Überblick über das über 20 Billionen VND teure Autobahnprojekt vor seiner Eröffnung.

Nach fast drei Jahren unermüdlicher Arbeit, in denen sie lange Tage und Nächte, sengende Sonne und sintflutartige Regenfälle ertragen haben, haben Tausende von Menschen, vereint durch ein gemeinsames Ziel und arbeitend nach „Geboten des Herzens“, dazu beigetragen, dass die Schnellstraße Quang Ngai-Hoai Nhon kurz vor der Fertigstellung steht und, wie von der Regierung angeordnet, am 19. Dezember 2025 für den Verkehr freigegeben werden kann.

Báo Nhân dân•13/12/2025

Dies ist nicht nur das Ergebnis anhaltender Bemühungen, sondern auch ein wichtiger Baustein im größeren nationalen Ziel, landesweit über 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen, die Cao Bang mit Ca Mau verbinden, dem Verkehrsinfrastruktursystem ein neues Gesicht geben und der sozioökonomischen Entwicklung für die kommenden Jahrzehnte neue Impulse verleihen.

Herr Le Thang, Direktor des Projektmanagementausschusses 2 ( Bauministerium – Projektinvestor), erklärte: Die Schnellstraße Quang Ngai-Hoai Nhon ist 88 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 20,5 Billionen VND. Sie durchquert die Gebiete der beiden Provinzen Quang Ngai (60,3 km) und Gia Lai (27,7 km). Der Ausgangspunkt schließt an die Schnellstraße Da Nang-Quang Ngai an, der Endpunkt an die Schnellstraße Hoai Nhon-Quy Nhon.

Dies ist das größte der zwölf Teilprojekte der zweiten Phase des Nord-Süd-Expressways (2021–2025). Nach seiner Inbetriebnahme wird er nicht nur zur Entlastung des National Highway 1 beitragen, sondern auch eine neue wirtschaftliche Verbindungsachse eröffnen, das Entwicklungspotenzial der Region voll ausschöpfen und das nationale Wachstum ankurbeln.

Angesichts der dringenden Erfordernisse der sozioökonomischen Entwicklung des Landes bat der Premierminister um eine Verkürzung des Projektzeitraums um mehr als acht Monate. Sobald sich die Wetterlage besserte, drängte der Investor den Auftragnehmer, Ausrüstung und Personal zu mobilisieren, um die Bauarbeiten zu beschleunigen. Das Konsortium der Bauunternehmen mobilisierte daraufhin mehr als 3.500 Mitarbeiter (in Spitzenzeiten über 4.000) und 1.100 Baumaschinen und setzte ein Dreischichtsystem mit vier Teams ein, um die zuvor entstandenen Verzögerungen aufzuholen.

„Das Projektmanagementboard 2 würdigt die Bauunternehmen wie Deo Ca Group, Truong Long usw., die höchste Entschlossenheit bewiesen, jedes Hindernis in Motivation verwandelt, sich vom Wetter nicht aufhalten ließen und alles daran setzten, das Projekt am 19. Dezember abzuschließen und damit zum Ziel beizutragen, landesweit mehr als 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen“, betonte Herr Le Thang.

Als der Eröffnungstag näher rückte, konnten wir bei einem Baustellenbesuch beobachten, wie Bauunternehmer Fahrzeuge und Personal mobilisierten, um die letzten Arbeiten wie das Aufstellen von Straßenschildern, das Aufbringen von Fahrbahnmarkierungen, die Reinigung der Fahrbahnoberfläche usw. dringend abzuschließen, um die Eröffnungsfeier vorzubereiten.

Die Schnellstraße Quang Ngai-Hoai Nhon umfasst 77 Brücken, 586 Durchlässe und 81 Fußgängerunterführungen. Alle Brücken der Hauptstrecke sind fertiggestellt, und die Fahrbahnen sind asphaltiert. Die Song-Ve-Brücke (in der Gemeinde Dinh Cuong, Provinz Quang Ngai) ist mit einer Länge von 610 m die größte Brücke des Projekts.

Herr Ngo Truong Nam, Generaldirektor der Deo Ca Group, erklärte: Die Schnellstraße Quang Ngai-Hoai Nhon führt durch drei Tunnel mit einer Gesamtlänge von 4.500 Metern durch die Berge. Tunnel Nr. 3 ist mit 3.200 Metern Länge ein Spezialtunnel und der größte der Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße (Phase II), nach den Tunneln in Hai Van und Deo Ca. Die Installation der Ausrüstung in Tunnel Nr. 1 und Tunnel Nr. 2 ist abgeschlossen, und derzeit werden Lüftersystem, Beleuchtung, Lautsprecher, Brandschutz- und Löschanlagen etc. probeweise in Betrieb genommen.

Am Tunnel Nr. 3 hat die Deo Ca Group die Betonauskleidung beider Tunnelröhren abgeschlossen und installiert derzeit die Ausrüstung in der rechten Tunnelröhre. Im Inneren des Tunnels Nr. 3 werden 20 Strahlventilatoren, 1.734 Leuchten mit einer Leistung von 40 W bis 220 W sowie zahlreiche weitere moderne und fortschrittliche Ausrüstungen installiert und dringend gereinigt. Nach seiner Fertigstellung wird dies der drittlängste Straßentunnel des Landes nach dem Hai-Van- und dem Deo-Ca-Tunnel sein und die Kompetenz vietnamesischer Unternehmen im Bau von Tunneln über Gebirgs- und Passgebiete unter Beweis stellen.

Im Tunnelbau nutzte die Deo Ca Group ihre Erfahrungen aus zahlreichen komplexen Projekten und entwickelte das innovative Tunnelvortriebsverfahren „NATM Deo Ca System“, das die Vortriebszeit für jede Tunnelortbrust verkürzt. Dadurch wurden die Tunnel 1 und 2 drei bis fünf Monate vor dem geplanten Termin fertiggestellt, Tunnel 3 sogar sieben Monate früher.

Der stellvertretende Bauminister Nguyen Viet Hung (im blauen Hemd, in der Mitte stehend) begutachtet den Baufortschritt.

Bei einer kürzlich durchgeführten Projektfortschrittsbesichtigung würdigte der stellvertretende Bauminister Nguyen Viet Hung das entscheidende Engagement der Provinzregierung von Quang Ngai bei der Beseitigung von Hindernissen im Zusammenhang mit dem Landerwerb und den Baumaterialien. Er zeigte sich zuversichtlich hinsichtlich des Projektfortschritts und der Qualität des Projekts. Der stellvertretende Minister forderte den Investor und den Auftragnehmer außerdem auf, die Situation zu bewerten und Korrekturmaßnahmen zu ergreifen, um durch Starkregen und Überschwemmungen verursachte Erdrutsche zu verhindern, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und ähnliche Ereignisse künftig zu vermeiden.

Parallel zur Beschleunigung des Projektfortschritts wies Vizeminister Nguyen Viet Hung den Investor und den Auftragnehmer an, die lokalen Straßen, die zuvor für den Bau des Projekts genutzt wurden, umgehend zu reparieren und wiederherzustellen, um den Menschen zu helfen, ihr Leben und ihre Produktion zu stabilisieren.

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