Am 21. September organisierte das My Thuan Project Management Board die Unterzeichnung einer Spitzenemulationsvereinbarung: „100 Tage und Nächte Bauzeit, um die Arbeiten zur Behandlung von weichem Boden, zum Belasten des Straßenbetts, zur grundsätzlichen Fertigstellung der Brücken und zur Auszahlung von 100 % des zugewiesenen Kapitals für das Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekt in der Ostphase 2021–2025, Abschnitt Can Tho – Ca Mau, abzuschließen.“
An der Zeremonie nahm der ehemalige stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho teil, der auch Leiter der Beratergruppe ist, die den Verkehrsminister bei der Leitung der technischen, technologischen und qualitativen Aspekte einer Reihe von Investitionsprojekten im Verkehrsbau unterstützt.
Der ehemalige stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho, Leiter der Beratergruppe des Verkehrsministers, forderte, dass die Einheiten ihre Kapazitäten um jeden Preis erhöhen und dem Projekt bald Sand liefern.
Dringende Erhöhung der Sandminenkapazität
Der ehemalige stellvertretende Minister Le Dinh Tho würdigte die Bemühungen der Einheiten, die Schwierigkeiten überwunden und bei der Projektumsetzung hervorragende Ergebnisse erzielt haben, und wies auch darauf hin: „Neben den Lichtblicken weist das Projekt noch einige Mängel auf, insbesondere die unwissenschaftliche und ineffektive Organisation der Bauarbeiten …“
Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, forderte er den My Thuan-Projektmanagementausschuss auf, die Einheiten anzuweisen, sich auf die Lösung und den Abschluss der Auszahlungsverfahren zu konzentrieren, die Bauarbeiten zu korrigieren und neu zu organisieren und auftretende Probleme und Hindernisse beim Bau öffentlicher Straßen zu überwinden.
Bislang wurden dem Projekt von den Kommunen 21 Flusssandminen mit Reserven von über 18 Millionen zugesprochen.
Gleichzeitig koordiniert das Projektmanagement von My Thuan die Arbeit mit Auftragnehmern und lokalen Behörden, um die maximale Förderkapazität der Sandmine um jeden Preis zu erhöhen und den Sand so schnell wie möglich auf die Baustelle zu bringen, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Dies muss für die Einheiten höchste Priorität haben.
Laut dem Bericht des My Thuan-Projektmanagementausschusses hat die Gesamtbauleistung des Projekts 42 % des Plans erreicht. Was die Materialsituation betrifft, so haben die Gemeinden dem Projekt bisher 21 Flusssandminen mit einer Gesamtreserve von über 18 Millionen Kubikmetern zur Verfügung gestellt. Bauunternehmer haben mehr als 8 Millionen Kubikmeter abgebaut und auf die Baustelle gebracht. Allein 172.000 Kubikmeter Seesand wurden auf die Baustelle gebracht.
Die Einheiten unterzeichneten eine Wettbewerbsvereinbarung.
Nicht schreien, einfach machen
Bei der Unterzeichnungszeremonie betonte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, dass die Fertigstellung der Behandlungs- und Ladearbeiten für schwache Böden eine Voraussetzung für die Fertigstellung des Projekts bis Ende 2025 sei.
Um den versprochenen Erfolg zu erzielen, war in den 100 Tagen und Nächten eine enorme Menge an Arbeit zu erledigen und es waren zahlreiche komplexe Schwierigkeiten wie Wetter und instabile Sandquellen zu bewältigen.
Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, forderte die Einheiten auf, nicht nur zu schreien, sondern auch das zu tun, was sie sagen.
Herr Thi unterstrich die Bedeutung des Projekts und forderte, dass die Auftragnehmer über konkrete Maßnahmen und Lösungen für die Umsetzung verfügen müssten und nicht nur schreien und reden, ohne etwas zu tun, oder Dinge tun sollten, die die Anforderungen nicht erfüllen.
Um den Projektfortschritt sicherzustellen, forderte der Direktor des My Thuan Project Management Board, dass die Beratungseinheit und der Bauunternehmer ihren Verantwortlichkeiten und Verpflichtungen im unterzeichneten Vertrag ordnungsgemäß nachkommen und sich zum Wettbewerb verpflichten.
Die Bauunternehmer müssen zusammenarbeiten, ihre Kräfte bündeln, vereint sein und Bauschwierigkeiten überwinden, um den Fortschritt und die Qualitätsanforderungen des Projekts sicherzustellen.
„Ich fordere alle am Projekt beteiligten Arbeiter, insbesondere die Leiter der Baueinheiten, die Aufsichtsberater und das Projektmanagementgremium auf, ihre Motivation und ihr Engagement gemäß den Anweisungen und Anforderungen des Premierministers zu zeigen: ‚Nur Arbeit besprechen, keine Rückzüge‘, ‚die Sonne überwinden, den Regen überwinden‘, ‚schnell essen, dringend schlafen‘, ‚in 3 Schichten, in 4 Teams‘ arbeiten, an Feiertagen und Tet arbeiten, regelmäßig prüfen und überwachen, um Fortschritt, Qualität und Technik sicherzustellen‘, erklärte der Direktor des My Thuan-Projektmanagementgremiums.
Generalmajor Nguyen Huu Ngoc, Kommandeur des 12. Armeekorps und Generaldirektor der Truong Son Construction Corporation, sprach bei der Einweihungszeremonie.
Bei der Unterzeichnungszeremonie versprach Generalmajor Nguyen Huu Ngoc, Kommandeur des 12. Korps und Generaldirektor der Truong Son Construction Corporation, als Vertreter der Bauunternehmer „große Entschlossenheit, große Anstrengungen“, „entschlossenes Handeln“, „die Sonne zu überstehen, den Regen zu überstehen, Stürmen und Überschwemmungen standzuhalten“, „an Feiertagen und freien Tagen“ zu arbeiten, „in drei Schichten, in vier Schichten“ … und sei entschlossen, die Projekte termingerecht und sogar vor dem mit dem Investor vereinbarten Zeitplan abzuschließen.
„Was den Fortschritt und die spezifischen Ziele für die Pakete Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau betrifft, so streben wir von jetzt an bis zum 31. Dezember 2024 an, alle Ladearbeiten abzuschließen und den Brückenabschnitt im Wesentlichen fertigzustellen.
„Mobilisieren Sie proaktiv alle finanziellen Ressourcen, Fahrzeuge, Ausrüstung und Arbeitskräfte, um die günstigen Wetterbedingungen auszunutzen. Bemühen Sie sich, Asphaltbeton auf einem Abschnitt des Can Tho-Hau Giang-Projekts zu testen. Erreichen Sie die im Emulationsabkommen unterzeichneten Ziele bei dieser Eröffnungszeremonie“, sagte Generalmajor Ngoc.
Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau ist über 110 km lang, die Gesamtinvestition betrug über 27.500 Milliarden VND. Der Bau begann im Januar 2023 und soll 2025 abgeschlossen sein.
Dieser Autobahnabschnitt besteht aus zwei Teilprojekten: Das Teilprojekt Can Tho – Hau Giang ist über 37 km lang. Die Gesamtinvestition beträgt über 10.370 Milliarden VND.
Das Teilprojekt Hau Giang – Ca Mau ist über 73 km lang. Die Gesamtinvestition beträgt über 17.152 Milliarden VND.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/phat-dong-thi-dua-100-ngay-day-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240921180152989.htm
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