Verwendung von verwittertem Gestein zum Bau des Straßendamms für das Uferstraßenprojekt am Bo River.

HNN.VN - Bezüglich der Verwendung von mit verwittertem Gestein vermischtem Boden durch die Baufirma beim Bau des Straßendamms im Rahmen des Projekts zur Verbesserung und Erweiterung der Uferpromenade am Bo-Fluss (das Projekt) in den Bezirken Huong Tra und Kim Tra haben die zuständigen Behörden die Bauarbeiten vorübergehend eingestellt und den Auftragnehmer aufgefordert, den gesamten Boden und das verwitterte Gestein bis zum 14. Dezember von der Baustelle auszuheben und abzutransportieren.

Báo Thừa Thiên Huế•13/12/2025

Verwitterter Boden und Gestein werden zum Bau von Fundamenten verwendet.

Das Projekt zur Sanierung und Erweiterung der Uferstraße am Bo-Fluss (das Projekt), deren Abschnitt durch die Stadtteile Huong Tra und Kim Tra verläuft, wurde im Oktober 2022 vom Provinzvolkskomitee (heute Stadtvolkskomitee) genehmigt. Die Straße hat eine Gesamtlänge von 7.550 m und verläuft von der Bo-Fluss-Straße (Stadtteil Huong Tra) bis zur Kreuzung mit der Provinzstraße 8B (Stadtteil Kim Tra). Die Gesamtinvestition beläuft sich auf knapp 117 Milliarden VND. Investor ist die Huong Tra Town Investment and Construction Project Management Board (heute BQLDADTXDKV2).

Laut Planung sollte für den Straßendamm K95-K98-Boden als Füllmaterial verwendet werden, um die erforderliche Verdichtung zu gewährleisten. In letzter Zeit hat der Auftragnehmer jedoch Boden verwendet, der mit einem hohen Anteil an verwittertem Gestein vermischt ist. Dies hat Bedenken hervorgerufen, dass das Projekt die Qualitätsstandards nicht erfüllen wird und nach der Inbetriebnahme leicht reißen, brechen oder absacken könnte.

Anwohner berichteten, sie hätten sich bereits zuvor beim Bauträger beschwert, doch die Verwendung von verwittertem Gestein für den Straßendamm wurde fortgesetzt. Große Mengen Erde, vermischt mit verwittertem Gestein und vielen großen Felsbrocken, wurden herangefahren, um den Straßenunterbau zu ebnen, was zu zahlreichen unebenen und holprigen Abschnitten führte.

Bei der Besichtigung der Straße am Nachmittag des 13. Dezembers zeigte sich, dass neben dem Abschnitt, über den sich die Anwohner beschwert hatten, auch viele andere Abschnitte am Anfang der Bo River Road, obwohl verdichtet, möglicherweise durch Regen erodiert waren, was dazu führte, dass sich in einigen Bereichen in der Mitte und am Straßenrand viele Steine befanden, die zum Einebnen verwendet wurden.

Auch in einigen anderen Abschnitten befinden sich viele große Felsen.

„Laut Vorschriften muss das Fundament eines Bauvorhabens mit Boden verfüllt werden, der die Normen hinsichtlich Verdichtung, Kornzusammensetzung, Feuchtigkeitsgehalt, Wasseraufnahme, Quellverhalten usw. erfüllt, bevor er als Hinterfüllmaterial verwendet werden darf. Verwittertes Gestein ist unzulässig. Die Verwendung von verwittertem Gestein als Hinterfüllmaterial verstößt gegen die Vorschriften, da verwittertes Gestein die Anforderungen an Verdichtung und Kornzusammensetzung gemäß TCVN 4447:2012 über Erdarbeiten – Bau und Abnahme – nicht erfüllt“, erklärte ein Bauingenieur.

In einem Gespräch am Nachmittag des 13. Dezembers teilte Herr Ha Hoang Chuan, stellvertretender Direktor der Bauabteilung in Zone 2, mit, dass die Baufirma zuvor erklärt hatte, dass Fahrzeuge aufgrund rutschiger Straßen die Abbaugebiete nicht erreichen könnten, um den Boden der Gebiete K95-K98 abzutransportieren. Da das Projekt zur Verkehrssicherung dringend umgesetzt werden musste, verwendete der Auftragnehmer für den Bau des Straßendamms ein Gemisch aus Erde und verwittertem Gestein.

Laut Herrn Ho Huu Phu, dem stellvertretenden Direktor des Management Board of Construction Projects in Zone 2, wurden die Bauarbeiten jedoch vorübergehend eingestellt. Er forderte den Auftragnehmer auf, den gesamten oben genannten Boden und die verwitterten Steine auszuheben und bis morgen (14. Dezember) von der Baustelle abzutransportieren.

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