Ausbau der interregionalen Verkehrsinfrastruktur – Motor der wirtschaftlichen Entwicklung

In den letzten Jahren hat sich Phu Tho auf Investitionen in den Aufbau einer synchronen, modernen und effektiv vernetzten Verkehrsinfrastruktur mit den Provinzen und Städten der nördlichen Mittel- und Bergregion sowie der Hauptstadtregion Hanoi konzentriert. Dies gilt als eine der wichtigsten Triebkräfte zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung, zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit und zur Anziehung von Investitionen für die Region.

Kürzlich wurde die neue Phong-Chau-Brücke, die die beiden Ufer des Roten Flusses verbindet, eingeweiht und in Betrieb genommen. Die Brücke ist 383,3 m lang und die ursprünglichen Investitionskosten aus dem Staatshaushalt beliefen sich auf 635 Milliarden VND. Dank strenger Planung und dem Einsatz optimaler technischer Lösungen konnten die tatsächlichen Baukosten jedoch auf nur etwa 438 Milliarden VND reduziert werden, was einer Einsparung von fast 200 Milliarden VND gegenüber der ursprünglichen Schätzung entspricht.

Die neu eingeweihte Phong Chau Brücke, die nun in Betrieb genommen wurde, eröffnet neue Entwicklungsmöglichkeiten und fördert die Entwicklung von Industrie, Handel, Tourismus und Dienstleistungen in der Region.

Die neue Phong Chau Brücke erfüllt nicht nur die technischen Anforderungen, gewährleistet Sicherheit und Ästhetik, sondern eröffnet auch neue Entwicklungsmöglichkeiten für die Region, stellt die wichtige Verkehrsachse der Nationalstraße 32C wieder her, verkürzt die Reisezeit, senkt die Transportkosten und fördert gleichzeitig die Entwicklung von Industrie, Handel, Tourismus und Dienstleistungen in der Region.

Phu Tho liegt nordwestlich der Hauptstadt Hanoi und fungiert als Transitland zwischen dem Roten-Fluss-Delta und dem nördlichen Mittelgebirge. Dank seiner strategischen Lage an sieben Provinzen und Städten sowie an wichtigen Wirtschaftskorridoren festigt Phu Tho zunehmend seine Rolle als interregionales Zentrum und Brücke zwischen den dynamischen Regionen des Nordens.

Im Zeitraum von 2021 bis 2025 hat die Provinz planmäßig zahlreiche wichtige interregionale und interprovinzielle Verkehrsprojekte umgesetzt und abgeschlossen, darunter: die neue Phong-Chau-Brücke; die Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho; die Verbindungsstraße zwischen der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai und der Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho; die Hochgeschwindigkeitsstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; das Projekt zur Sanierung und Erweiterung der Nationalstraße 2, Abschnitt Vinh Yen – Viet Tri; das Projekt zur Verbindung der Region Hoa Binh mit Hanoi und der Schnellstraße Son La (Hoa Binh – Moc Chau); das Projekt zum Bau der Straße Hoa Lac – Hoa Binh sowie zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 6, Abschnitt Xuan Mai – Hoa Binh; das Projekt zur Verbindung der Stadt Luong Son mit der Stadt Xuan Mai in Hanoi (Phase 1)...

Gemäß dem Prinzip „Infrastruktur zuerst, Entwicklung später“ entsteht in Phu Tho ein modernes, multimodales Verkehrsnetz. Über 300 km Autobahnen durchziehen die Provinz und bilden ein interregionales Verkehrsnetz mit nahtloser Anbindung an Hanoi, die nordwestlichen Provinzen und die internationalen Grenzübergänge. Die rund 99 km lange Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, die durch die Provinz führt und fünf Hauptbahnhöfe (vier Mehrzweckbahnhöfe und einen Personenbahnhof) umfasst, wird derzeit modernisiert. Zwei weitere technische Bahnhöfe sollen bis 2030 fertiggestellt werden. Darüber hinaus verfügt die Provinz über 670 km Binnenwasserstraßen, die Lao Cai über Viet Tri mit Hanoi und Hai Phong verbinden. Parallel dazu entwickelt sich das Logistiksystem stetig weiter, insbesondere durch die Anbindung an das Logistikzentrum Binnenhafen Binh Xuyen. Dies trägt dazu bei, Phu Tho zu einem wichtigen Logistikzentrum der Region und des ganzen Landes zu machen.

