Vietnamesischer Konzern, der chinesische Elektrofahrzeuge verkauft, erlebt unerwartet eine Wendung zum Besseren.

Der chinesische Elektrofahrzeugriese TMT Motors konnte dank einer vorangegangenen Lagerabbauaktion und der vorzeitigen Rückzahlung von Bankkrediten Verluste vermeiden und in der ersten Hälfte des Jahres 2025 wieder Gewinne erzielen.

Die TMT Automobile Joint Stock Company (HoSE-TMT) hat soeben ihren geprüften konsolidierten Halbjahresfinanzbericht für 2025 sowie eine Erläuterung ihrer Geschäftsergebnisse für das zweite Quartal 2025 veröffentlicht.

Dem konsolidierten Bericht zufolge erzielte TMT Motors einen Gewinn von knapp 55 Milliarden VND, verglichen mit einem Verlust von knapp 99 Milliarden VND im Vorjahreszeitraum. Hauptgrund hierfür sind die gesunkenen Herstellungskosten aufgrund von Kostensenkungsmaßnahmen sowie ein deutlicher Rückgang der Finanzaufwendungen um 27,6 Milliarden VND (laut separatem Bericht), was einer Reduzierung um 53,4 % entspricht.

TMT Motors erklärte, die signifikante Reduzierung der Finanzkosten sei in erster Linie auf das entschlossene Vorgehen des Unternehmens zurückzuführen, Lagerbestände abzubauen und Bankkredite vorzeitig zu begleichen.

Zuvor hatte TMT Motors über viele Quartale hinweg kontinuierliche Verluste erlitten, beginnend mit dem letzten Quartal 2023, die im vierten Quartal 2024 mit fast 123 Milliarden VND ihren Höhepunkt erreichten, nachdem bereits im zweiten Quartal 2024 über 100 Milliarden VND und im dritten Quartal 2024 etwa 93 Milliarden VND aufgrund des Verkaufs von Waren unter Einstandspreis, übermäßig hoher Finanzierungskosten und großer Lagerbestände verloren gegangen waren.

Der größte chinesische Einzelhändler für Elektrofahrzeuge verlor bis Ende 2024 mehr als die Hälfte seines Stammkapitals. Als Grund wurden „allgemeine wirtschaftliche Schwierigkeiten, ein eingefrorener Immobilienmarkt, das Inflationsrisiko und eine restriktivere Konsumweise der Bevölkerung“ genannt, was zu einem starken Rückgang der Autoverkäufe führte.

TMT Motors geriet 2023 beim Einstieg in den Elektrofahrzeugsektor in Schwierigkeiten, wodurch alle in den Vorjahren erwirtschafteten Gewinne zunichtegemacht wurden. Im Jahr 2023 verzeichnete TMT einen Umsatzrückgang von 13 % und einen Gewinnrückgang von 95 %. Auch 2024 musste TMT sinkende Umsätze und Verluste hinnehmen. Dies stellt einen Rückschlag für die Geschäftstätigkeit dar und führte zu einer Verschlechterung der finanziellen Lage.

Der Absatz chinesischer Elektrofahrzeuge geriet 2023/24 aufgrund eines allgemeinen Rückgangs der Autoverkäufe in eine schwierige Lage. Auch das Geschäft von TMT erlitt einen deutlichen Einbruch, nachdem die Absatzpläne für das preisgünstige chinesische Elektrofahrzeug Wuling Hongguang MiniEV die Erwartungen nicht erfüllen konnten. 2024 hatte TMT mit dem Wuling Hongguang MiniEV, einem in China beliebten Kleinwagen, der von einem Joint Venture zwischen General Motors (USA), SAIC (China) und Wuling (China) hergestellt wird, zu kämpfen.

Der Wuling war vier Jahre in Folge (2020–2023) das weltweit meistverkaufte Kompaktfahrzeug. TMT bietet ihn für nur 239 Millionen VND pro Stück an. Zeitweise gab es sogar Rabatte von mehreren zehn Millionen VND.

