Das Projekt wird von vielen Menschen mit Spannung erwartet ...
Das Projekt, die Schnellstraße mit dem Zentrum der Bezirke Phan Thiet und Phu Thuy zu verbinden, ist eines der Projekte, an denen die Menschen in der Region interessiert sind, da es mit den Interessen vieler Menschen verbunden ist. Denn derzeit müssen Fahrzeuge, die auf der Nord-Süd-Schnellstraße im südlichen Gebiet (Richtung Ho-Chi-Minh -Stadt) von Dau Giay über Phan Thiet bis zum Bezirk Phan Thiet fahren, über die Nationalstraße 1 – My Thanh fahren, die etwa 2,6 km lang und vierspurig ist. Motorräder fahren auf derselben Spur wie Kraftfahrzeuge. Dann muss man auf der Nationalstraße 1 (etwa 13 km) weiter nach Phan Thiet fahren, was ziemlich umständlich ist.
Seit der Inbetriebnahme der Schnellstraße kommt es im Kreuzungsbereich der Nationalstraße 1 (Ba Bau) häufig zu Staus, insbesondere an Wochenenden und Feiertagen. Bei einer Entfernung von nur 16 km beträgt die Fahrzeit also etwa 30 Minuten. Ohne die Zeit durch Staus oder Kollisionen einzurechnen, kann ein Stau fast eine Stunde dauern. Der Verkehr aus dem Norden in Richtung Khanh Hoa, der der Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet bis ins Zentrum des Bezirks Phan Thiet folgt, muss über die Nationalstraße 28 mit schmaler, zweispuriger Straße für Kraftfahrzeuge fahren. Die Fahrzeit beträgt über 30 Minuten. Dies beeinträchtigt teilweise die Investitionseffizienz der Nord-Süd-Schnellstraße. Insbesondere wenn Binh Thuan in die Provinz Lam Dong mündet, steigt der Reisebedarf der Bevölkerung, der Beamten und der Angestellten, was leicht zu Verkehrsunfällen führt.
Um wichtige nationale Verkehrswege proaktiv mit dem Zentrum der Provinz zu verbinden, neue Räume zu erschließen und zur Förderung der Entwicklung des Ost-West- Wirtschaftskorridors in der Küstenregion beizutragen, hat die Provinz Lam Dong laut Angaben des Provinzprojektmanagementausschusses für Verkehr das Projekt einer Strecke umgesetzt, die das Zentrum des Bezirks Phan Thiet mit der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn verbindet. Das Projekt ist etwa 12,5 km lang (einschließlich der Kreuzung der Nord-Süd-Schnellstraßenüberführung und der Abzweigungen zur Schnellstraße), die Straßenoberfläche besteht aus heißem Asphaltbeton und besteht aus zwei Abschnitten: Der erste Abschnitt der Strecke von Kilometer 0+000 bis Kilometer 1+000: Der Querschnitt der Strecke ist 37 m breit, die Straßenoberfläche ist auf jeder Seite 10,5 m breit, der Mittelstreifen ist 4 m breit, der Bürgersteig ist auf jeder Seite 6 m breit, und es wurde in technische Infrastrukturarbeiten investiert. Abschnitt von km 1+000 bis zum Ende der Strecke: Durchführung einer Räumung entsprechend dem Maßstab der gesamten Strecke (12 Fahrspuren, 79 m breiter Querschnitt), in der ersten Phase wird in 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, 10 m breite Gehwege und in Arbeiten an der technischen Infrastruktur investiert. Investition in den Bau von 2 neuen Stahlbetonbrücken auf der Strecke.
Darüber hinaus wird im Rahmen des Projekts Land entlang beider Straßenseiten zurückgewonnen, je nach Standort 50 bis 100 m breit (gerechnet vom Rand des Bürgersteigs), um Land für Investitionen zu reservieren. Das Projekt verfügt über eine Freifläche von etwa 242 Hektar (einschließlich der Verkehrsstraße und des zurückgewonnenen Landes entlang beider Seiten der Route). Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich fast 5.000 Milliarden VND betragen. Es handelt sich um ein Projekt der Gruppe A (davon über 2.700 Milliarden VND an Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten). Die Projektlaufzeit beträgt fünf Jahre.