Parallel dazu legt die Provinz besonderes Augenmerk auf die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zur Anbindung von Industriegebieten, Clustern und wichtigen touristischen Zielen wie dem Industriepark Thuy Van, dem Industriepark Phu Ninh, dem Industriepark Ba ​​Thien II, dem Industriepark Song Lo II, dem Touristengebiet Hung Temple und Thanh Thuy. Dadurch wird eine branchenübergreifende wirtschaftliche Entwicklung unterstützt, die mit der Erschließung des kulturhistorischen Potenzials und des Ökotourismus einhergeht.

Die Synchronisierung der Transportarten hat zur Senkung der Logistikkosten, zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit, zur Unterstützung von Import und Export sowie zur Vernetzung von Lieferketten beigetragen. Bislang hat Phu Tho 725 operative ausländische Direktinvestitionsprojekte angezogen und sich damit zu einem attraktiven Standort für ausländische Investoren entwickelt. Insbesondere zahlreiche Projekte aus Japan, Korea und Singapur, wie beispielsweise Toyota, Honda, Piaggio, BYD, JNTC und Namuga, haben sich erfolgreich etabliert und positive Auswirkungen auf die Lieferkette erzielt, wodurch weitere Investoren aus derselben Branche angezogen wurden. In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 erzielte der Staatshaushalt der Provinz hohe Einnahmen von schätzungsweise über 42 Billionen VND, wovon fast 37 Billionen VND auf den Inlandsmarkt entfielen. Das BIP-Wachstum erreichte 10,22 % und belegte damit landesweit den vierten Platz. Phu Tho führte die Region der nördlichen Mittelgebirge und Berge an und übertraf das von der Regierung vorgegebene Ziel.

Um das Ziel zu erreichen, ein Industrie-, Dienstleistungs-, Logistik- und Tourismuszentrum der Region und des ganzen Landes zu werden, verfolgt die Provinz Phu Tho weiterhin die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur als einen von drei strategischen Durchbrüchen. Die Provinz konzentriert sich auf die Diversifizierung der Investitionsformen, die Mobilisierung sozialer Ressourcen durch öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) und die Förderung der Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel, insbesondere für wichtige Provinz- und regionale Verbindungsprojekte, um die Gebiete der Provinz Phu Tho nach dem Zusammenschluss besser zu vernetzen. Dazu gehören: die interregionale Verkehrsverbindung zwischen der Ho-Chi-Minh-Straße und den Nationalstraßen 70B und 32C mit der Provinz Yen Bai (alt); die Parallelstrecke der Bahnstrecke Hanoi–Lao Cai (Abschnitt von der Nationalstraße 2C bis zur Straße Hop Thinh–Dao Tu); die Schnellstraße Hoa Binh–Moc Chau mit der Verbindungsstraße Viet Tri–Hoa Binh; der fünfte Ring der Hauptstadtregion (Abschnitt von der Vinh-Thinh-Brücke bis zum Autobahnkreuz IC5)...

Darüber hinaus stärkt Phu Tho die Anbindung im Wirtschaftskorridor Kunming - Lao Cai - Yen Bai - Phu Tho - Hai Phong und entwickelt sich schrittweise zu einem Güterumschlagszentrum und strategischen Erholungsort der nördlichen Mittel- und Bergregion.

Van Cuong

Quelle: https://baophutho.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-ket-noi-lien-vung-dong-luc-phat-trien-kinh-te-241795.htm