Hanoi: Beamte des Bezirks Hang Bong sagen, dass das Café in der Train Street viele positive Veränderungen gebracht hat, aber ein potenzielles Unfallrisiko darstellt.
In einer Antwort an VnExpress sagte Herr Dinh Ba Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hang Bong (Hoan Kiem, Hanoi), der den Bereich der Phung Hung-Bahnstraße direkt verwaltet, dass einige Haushalte seit 2019 erkannt hätten, dass diese Gegend das Potenzial habe, Touristen anzuziehen, und deshalb viele Cafés eröffnet hätten.
„Ihr Leben hat sich dank dieses Viertels positiv verändert“, sagte Herr Hung und fügte hinzu, dass das Einkommen der Menschen in diesem Viertel vor dem Bau der Eisenbahn-Kaffeestraße zu den niedrigsten im Bezirk gehörte. Viele Menschen arbeiteten als Arbeiter, während andere vom Land hierherkamen, um in Hanoi Arbeit zu finden.
Phung Hung-Bahnstraße am Morgen des 31. August.
Dank des Kaffeehandels entlang der Bahnstrecke ist das Viertel belebter geworden und das Leben der Menschen hat sich verbessert. Auch die Kultur und Zivilisation des Viertels haben sich verändert, da die Bewohner mit einheimischen und ausländischen Touristen in Kontakt gekommen sind. Das Leben ist wohlhabender geworden, die Menschen haben ihre Häuser dekoriert und das Viertel dadurch schöner gemacht, sagte Herr Hung.
Herr Hung sagte jedoch, dies bedeute nicht, dass das Viertel sicher sei. Es sei schwer vorstellbar, was passieren würde, wenn nur ein betrunkener Tourist auf die Gleise renne. Er räumte jedoch auch ein, dass es im Bezirk Hang Bong seit 2017 keine Fälle von Touristen mehr gegeben habe, die auf der Bahnstraße in Gefahr geraten wären. Die Menschen seien aufmerksam, erinnerten sich und kümmerten sich um die Besucher, wenn sich der Zug nähere.
Derzeit verkaufen im gesamten Viertel zwölf Haushalte Kaffee, und keiner von ihnen besitzt eine Lizenz für den Lebensmittelhandel. Zuvor hatten einige Haushalte eine solche erhalten, doch der Bezirk entzog sie ihnen. Ein Haushalt wurde mit einer Geldstrafe von 7,5 Millionen VND belegt, die anderen erhielten einen Bußgeldbescheid. Sie wussten, dass ihnen das nicht erlaubt war, aber um ihren Lebensunterhalt zu verdienen, taten sie es trotzdem.
Der Bezirk Hang Bong hat einen Kontrollpunkt eingerichtet, drei Personen pro Schicht, die Besuchern den Zutritt zur Bahnhofstraße verwehren. Da es in diesem Bereich jedoch viele kleine Gassen gibt, die zu anderen Straßen führen, lassen die Besitzer Besucher trotzdem hinein, ohne den Kontrollpunkt passieren zu müssen. Auf Nachfrage antworteten viele, es handele sich um „Bekannte oder Verwandte“ aus der Ferne und nicht um Besucher.
Herr Hung sagte, die Polizeikräfte im Bezirk seien recht dünn besetzt, aber es könne nichts mehr getan werden, da es in der Gegend viele andere Krisenherde gebe, die geschützt werden müssten. Es gebe nur wenig Personal, und es sei unmöglich, in der Railway Street rund um die Uhr im Einsatz zu sein. Daher nutzen Geschäfte oft die Zeit des Schichtwechsels oder der Abwesenheit der Beamten, um Kunden ins Geschäft zu locken.
Während der „guten“ Jahre der Railway Street seien die Beiträge der Haushalte zum Jahresfonds des Bezirks relativ hoch gewesen. Jetzt seien die Beiträge stark zurückgegangen, weil sie keine Geschäfte mehr machen könnten, sagte der stellvertretende Bezirksvorsitzende Hung.
Der Zug passierte das Wohngebiet am 31. August um 11:50 Uhr.
Bislang hoffen die Menschen im Kaffeeviertel an der Phung Hung Train Street immer, dass die Regierung günstige Bedingungen für die Weiterführung ihres Geschäfts schafft. Sie haben nicht nur im Bezirk, sondern auch im gesamten Distrikt und an vielen anderen Orten Petitionen eingereicht.
