Der vietnamesische Logistikmarkt hat derzeit ein Volumen von etwa 45-50 Milliarden US-Dollar.

Überlastete Infrastruktur stellt eine Herausforderung für die Logistikbranche dar. *Foto: V. Minh*

Auf dem Workshop erklärte Frau Nguyen Thao Hien, stellvertretende Direktorin der Abteilung für Außenmarktentwicklung ( Ministerium für Industrie und Handel ), dass sich der Welthandel eindeutig auf dem Weg der Erholung befinde. Allein in Vietnam erreichte der gesamte Import-Export-Umsatz in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 rund 432 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von über 16 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Davon entfielen fast 220 Milliarden US-Dollar auf die Exporte, was einen Handelsüberschuss von über 7 Milliarden US-Dollar ergab. Dies zeuge von der hohen Widerstandsfähigkeit und der herausragenden Anpassungsfähigkeit vietnamesischer Unternehmen in einem volatilen Umfeld.

Frau Nguyen Thao Hien wies jedoch auch darauf hin, dass die vietnamesische Logistikbranche nach wie vor mit vielen Herausforderungen konfrontiert sei, von Kosten, Infrastruktur und Standards bis hin zu neuen Handelsbeschränkungen.

Als eines der wichtigsten Logistikunternehmen in der chinesischen Provinz Henan berichtete Herr Zhang Cunwei, Geschäftsführer der Viet Thong Company, über die aktuelle Situation der Logistikbranche zwischen China und Vietnam, die nach wie vor hauptsächlich auf den Straßentransport setzt. Laut Herrn Zhang Cunwei erfüllt diese Methode zwar den Bedarf an flexibler Distribution, doch die hohen Kosten und die zeitliche Instabilität des einseitigen Straßentransports treten immer deutlicher hervor.

Experten zufolge mangelt es in Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion derzeit an einer optimalen Abstimmung der Verbindungen zwischen Hafen und Industriepark, was die Logistikkosten erhöht. Nur etwa 15 % der über den alten Hafen Ba Ria-Vung Tau importierten und exportierten Güter werden per Binnenschifffahrt oder Bahn transportiert, der Rest über die Straße.

Warenannahme im Hafen von Cat Lai (Ho-Chi-Minh-Stadt). *Foto: Privat.*

Laut Vertretern inländischer Unternehmen ist es künftig notwendig, den multimodalen Transport, insbesondere internationale Bahnverbindungen, zu fördern, um die Flexibilität zu erhöhen, Kosten zu senken und auf Lieferkettenunterbrechungen reagieren zu können. Gleichzeitig gilt es, die Infrastruktur zu modernisieren, Lieferketten zu digitalisieren und die Servicequalität zu verbessern, um den Anforderungen einer nachhaltigen Entwicklung gerecht zu werden, Emissionen zu reduzieren und die Wertschöpfungskette transparent zu gestalten.

Insbesondere empfahlen die Delegierten, die Fertigstellung der Ringstraßen 3 und 4 um Ho-Chi-Minh-Stadt sowie der Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Bien Hoa – Vung Tau und Ben Luc – Long Thanh zu beschleunigen, um die Transportzeiten zu verkürzen und die Logistikkosten (die derzeit 16 bis 20 % der Gesamtkosten ausmachen) zu senken.

Frau Nguyen Thao Hien analysierte die Perspektiven der Logistikbranche und nannte konkrete Zahlen. Demnach ist Vietnams Logistikeffizienzindex weltweit auf Platz 43 von 139 und innerhalb der ASEAN auf Platz 5 gestiegen (gemäß L.PT 2023).

Darüber hinaus beläuft sich das Marktvolumen der Logistikbranche derzeit auf rund 45–50 Milliarden US-Dollar, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 12–14 %. Der Ausbau von Logistikzentren, Trockenhäfen, Zolllagern und multimodalen Transportsystemen leistet zudem einen wichtigen Beitrag zur Unterstützung exportrelevanter Schlüsselbranchen wie Elektronik, Textilien, Landwirtschaft und Fischerei.

Quelle: https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html