Der Vision zufolge wird der Hafen bis 2050 die Flughafenstufe 4E (gemäß ICAO-Standardcode) erreichen und über eine Kapazität von etwa 50 Millionen Passagieren/Jahr und 2,5 Millionen Tonnen Fracht/Jahr verfügen.
Das Bauministerium hat gerade die Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.
Dementsprechend hat der internationale Flughafen Gia Binh den Standort und die Funktion eines internationalen Flughafens, der sowohl für zivile als auch für Sicherheits- und Verteidigungszwecke genutzt wird.
Das Planungsziel für den Zeitraum 2021–2030 ist ein 4E-Flughafen (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) mit einer Kapazität von etwa 30 Millionen Passagieren/Jahr und 1,6 Millionen Tonnen Fracht/Jahr; der Betrieb der Flugzeugtypen B777, B787, A350, A321 und anderer Spezialflugzeuge ist vorgesehen.
Der internationale Flughafen Gia Binh verfügt über einen CAT III-Standardlandeanflug für die Landebahn 07L/25R und einen CAT II-Standardlandeanflug für die Landebahn 07R/25L.
Bis 2050 wird der Flughafen Gia Binh 50 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen.
Bis 2050 wird der Hafen die Flughafenstufe 4E (gemäß ICAO-Standardcode) erreichen, mit einer Kapazität von etwa 50 Millionen Passagieren/Jahr und 2,5 Millionen Tonnen Fracht/Jahr; er wird Flugzeugtypen B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge betreiben und über Landeanflüge gemäß CAT III-Standards für die Landebahnen 07L/25R, 07R/25L und 06/24 verfügen.
Im Zeitraum 2021–2030 plant der Hafen, im Passagier- und Frachtterminalbereich einen Flugzeugparkplatz mit rund 81 Stellplätzen einzurichten. Bis 2050 soll der Flugzeugparkplatz rund um das Passagier- und Frachtterminal auf rund 123 Stellplätze erweitert werden; für eine spätere Erweiterung ist eine Reserve vorgesehen.
Darüber hinaus ist im südwestlichen Bereich des Passagierterminals, südlich des Privatflugzeugparkplatzes, ein Terminal für Privatflugzeuge – ein VIP-Terminal – geplant; die Grundstücksfläche beträgt mehr als 5 Hektar.
Das Passagierterminal für den Zeitraum 2021–2030 ist nordöstlich des VIP-Terminals mit einer Kapazität von etwa 30 Millionen Passagieren/Jahr geplant. Bis 2050 ist eine Erweiterung auf eine Kapazität von etwa 50 Millionen Passagieren/Jahr geplant.
Das Frachtterminal ist im Bereich östlich des Passagierterminals geplant und soll im Zeitraum 2021–2030 eine Kapazität von etwa 1,6 Millionen Tonnen Fracht/Jahr erreichen. Bis 2050 soll es auf eine Kapazität von etwa 2,5 Millionen Tonnen/Jahr erweitert werden.
Der Flächenbedarf für den internationalen Flughafen Gia Binh beträgt im Zeitraum 2021–2030 (Vision 2050) etwa 1.960 Hektar. Davon sind etwa 957 Hektar für zivile Luftfahrtarbeiten vorgesehen, etwa 927 Hektar für gemeinsame Flughafenarbeiten und etwa 75 Hektar für vom Ministerium für öffentliche Sicherheit verwaltete Sicherheitsflächen.
Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde ist dafür verantwortlich, den Beurteilungsbericht des Planungs- und Finanzministeriums zu prüfen und entgegenzunehmen, um die Planungsunterlagen fertigzustellen. Sie führt den Vorsitz und koordiniert die Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Bac Ninh und den zuständigen Behörden, um die Ankündigung, Verwaltung und Umsetzung der Planung gemäß den Vorschriften zu organisieren.
Das Bauministerium hat außerdem das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh damit beauftragt, die oben genannten Planungsinhalte zu überprüfen und in die lokale Planung und damit verbundene Planungen einzubeziehen, die Verwaltung des Luftraums und der Bauhöhe gemäß den Vorschriften zu organisieren und nach Lösungen für die Stromversorgung, Wasserversorgung, Entwässerung usw. für das Gebiet in der Nähe des Flughafens zu suchen.
Gleichzeitig müssen Landfonds gemäß der genehmigten Planung angeordnet und geschützt werden. Es müssen Pläne für die Planung und Landnutzung erstellt werden, um sicherzustellen, dass die Landfonds bereit sind, den Bedarf der Erweiterung gemäß der Planung zu decken. Die Recherche und Bereitstellung von Landfonds für Luftverteidigungspositionen zum Schutz von Flughäfen muss proaktiv mit dem Verteidigungsministerium koordiniert werden.
Darüber hinaus hat das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh die Planung und Investition in die Verkehrsroute abgeschlossen, die den Flughafen mit der Hauptstadt Hanoi verbindet, die Hauptstraße zum Flughafen, um die Auslastung und Verbindungskapazität des internationalen Flughafens Gia Binh sicherzustellen.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/san-bay-gia-binh-nang-cong-suat-len-50-trieu-khach-nam-vao-nam-2050-102250731165157648.htm
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