Trotz ihres Mitgefühls mit den Anwohnern konnten die Verantwortlichen nichts anderes tun. Herr Hung sagte, man habe erwogen, vor den Häusern Absperrungen zu errichten, um die Sicherheit zu gewährleisten, damit die Gäste weiterhin drinnen sitzen könnten. Der Abstand zwischen der Haustür und der Gleisanlage sei jedoch zu gering, nur etwa 1,5 Meter; an manchen Stellen seien es sogar zwei Meter.
„Bei dieser Breite ist es für zwei Motorräder schwierig, aneinander vorbeizukommen, ganz zu schweigen von der Aufstellung einer Barriere“, sagte er.
Herr Hung sagte, er habe viele Experten über eine Verwaltung des Bahnbereichs sprechen hören, anstatt ihn zu sperren und den Menschen freie Fahrt zu lassen. Der Bezirk vertritt jedoch die Ansicht, man müsse den Anweisungen des Bezirks folgen und die Gesetze einhalten. Sollte die Stadt oder der Bezirk künftig neue Richtlinien zur Beseitigung von Hindernissen in diesem Bereich erlassen, wird der Bezirk Hang Bong später über den Sicherheitsplan berichten.
„Geschäfte sind Privatangelegenheiten und dürfen die Sicherheit der Eisenbahn nicht beeinträchtigen. In naher Zukunft werden wir die Kontrolle verschärfen und illegale Handlungen in diesem Bereich verhindern“, sagte Herr Hung.
Am Morgen des 31. August waren laut Berichten des Reporters die Ein- und Ausgänge des Bahngeländes von Polizei und Miliz blockiert. Viele Touristen wollten hinein, wurden aber zum Gehen aufgefordert und konnten nur draußen stehen, um Fotos zu machen oder zum gegenüberliegenden Bahngelände im Bezirk Dien Bien (Bezirk Ba Dinh) zu gehen.
Frau Hoang, die Besitzerin eines Cafés am Anfang der Train Street, sagte gegenüber VnExpress , sie finde es „ungerecht“, dass in der Dien Bien Train Street noch immer viel los sei, während dieser Bereich gesperrt sei. Die Menschen in dieser Train Street seien die Ärmsten im Bezirk, ihr Leben hänge nur von ein paar Tassen Kaffee ab, die sie an Touristen verkaufe.
Nachdem Frau Hoangs Familie das Café zwei Jahre lang geführt hatte, hatte sie endlich das Geld, um die Küche zu renovieren und sie geräumiger und sauberer zu gestalten. Zuvor hatte ihre Familie aufgrund schwieriger Bedingungen noch einen Holzofen und eine baufällige Toilette mit Hocktoilette benutzt. Sie erzählte, dass die ganze Familie an stürmischen Tagen nichts kochen konnte, weil sie den Holzofen draußen benutzen musste.
„Seitdem diese Straße gebaut wurde, ist unser Leben etwas weniger elend, aber jetzt ist es verboten. Die ganze Nachbarschaft ist so schön, wie viel Geld haben die Leute investiert?“, sagte Frau Hoang.
Frau Lan, eine weitere Ladenbesitzerin, die seit 1989 in der Train Street lebt, sagte, diese Gegend sei früher „wirklich heruntergekommen“. Im ersten Teil der Straße, der an Phung Hung grenzt, lagen Nadeln auf den Gleisen. Der mittlere Teil war hauptsächlich von Mietern bewohnt, sodass überall in der kleinen Straße Kleidung verstreut lag. Seit westliche Touristen zum Fotografieren kamen, wurden viele neue Häuser renoviert und um weitere Stockwerke erweitert, um den Kunden gerecht zu werden.
Frau Lan gab zu, das Gesetz auch bewusst umgangen zu haben, um Kunden „für Lebensmittel und Kleidung“ ins Geschäft zu schmuggeln. Die tatsächliche Zahl sei jedoch nicht so hoch, da westliche Kunden nicht gerne illegal unterwegs seien. Obwohl der Abschnitt der Eisenbahnstraße im Bezirk Hang Bong schöner sei, würden sie dennoch lieber auf die gegenüberliegende Seite im Bezirk Dien Bien gehen. Viele chinesische Kunden kommen zwar auch hierher, würden aber den Kopf schütteln, wenn man sie auffordere, durch eine Seitenstraße zu gehen.
„Das Geschäft ist so instabil, ich weiß nicht, wie ich leben soll“, sagte Frau Lan niedergeschlagen und schlug die Tür zu.
Tu Nguyen
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