Weisen Sie spezifische Aufgaben zur Umsetzung zu
Das Volkskomitee der Provinz hat ein Dokument (Nr. 211 vom 9. September) herausgegeben, in dem den Einheiten bestimmte Aufgaben zur Durchführung der Projektumsetzungsschritte zugewiesen werden. Dementsprechend überprüft und erstellt der Provinzausschuss für Verkehrsprojekte (Investor) dringend einen Zeitplan für die Projektumsetzung gemäß den vom Provinzausschuss für Verkehrsprojekte vorgeschlagenen wichtigen Meilensteinen. Konkret soll die Genehmigung des Investitionsprojekts im Dezember 2025 abgeschlossen sein; die Genehmigung des Bauentwurfs und des Kostenvoranschlags soll im Juni 2026 abgeschlossen sein; die Auswahl der Bauunternehmer soll im August 2026 organisiert werden und das Projekt soll im Jahr 2028 abgeschlossen sein.
Gleichzeitig ist mit dem Bauamt und den entsprechenden Abteilungen und Zweigstellen die Umsetzungsphase der Grenzmarkierungsarbeiten zu koordinieren, die Grenzmarkierungen umgehend anzubringen und an das Entwicklungszentrum des Landfonds der Provinz und das Volkskomitee des Bezirks Binh Thuan zu übergeben, um die Erstellung der Katasterunterlagen für die Entschädigungsarbeiten und die Räumung des Grundstücks zu organisieren und die staatliche Landverwaltung gemäß den Vorschriften durchzuführen. Beschleunigen Sie den Abschluss der Verfahren zur Auswahl von Beratungsunternehmen, zur Vorbereitung von Umweltverträglichkeitsprüfungen und Gutachtenberatung, zur Vorbereitung von Machbarkeitsstudien zur Einreichung bei den zuständigen Behörden zur Beurteilung und Genehmigung von Investitionsprojekten. Planen Sie proaktiv, identifizieren Sie Schlüsselbereiche, Schlüsselstandorte und vorrangige Standorte, die im Voraus Land benötigen, und koordinieren Sie den Prozess der Umsetzung der Entschädigung und Räumung des Projekts eng mit dem Entwicklungszentrum des Landfonds der Provinz und dem Volkskomitee des Bezirks Binh Thuan.
Das Bauamt unterstützt den Bezirk Binh Thuan bei der Erstellung von Bebauungsplänen und der detaillierten Planung für den Bau von Umsiedlungsgebieten zur Förderung der Projektumsiedlung. Recherchieren und erstellen Sie Pläne für mehrere Umsiedlungsgebiete zur Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung des Projekts. Setzen Sie die staatliche Landverwaltung sowie die Informations- und Propagandaarbeit zu den Investitionsrichtlinien und -zielen des Projekts sorgfältig um, damit die Menschen im Projektgebiet während der Projektumsetzung informiert sind, sich abstimmen und zustimmen können.
Das Projekt zur Schnellstraßenverbindung Vinh Hao – Phan Thiet umfasst den ersten Abschnitt im Bezirk Binh Thuan, der bis zur Le Duan Straße (an der Kreuzung mit der Truong Chinh Straße) reicht. Von der Le Duan Straße bis zur Nguyen Tat Thanh Straße bildet sie eine Hauptachse in Ost-West-Richtung, die von der Schnellstraße aus das Zentrum des Bezirks Phan Thiet mit wichtigen Verkehrsknotenpunkten für das In- und Ausland verbindet und so neuen Entwicklungsraum zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung eröffnet. Insbesondere verbindet die Le Duan Verbindungsstraße andere wichtige Straßen wie die Thu Khoa Huan – Hung Vuong Straße mit dem nationalen Touristengebiet Mui Ne. Gleichzeitig verbindet sie die Nguyen Tat Thanh Straße mit dem Strand Doi Duong – Thuong Chanh; die Tran Hung Dao Straße führt zum Touristengebiet Tien Thanh und dann nach La Gi oder Ke Ga, Ham Tan. Daher ist diese Route für die Verbindung zwischen Regionen von großer Bedeutung, da sie Raum für wirtschaftliche und kommerzielle Entwicklung und Grundstückswerte auf beiden Seiten der Routenachse schafft und Grundstücke für den Bau anderer Gewerbegebiete reserviert.
Der erste Abschnitt des Schnellstraßen-Verbindungsprojekts Vinh Hao – Phan Thiet erstreckt sich im Bezirk Binh Thuan bis zur Le Duan Straße (an der Kreuzung mit der Truong Chinh Straße). Von der Le Duan Straße bis zur Nguyen Tat Thanh Straße bildet die Schnellstraße eine Hauptachse in Ost-West-Richtung, die die Schnellstraße mit dem Zentrum des Bezirks Phan Thiet und wichtigen internen und externen Verkehrsknotenpunkten verbindet und so einen neuen Entwicklungsraum zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung eröffnet.
Quelle: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html
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