TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) hat gerade seinen geprüften Konzernabschluss für das erste Halbjahr 2025 bekannt gegeben und seine Geschäftsergebnisse für das zweite Quartal 2025 erläutert.

Demnach geht aus dem Konzernbericht hervor, dass TMT Motors einen Gewinn von knapp 55 Milliarden VND erwirtschaftete, während das Unternehmen im gleichen Zeitraum des Vorjahres einen Verlust von knapp 99 Milliarden VND verzeichnete. Der Hauptgrund dafür ist, dass die Kosten der verkauften Waren dank der Kostenkontrolle sanken und die Finanzaufwendungen (laut einem separaten Bericht) deutlich um 27,6 Milliarden VND zurückgingen, was einem Rückgang von 53,4 % entspricht.

TMT Motors gab an, dass der Grund für den starken Rückgang der Finanzkosten hauptsächlich darin liege, dass das Unternehmen sehr konsequente Entscheidungen getroffen habe, um Lagerbestände abzubauen und Bankkredite vorzeitig zurückzuzahlen.

Zuvor hatte TMT Motors seit dem letzten Quartal 2023 über viele Quartale hinweg kontinuierliche Verluste erlitten, die im vierten Quartal 2024 mit fast 123 Milliarden VND ihren Höhepunkt erreichten, nachdem das Unternehmen im zweiten Quartal 2024 mehr als 100 Milliarden VND und im dritten Quartal 2024 aufgrund von Verkäufen unter dem Selbstkostenpreis, zu hohen Finanzierungskosten und großen Lagerbeständen Verluste von etwa 93 Milliarden VND verzeichnete.

Der chinesische Elektroauto-Gigant verlor bis Ende 2024 mehr als die Hälfte seines Gründungskapitals. Als Grund wurden „allgemeine wirtschaftliche Schwierigkeiten, eingefrorene Immobilienmärkte, Inflationsrisiken, eingeschränkte Ausgaben der Bevölkerung …“ genannt, was zu einem starken Rückgang des Autokonsums führte.

TMT Motors geriet ab 2023 mit dem Einstieg in den Elektrofahrzeugsektor in Schwierigkeiten und vernichtete alle über viele Jahre angesammelten Gewinne nach dem Einstieg in dieses Geschäftssegment. Im Jahr 2023 verzeichnete TMT einen Umsatzrückgang von 13 % und einen Gewinnrückgang von 95 %. Auch im Jahr 2024 verzeichnete TMT einen Umsatzrückgang und einen Verlust. Dies war ein Rückschlag im Geschäftsbetrieb und führte zu einer Verschlechterung der finanziellen Gesundheit.

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Der Absatz chinesischer Elektrofahrzeuge wird in den Jahren 2023 und 2024 angesichts des allgemein sinkenden Autokonsums auf große Schwierigkeiten stoßen. Auch die Geschäftstätigkeit von TMT ging stark zurück, nachdem der Geschäftsplan für das kostengünstige chinesische Elektrofahrzeugmodell Wuling Hongguang MiniEV die Erwartungen nicht erfüllte. Im Jahr 2024 steckte TMT mit dem in China bekannten kleinen Elektrofahrzeugmodell Wuling Hongguang MiniEV fest, das vom Joint Venture General Motors (USA) – SAIC (China) – Wuling (China) produziert wurde.

Der Wuling war vier Jahre in Folge (2020–2023) das weltweit meistverkaufte Kleinwagenmodell. TMT kostet nur 239 Millionen VND pro Auto. Zeitweise war der Wuling sogar um mehrere zehn Millionen VND günstiger.

Allerdings verliefen die Verkäufe von Wuling-Autos schleppend. Im Jahr 2023 verkaufte TMT nur 591 Wuling Hongguang MiniEV-Elektroautos, deutlich weniger als die geplanten mehr als 5.500 Einheiten.

TMT Motors war früher als Transport Equipment and Materials Trading and Manufacturing Company bekannt. Die Hauptaktivitäten des Unternehmens sind die Herstellung, Montage und der Handel mit Automobilen und Ersatzteilen aller Art. TMT Motors ist bekannt für viele bekannte Lkw-Produkte wie Cuu Long, Tata, Howo, Sinotruk-Sattelzugmaschinen usw. mit großer Tragfähigkeit.

In den Jahren 2014 bis 2017 verzeichnete TMT hohe Gewinne: 64 Milliarden VND, 187 Milliarden VND, 48 Milliarden VND und über 11 Milliarden VND. Auch 2021 und 2022 meldete TMT Gewinne von über 41 bzw. über 48 Milliarden VND. Das von Herrn Bui Van Huu geleitete Unternehmen geriet ab 2023 in große Schwierigkeiten.

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TMT hat Probleme mit dem Wuling-Modell. Foto: TMT

Das Joint Venture von GM, SAIC und Wuling ermächtigte TMT Motors, ausschließlich Elektroautos der Marke Wuling in Vietnam herzustellen, zu montieren und zu vertreiben. TMT hat außerdem zahlreiche Händler in zahlreichen Provinzen und Städten eröffnet.

TMT entschied sich zwar kurzfristig für die Produktion und den Vertrieb von Elektrofahrzeugen, doch die Ergebnisse entsprachen nicht den Ambitionen des Unternehmens. Der Wettbewerb auf dem Markt verschärft sich zunehmend, da VinFast (VFS) des Milliardärs Pham Nhat Vuong eine große Anzahl von Elektrofahrzeugen auf den Markt gebracht hat, während gleichzeitig viele Giganten wie das chinesische Unternehmen BYD hinzukamen.

In letzter Zeit hat TMT die Umstrukturierung von Produkten und Lieferanten vorangetrieben.

Im Juli kündigte TMT Motors ein Ökosystem von Mini-Elektroautos bis hin zu Elektromotorrädern an und enthüllte Pläne zum Bau einer superschnellen Batteriewechselstation für Elektrofahrzeuge. TMT Motors plant, im vierten Quartal 2025 fünf Elektromotorradmodelle auf den Markt zu bringen. Diese Modelle richten sich an Nutzer, die häufig in städtischen Gebieten unterwegs sind, wie Studenten, Techniker, Zusteller, Arbeitnehmer mit mittlerem Einkommen und kleine Transporteinheiten.

TMT hat außerdem seine Elektroauto-Produktlinie erweitert und bietet nun auch ein kleineres Modell als den Wuling MiniEV an: den zweisitzigen, zweitürigen Nano S05, dessen Preis nur geringfügig über dem einiger High-End-Roller liegt.

Derzeit strebt TMT Auto an, innerhalb der nächsten fünf Jahre landesweit 30.000 Ladestationen zu errichten. Allein in diesem Jahr plant das Unternehmen die Eröffnung von rund 200 Ladestationen.

Für das Jahr 2025 plant TMT einen Nettoumsatz von über 3.838 Milliarden VND und einen Nachsteuergewinn von 270 Milliarden VND. Damit hat TMT im ersten Halbjahr dieses Jahres nur etwa 32 % des Umsatzplans und 20 % des Gewinnziels für das Gesamtjahr erreicht.

Zwei vietnamesische „Giganten“ tun sich zusammen, um chinesische Autos zu verkaufen . Die Saigon General Service Joint Stock Company hat gerade ihre Kapitaleinlage bei der Tasco Automobile Trading Company Limited erhöht, um ihre Geschäftsaktivitäten auszuweiten und sich dabei auf den Vertrieb von Autos der Marken Geely und Lynk & Co (China) zu konzentrieren.

Quelle: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html