Der stellvertretende Minister Nguyen Xuan Sang würdigte den proaktiven Geist und die Bemühungen der Unternehmensleitung gegenüber ihren Mitgliedsbetrieben bei der Steuerung und Umsetzung von Maßnahmen zur Sturmprävention und zur Bewältigung der Folgen nach dem Sturm. Er lobte die Arbeiterkollektive für ihren Zusammenhalt, ihre Hilfsbereitschaft, die Überwindung von Schwierigkeiten, die Reparatur von Fabriken und Anlagen sowie die Zusammenarbeit mit den Betrieben bei der baldigen Wiederaufnahme der Produktion.
Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang (zweiter von rechts) wies die Schiffbauindustriegesellschaft an, den Schaden schnell zu erfassen, zu beziffern und die Folgen so schnell wie möglich zu beheben und zu überwinden.
Der stellvertretende Minister forderte die SBIC-Leiter auf, die von dem Sturm betroffenen Mitgliedseinheiten anzuweisen, schnellstmöglich Schadensbegrenzung und Statistiken zu erstellen, sich mit den zuständigen Behörden und Organisationen abzustimmen, um Schäden zu erfassen, zu investieren, zu reparieren und die Folgen so schnell wie möglich zu bewältigen, und dabei die Einhaltung der Vorschriften, Verfahren und Anweisungen auf allen Ebenen zur Bewältigung der Folgen von Naturkatastrophen sicherzustellen.
Gleichzeitig sind die Kosten für Aufräumarbeiten, Demontage und Reparatur der Anlagen zu ermitteln und den zuständigen Behörden zu melden. Die Betriebe müssen bei der Wiederaufnahme der Produktion nach dem Sturm auf die Arbeitssicherheit achten und die Auswirkungen des Sturms auf Fabriken und Anlagen sorgfältig auf Produktionssicherheit prüfen. Gleichzeitig ist umgehend Kontakt mit den Vertragspartnern aufzunehmen, um Lieferengpässe zu beheben und die Vertragsabwicklung voranzutreiben.
„Es ist notwendig, sich schnellstmöglich mit den Reedern zu treffen und die durch den Sturm verursachten Schäden zu besprechen, um Verständnis zu gewinnen, Erfahrungen auszutauschen und gemeinsam Lösungen zu finden, die Produktion wiederherzustellen, um Qualität und Lieferfortschritte zu gewährleisten und neue Verträge in der kommenden Zeit zu fördern“, sagte der stellvertretende Minister und forderte SBIC auf, die Arbeiter in schwierigen Lagen, die Familien, die schwere Verluste erlitten haben, und die Betriebe, die Maßnahmen zur Krankheitsprävention nach dem Sturm ergriffen haben, bald zu besuchen und zu unterstützen.
Der stellvertretende Minister schlug vor, dass sich die Unternehmen schnellstmöglich mit den Reedern treffen und die durch den Sturm verursachten Schäden besprechen sollten, um Verständnis zu gewinnen, Erfahrungen auszutauschen und gemeinsam Schwierigkeiten zu lösen, die Produktion wiederherzustellen und den Fortschritt bei Qualität und Lieferung sicherzustellen.
Die Führungskräfte der Schiffbauindustriegesellschaft akzeptierten die Anweisungen von Vizeminister Nguyen Xuan Sang und bekräftigten, dass sie weiterhin entschlossen sein werden, alle Maßnahmen zu ergreifen, um die Folgen schnell zu überwinden, damit die Werke die Produktion stabilisieren, den Fortschritt und die Qualität der Produkte sicherstellen und die Produktions- und Geschäftsziele im Jahr 2024 erreichen können.
Nach Angaben von Mitarbeitern der Werft wurden nach dem Sturm Nr. 3 auf der Ha Long Shipbuilding Company 6 Kräne beschädigt, wobei der 300-Tonnen-Portalkran am schwersten betroffen war; ein Anhänger wurde beschädigt; zahlreiche Büro- und Werkstattdächer wurden abgedeckt (ca. 37.000 m²); 80 % der Bäume auf dem Firmengelände wurden umgestürzt oder abgebrochen; 162 von 1198 Arbeiterfamilien erlitten durch den Sturm Schäden.
Bei der Schiffbaugesellschaft Nam Trieu stürzte ein KONE 10T Sockelkran ein; ein 2000T Ponton sank am Kai des Unternehmens; bei 80% der Fabriken und Büros wurden die Dächer abgedeckt und waren nicht mehr intakt; 83 Familien von Arbeitern verloren Eigentum, Häuser, Ernten und Vieh.
Bei der Pha Rung Schiffbaugesellschaft stürzte ein 2x5T großer Freiluft-Portalkran ein; einige Schiffe, die sich in Reparatur befanden, wurden von Regenwasser überflutet; viele Schweißmaschinen, Schneidemaschinen und Bürocomputer wurden durch abgedeckte Dächer von Regenwasser überflutet; viele Fabriken und Büros verloren ihre Dächer; die Familien der Arbeiter erlitten viele Verluste.
Darüber hinaus wurden auch viele andere Einheiten durch Dachschäden, zerbrochene Glastüren und leichte Baumstürze beeinträchtigt, wie zum Beispiel: Thinh Long Shipbuilding Company Limited, Nam Ha Shipbuilding Industry Joint Stock Company, Song Dao Shipbuilding Industry Joint Stock Company ( Nam Dinh ); im Gebiet von Hai Phong wie Thanh Long Shipbuilding Company Limited, An Dong Shipbuilding Industry Joint Stock Company; im Gebiet von Hanoi die Song Hong Shipbuilding and Construction Industry Company Limited.
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