Die Delegierte Nguyen Thi Yen (Ho-Chi-Minh-Stadt) sagte, dass die Gesamtplanung jeder Entwicklungsphase folgen müsse; sie stimmte zu, dass das ganze Land 6 Entwicklungsregionen habe, jedoch müsse die Planung jeder Region nach der Fusion neu berechnet werden, da jede Provinz Meer und Wald habe, weshalb die Raumplanung klar sein müsse; man müsse den Wachstumspol als Triebkraft jeder Region auswählen.
Den Delegierten zufolge sollte Planung nicht nur eine mechanische Anhäufung von Daten sein, sondern den Wachstumspol als treibende Kraft für die Entwicklung jeder Region klar identifizieren. So dehnt sich beispielsweise Ho-Chi-Minh-Stadt in Richtung Meer aus, weshalb die bestehende Infrastrukturverbindung zwischen den Häfen von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Ba Ria-Vung Tau neu berechnet werden muss, um eine Synchronisierung zu gewährleisten und die Effektivität der regionalen Vernetzung zu steigern.
Der Delegierte Tran Hoang Ngan (Ho-Chi-Minh-Stadt) ist besonders an einer Anpassung des Nationalen Masterplans für den Zeitraum 2021–2030 interessiert. Angesichts der sechs Entwicklungsregionen schlug der Delegierte vor, für jede Region „Highlights“ herauszustellen. So sollte beispielsweise für das Rote-Fluss-Delta ein separater Schwerpunkt für die Hauptstadt Hanoi geschaffen werden, der Inhalte zur kulturellen Entwicklung, Bildung , zum Kulturraum, zum kulturellen Erbe und zur Entwicklung Hanois zu einem attraktiven globalen Reiseziel umfasst.
Bezüglich der Südostregion einschließlich Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und Tay Ninh, mit dem Ziel, im Zeitraum 2026-2030 eine durchschnittliche BIP-Wachstumsrate von etwa 10 % pro Jahr zu erreichen, sei es laut Abgeordnetem Tran Hoang Ngan notwendig, die Rolle dieser Region als Wachstumsmotor zu betonen; es sei notwendig, der Verbindungsinfrastruktur der Südostregion sowohl innerhalb der Region als auch international Aufmerksamkeit zu schenken.
Ähnlich verhält es sich mit der Mekong-Delta-Region, die ein Zentrum der Agrarwirtschaft darstellt. Um die nationale Ernährungssicherheit zu gewährleisten, sind hier erhebliche Investitionen notwendig. Dazu gehört die Förderung von Hightech-Landwirtschaft, verbunden mit begrenzten Investitionen in die nationale Verteidigungs- und Sicherheitsinfrastruktur. Darüber hinaus sind Investitionen in Hochwasserschutzmaßnahmen sowie in die Infrastruktur für Wasserstraßen und Seewege erforderlich.
Der Abgeordnete Dao Chi Nghia (Can Tho) schlug vor, Investitionen in die Bahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho zu priorisieren, um die Anbindung an das Mekong-Delta, eine wichtige Logistikachse, zu verbessern. Darüber hinaus soll der Hafen von Tran De in die Liste wichtiger nationaler Projekte aufgenommen und der internationale Flughafen Can Tho ausgebaut werden, um Engpässe in der Verkehrsinfrastruktur des Mekong-Deltas zu beseitigen.
Der Abgeordnete Nguyen Quang Huan (Ho-Chi-Minh-Stadt) erklärte, die Nationalversammlung solle in dieser Sitzung den Entwurf des Planungsgesetzes (in geänderter Fassung) verabschieden und anschließend, nach dem Beschluss des 14. Nationalkongresses der Partei, den Nationalen Masterplan für den Zeitraum 2021–2030 überarbeiten. „Dann wird ein ausgereifter Masterplan vorliegen, ein fertiges Produkt der 15. Nationalversammlung, der von der 16. Nationalversammlung in ihrer ersten Sitzung beraten und verabschiedet werden kann“, so Abgeordneter Nguyen Quang Huan.
In der Gruppendiskussion ging Bauminister Tran Hong Minh auf die Kritik ein, Vietnams Planung sei nach wie vor kurzfristig, meist nur 10 bis 30 Jahre, während viele Länder Pläne mit einem Zeithorizont von 50 bis 100 Jahren entwickelten. Der Minister erklärte, einer der Gründe dafür seien die begrenzten Ressourcen für die Umsetzung. Er bekräftigte, dass das Bauministerium und die zuständigen Behörden die Vorschläge im Rahmen des Gesetzgebungsverfahrens prüfen und entsprechende Vorschläge unterbreiten würden.
Der Minister nannte die Entwicklung des Seehafensystems als Beispiel – ein Bereich, der eine wichtige Rolle für die sozioökonomische Entwicklung spielt. Aktuell beschränkt sich die neue Planung auf die Vision bis 2030 mit der Möglichkeit, Schiffe mit 50.000 Tonnen abzufertigen, während der globale Trend bereits bei 200.000 Tonnen liegt. Wenn wir unsere Planungsvision nicht anpassen, werden wir ins Hintertreffen geraten.
Bezüglich der Wasserressourcenplanung erklärte der Minister, das geltende Gesetz sei zwar relativ umfassend, müsse aber für jede Branche und jede Region detailliert überarbeitet werden. Er nannte Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt als Beispiele, zwei Ballungsräume, die regelmäßig von Überschwemmungen und Bodensenkungen betroffen sind. In Hanoi seien viele Pumpstationen und Entwässerungssysteme noch immer nicht aufeinander abgestimmt, während Ho-Chi-Minh-Stadt stark von Hochwasser und instabilen geologischen Gegebenheiten betroffen sei.
„Wenn wir so effektiv reagieren wollen wie die Niederlande, handelt es sich um ein sehr spezifisches technisches Problem, das in die detaillierte Planung jedes Stadtgebiets einbezogen werden muss“, sagte der Minister.
Der Bauminister wies außerdem auf zahlreiche aktuelle Probleme in der Flächennutzungsplanung hin, darunter ausgesetzte Planungen, sich überschneidende Planungsgebiete, die zu einer Verschwendung gesellschaftlicher Ressourcen führen.
„Derzeit gibt es viele Fälle, in denen Planungen abgeschlossen und dann wieder aufgegeben werden, und wenn wir etwas anderes tun wollen, können wir das nicht. Deshalb müssen wir sorgfältige Recherchen durchführen und Experten und Wissenschaftler zur Bewertung hinzuziehen, damit die Planung wirklich effektiv sein kann“, sagte der Minister.
Das Bauministerium wird sich mit dem Finanzministerium abstimmen, um die "Lebensdauer" der Planung sorgfältig zu prüfen und so eine langfristige Vision zu gewährleisten, die mit den Entwicklungstrends übereinstimmt.
„Wir müssen von einer kurzfristigen Planung zu einer langfristigen strategischen Planung übergehen, die mit dem Ziel einer nachhaltigen nationalen Entwicklung verknüpft ist“, betonte Minister Tran Hong Minh.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-tong-the-quoc-gia-thoi-ky-2021-2030-can-dau-tu-diem-nhan-cho-tung-vung-post822278.html
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