Trotzdem verliefen die Verkäufe von Wuling recht schleppend. Im Jahr 2023 verkaufte TMT lediglich 591 Wuling Hongguang MiniEV Elektrofahrzeuge, weit weniger als die geplanten 5.500 Einheiten.

TMT Motors, ehemals bekannt als Handels- und Produktionsunternehmen für Transportausrüstung und -zubehör, produziert, montiert und vertreibt hauptsächlich Automobile und verschiedene Ersatzteile. TMT Motors ist bekannt für viele beliebte Lkw-Marken wie Cuu Long, Tata, Howo und Sinotruk Sattelzugmaschinen, die sich alle durch hohe Nutzlastkapazitäten auszeichnen.

Zwischen 2014 und 2017 erzielte TMT hohe Gewinne in Höhe von 64 Milliarden VND, 187 Milliarden VND, 48 Milliarden VND bzw. über 11 Milliarden VND. Auch in den Jahren 2021 und 2022 meldete TMT Gewinne von über 41 Milliarden VND bzw. über 48 Milliarden VND. Das von Herrn Bui Van Huu geführte Unternehmen geriet ab 2023 in erhebliche Schwierigkeiten.

TMT hat Schwierigkeiten mit dem Wuling-Modell. Foto: TMT

Das Joint Venture von GM, SAIC und Wuling hat TMT Motors die exklusive Lizenz zur Herstellung, Montage und zum Vertrieb von Elektrofahrzeugen der Marke Wuling in Vietnam erteilt. TMT hat zudem zahlreiche Händlerbetriebe in verschiedenen Provinzen und Städten eröffnet.

TMTs Entscheidung, Elektrofahrzeuge zu montieren und zu vertreiben, fiel schnell, doch die Ergebnisse blieben hinter den Erwartungen zurück. Der Wettbewerb auf dem Markt verschärft sich, da VinFast (VFS), im Besitz des Milliardärs Pham Nhat Vuong, eine große Anzahl von Elektrofahrzeugen auf den Markt bringt und auch andere große Akteure wie der chinesische Hersteller BYD in den Markt eintreten.

TMT hat in letzter Zeit seine Bemühungen um eine Umstrukturierung seiner Produkte und Lieferanten verstärkt.

Im Juli stellte TMT Motors sein Ökosystem vor, das von Mini-Elektrorollern bis hin zu Elektromotorrädern reicht, und kündigte zudem Pläne zum Bau von Hochgeschwindigkeits-Akkuwechselstationen für Elektrofahrzeuge an. TMT Motors plant die Markteinführung von fünf Elektromotorradmodellen im vierten Quartal 2025. Diese Modelle richten sich an Nutzer, die häufig in städtischen Gebieten unterwegs sind, wie beispielsweise Studierende, Fahrer von Fahrdiensten, Lieferanten, Arbeitnehmer mit mittlerem Einkommen und kleine Transportunternehmen.

TMT erweitert außerdem sein Angebot an Elektrofahrzeugen. Dazu gehört auch ein kleineres Modell als der Wuling MiniEV, der Nano S05, ein zweisitziges, zweitüriges Auto, das nur geringfügig teurer ist als einige High-End-Scooter.

TMT Auto hat sich zum Ziel gesetzt, innerhalb der nächsten fünf Jahre landesweit 30.000 Ladestationen zu errichten. Allein in diesem Jahr plant das Unternehmen die Eröffnung von rund 200 Ladestationen.

TMT plant, im Jahr 2025 einen Nettoumsatz von über 3.838 Milliarden VND und einen Nachsteuergewinn von 270 Milliarden VND zu erzielen. Damit hat TMT im ersten Halbjahr dieses Jahres erst rund 32 % seines Umsatzziels und 20 % seines Gewinnziels für das Gesamtjahr erreicht.

Zwei vietnamesische „Giganten“ schließen sich zusammen, um chinesische Autos zu verkaufen: Die Saigon General Services Joint Stock Company hat ihre Kapitalbeteiligung an der Tasco Automobile Trading Company Limited erhöht, um ihre Geschäftstätigkeit auszuweiten und sich dabei auf den Vertrieb von Fahrzeugen der Marken Geely und Lynk & Co (chinesisch) zu konzentrieren.

Quelle: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html