zu konzentrieren.

Quelle: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html