Die Vietnam Road Administration (VRA) hat gerade ein Dokument an Projektmanagementgremien (PMUs) und Investoren geschickt, in dem sie eine Verbesserung der Servicequalität an temporären Raststätten auf der Eastern North-South Expressway fordert.
Um den Menschen und Fahrzeugen auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu helfen, wurden in der Vergangenheit mehrere temporäre Raststätten eingerichtet. Die Nutzung dieser Stationen ist jedoch aufgrund unzumutbarer Verkehrsorganisation, schlechter Servicequalität und unhygienischer Bedingungen nicht gewährleistet, sodass es während der Hauptverkehrszeiten oder an Feiertagen wahrscheinlich zu Staus kommt.
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Der Rastplatz an der Nord-Süd-Schnellstraße von Ninh Binh nach Ha Tinh ist ständig überlastet, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten und an Feiertagen. |
Die vietnamesische Straßenverwaltung fordert die Projektleitung auf, eng mit Investoren, Raststättenbetreibern, der Straßenverwaltung und der Verkehrspolizei zusammenzuarbeiten, um den aktuellen Status und die Betriebspläne der provisorischen Stationen umgehend zu überprüfen. Um absolute Verkehrssicherheit zu gewährleisten, die Betriebsbedingungen zu verbessern und die Servicequalität für die Verkehrsteilnehmer zu steigern, müssen notwendige Anpassungen und Ergänzungen vorgenommen werden.
Darüber hinaus müssen die Projektmanagementgremien den Baufortschritt der Raststätten regelmäßig kontrollieren und vorantreiben. Sie müssen von den Unternehmen und Investoren, die Raststätten bauen, verlangen, dass sie diese mit allen nötigen Sanitäranlagen sowie Strom- und Wasserversorgungssystemen ausstatten und so während der gesamten Bauzeit der offiziellen Raststätte eine saubere, komfortable und sichere Umgebung gewährleisten.
Nach Angaben der vietnamesischen Straßenverwaltung wurden Investoren nur für 18/21 Raststätten im Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Osten ausgewählt, wobei die meisten der neuen Schnellstraßenabschnitte nur über provisorische Raststätten verfügen, aber überlastet sind und es ihnen an Einrichtungen mangelt, wie beispielsweise: Mai Son – Nationalstraße 45, Nationalstraße 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau...
Bemerkenswert ist, dass bis zur Fertigstellung aller 21 Raststätten auf der Strecke nur noch etwa sieben Monate verbleiben, mit dem Bau bisher jedoch noch keiner Station offiziell begonnen wurde.
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Toilettenbereich einer Autobahnraststätte. Foto: Loc Lien. |
Bezüglich der Raststätten an der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten hat das Bauministerium gerade ein Dokument herausgegeben, in dem die vietnamesische Straßenverwaltung aufgefordert wird, gemeinsam mit Investoren und Projektmanagementgremien die Investitionen und den Baufortschritt der Raststätten gemäß den unterzeichneten Verträgen zu beschleunigen und strenger mit Investoren oder Unternehmen umzugehen, die bei der Umsetzung des Projekts im Rückstand sind.
Während auf den Abschluss der Investitionen in den Bau von Raststätten gewartet wird, fordert das Bauministerium die vietnamesische Straßenverwaltung und die Projektmanagementgremien auf, die Punkte, in die an den Raststätten entlang der Strecke investiert wurde, dringend zu überprüfen und so die Servicequalität und Sicherheit für die Fahrzeuge zu verbessern, die die Raststätten befahren und verlassen.
Zuvor hatte das Bauministerium erklärt, dass die Räumungsarbeiten nicht im vereinbarten Zeitplan lagen, was die Fertigstellung der Raststätte an der Autobahn beeinträchtigte. Darüber hinaus beeinträchtigte die Verzögerung bei der Fertigstellung der Investitionen in den Bau der Raststätte auch den Plan zur Erhebung von Gebühren an den Staatshaushalt.
Quelle: https://tienphong.vn/qua-tai-tram-dung-nghi-tam-tren-cao-toc-bac-nam-post1743081.tpo
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