Die Umgehungsstraße der Nationalstraße 1A durch die Stadt Thanh Hoa ist beschädigt, was zu Problemen bei der Verkehrssicherheit führt und daher für einen halben Monat vorübergehend repariert werden muss.
Am 22. Juni erklärte Luu Hung Son, Leiter des Straßenverwaltungsamtes II.1, dass die Behörde aufgrund begrenzter Mittel rund 5 Milliarden VND aus dem Reservefonds für die vorübergehende Reparatur des Highway 1A, des Abschnitts um Thanh Hoa City, ausgegeben habe. Zu den Reparaturarbeiten gehören Asphaltierung, Austausch von Schildern, Markierungen und Dehnungsfugen an Brücken.
Entlang der Autobahn 1A verlaufen zerfurchte Reifenspuren, die Thanh Hoa City umfahren. Foto: Le Hoang
Laut Herrn Son wurde die Straße 2009 in Betrieb genommen, die Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company hat das Projekt jedoch noch nicht übergeben. Aufgrund mangelnder regelmäßiger Instandhaltung befindet sich die Straße in einem schlechten Zustand. Der Abschnitt vom BigC-Kreisverkehr im Bezirk Dong Hai bis zum Ende der Kreuzung mit der Nationalstraße 1A im Bezirk Quang Thinh ist am schlimmsten. Die Straßenoberfläche ist vielerorts deformiert, der Asphalt blättert ab, die Reifenspuren bilden Rillen wie Kartoffelbeete, die stellenweise 10–15 cm tief sind.
Auf der Straße ist eine Geschwindigkeit von 90 km/h erlaubt, viele Fahrzeuge müssen jedoch aus Sicherheitsgründen auf 30–40 km/h verlangsamen, da es in den langen Spurrillen leicht zu einem Kontrollverlust und Unfällen kommen kann.
Arbeiter kratzen die Straßenoberfläche ab, um den Asphalt neu zu beschichten. Foto: Le Hoang
Das Verkehrsministerium der Provinz Thanh Hoa hat die Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company wiederholt mit der Reparatur der Straße beauftragt, eine endgültige Lösung hat das Unternehmen jedoch nicht erhalten. Das Unternehmen behauptet, es verfüge über „keine Mittel“, da die Mauteinhebung ausgesetzt wurde, während das Projekt noch nicht abgeschlossen und dem Verkehrssektor zur Durchführung übergeben wurde.
Die Nationalstraße 1A, die Umgehungsstraße von Thanh Hoa, ist über 10 km lang und verfügt über eine 26 m breite Fahrbahn mit vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei für nicht-motorisierte Fahrzeuge sowie einem 5 m breiten Mittelstreifen. Die gesamte Strecke verfügt über fünf Brücken und fünf Kreuzungen. Das gesamte Anfangsinvestitionskapital des Projekts beträgt 822 Milliarden VND (BOT).
Nationalstraße 1A, Abschnitt der Umgehungsstraße von Thanh Hoa an der Kreuzung BigC. Foto: Le Hoang
Gemäß dem Vertrag und den Anhängen des Projektvertrags zwischen der vietnamesischen Straßenverwaltung und dem Investor – der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company – beträgt die Mauterhebungsdauer zur Kapitalrückgewinnung für die Thanh Hoa City Bypass voraussichtlich 27 Jahre und 8 Monate, und die Mauterhebungsdauer zur Erzielung von Gewinnen wird um 3 Jahre verlängert.
Im August 2017 kam das Verkehrsministerium jedoch nach einer Beurteilung der Situation zu dem Schluss, dass der Betreiber mehr als das Investitionskapital zurückerhalten hatte, und forderte daher, den Betrieb der BOT-Station Tao Xuyen nach 7 Jahren und 2 Monaten einzustellen.
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