Überlastete Raststätten auf der Nord-Süd-Schnellstraße

Die Vietnam Road Administration (VRA) hat gerade ein Dokument an Projektmanagementgremien (PMUs) und Investoren geschickt, in dem sie eine Verbesserung der Servicequalität an temporären Raststätten auf der Eastern North-South Expressway fordert.

Um den Menschen und Fahrzeugen, die auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten unterwegs sind, gerecht zu werden, wurden daher in letzter Zeit eine Reihe von provisorischen Rastplätzen in Betrieb genommen. Aufgrund der unzumutbaren Verkehrsorganisation, der schlechten Servicequalität und der unhygienischen Bedingungen ist die Nutzung dieser Stationen jedoch nicht gewährleistet, sodass es während der Stoßzeiten oder an Feiertagen leicht zu Staus kommen kann.

Der Rastplatz an der Nord-Süd-Schnellstraße von Ninh Binh nach Ha Tinh ist ständig überlastet, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten und an Feiertagen.

Die vietnamesische Straßenverwaltung fordert die Projektleitungsgremien auf, sich eng mit Investoren, Raststättenbetreibern, der Straßenverwaltungsbehörde und der Verkehrspolizei abzustimmen, um den aktuellen Status und die Betriebspläne der derzeitigen provisorischen Stationen dringend zu überprüfen. Um absolute Verkehrssicherheit zu gewährleisten, die Betriebsbedingungen zu verbessern und die Servicequalität für die Verkehrsteilnehmer zu steigern, müssen notwendige Elemente angepasst und ergänzt werden.

Darüber hinaus müssen die Projektträger den Baufortschritt der Raststätten regelmäßig kontrollieren und vorantreiben; Unternehmen und Investoren, die Raststätten bauen, müssen für die vollständige Ausstattung mit Sanitäranlagen sowie Strom- und Wasserversorgungssystemen sorgen und so während der gesamten Bauzeit der offiziellen Raststätte eine saubere, komfortable und sichere Umgebung gewährleisten.

Nach Angaben der vietnamesischen Straßenverwaltung wurden Investoren nur für 18/21 Raststätten im Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Osten ausgewählt, wobei die meisten der neuen Schnellstraßenabschnitte nur über provisorische Raststätten verfügen, aber überlastet sind und es ihnen an Einrichtungen mangelt, wie beispielsweise: Mai Son – Nationalstraße 45, Nationalstraße 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau...

Bemerkenswert ist, dass bis zur Fertigstellung aller 21 Raststätten auf der Strecke nur noch etwa sieben Monate verbleiben, mit dem Bau bisher jedoch noch keiner Station offiziell begonnen wurde.

Toilettenbereich einer Autobahnraststätte. Foto: Loc Lien.

Bezüglich der Raststätten an der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten hat das Bauministerium gerade ein Dokument herausgegeben, in dem die vietnamesische Straßenverwaltung aufgefordert wird, gemeinsam mit Investoren und Projektmanagementgremien die Investitionen und den Baufortschritt der Raststätten gemäß den unterzeichneten Verträgen zu beschleunigen und strenger mit Investoren oder Unternehmen umzugehen, die bei der Umsetzung des Projekts im Rückstand sind.

Während auf den Abschluss der Investitionen in den Bau von Raststätten gewartet wird, fordert das Bauministerium die vietnamesische Straßenverwaltung und die Projektmanagementgremien auf, die Punkte, in die an den Raststätten entlang der Strecke investiert wurde, dringend zu überprüfen und so die Servicequalität und Sicherheit für die Fahrzeuge zu verbessern, die die Raststätten befahren und verlassen.

Zuvor hatte das Bauministerium erklärt, dass die Räumungsarbeiten nicht im vereinbarten Zeitplan verlaufen seien, was den Fertigstellungsfortschritt der Autobahnraststätte beeinträchtige. Darüber hinaus wirkt sich die Verzögerung bei der Fertigstellung der Investitionen zum Bau der Raststätte auch auf den Plan zur Erhebung von Gebühren für den Staatshaushalt aus …

Loc Lien

Quelle: https://tienphong.vn/qua-tai-tram-dung-nghi-tam-tren-cao-toc-bac-nam-post1743081.tpo