ANTD.VN – Im Entwurf des Rundschreibens 30/2011 ist eindeutig festgelegt, dass Produktionsstätten keine Inspektionen mehr durchführen und keine Werksfreigabezertifikate für Produkte ausstellen dürfen, die gegen Vorschriften verstoßen oder Fehler aufweisen … und nicht mehr auf den Markt gebracht werden dürfen.
Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zum Entwurf eines Rundschreibens zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Rundschreibens 30/2011, das die Kontrolle der technischen Sicherheitsqualität und des Umweltschutzes bei der Herstellung und Montage von Kraftfahrzeugen regelt.
Insbesondere legt der Entwurf des Rundschreibens klar fest, dass die Produktionsstätten keine Inspektionen mehr durchführen und keine Werksfreigabezertifikate für Produkte ausstellen dürfen, die gegen Vorschriften verstoßen oder Fehler aufweisen ... und diese nicht mehr auf den Markt bringen dürfen.
Dementsprechend führt die Produktionsstätte nach der Zertifizierung des Produkts eine Massenproduktion durch, unterzieht den gesamten Produktions- und Montageprozess jedes Produkts einer Qualitätskontrolle und muss sicherstellen, dass diese Produkte den technischen Normen und Vorschriften gemäß den Produktprüfaufzeichnungen und zertifizierten typischen Mustern entsprechen.
„Produktionsstätten dürfen nur dann Produkte exportieren und Zertifikate für die werkseitige Qualitätsprüfung von Kraftfahrzeugen ausstellen, wenn sie die Bestimmungen dieses Rundschreibens zur Sicherstellung der Produktqualität und zur Bewertung von Produkttypen einhalten, denen Zertifikate erteilt wurden“, heißt es im Entwurf des Rundschreibens.
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Der Entwurf präzisiert außerdem die Vorschriften zur jährlichen Bewertung der Produktqualitätssicherung in den Produktionsanlagen (COP) mit einem 12-monatigen Umsetzungszyklus, um die Aufrechterhaltung der Qualitätssicherung in den Produktionsanlagen zu überprüfen.
Zu den Inspektionsinhalten gehören: Inspektion der Produktinspektionsaufzeichnungen; Die Konformität der Fabrikprodukte mit den in den Produktprüfaufzeichnungen registrierten Qualitätsindikatoren sowie die Verwaltung und Verwendung des Fabrikqualitätsprüfzertifikats werden mithilfe der Wahrscheinlichkeitsprüfmethode durchgeführt.
Eine Ausweitung des Prüf- und Bewertungsumfangs wird in Erwägung gezogen, wenn es zu Abweichungen in den Produktions-, Montage- und Qualitätskontrollprozessen kommt.
Der Rundschreibenentwurf ändert außerdem die Vorschriften zu Inspektionen und Tests, um die Vorschriften für Qualitätsmanagementagenturen, die die Produkttests in Testeinrichtungen überwachen, zu präzisieren.
Darüber hinaus wurden im Rundschreibenentwurf die Vorschriften zu den Arbeiten, die Produktionsstätten durchführen müssen, um die Aufrechterhaltung der Qualität von Massenprodukten sicherzustellen, hinsichtlich der Techniker überarbeitet.
Dementsprechend verlangt die derzeitige Regelung nicht, dass ein Techniker für die Qualität der ab Werk exportierten Produkte verantwortlich ist, der vom ausländischen Hersteller (Technologietransfereur) oder einer Qualitätsmanagementagentur zertifiziert ist und über ein für die Art des herzustellenden oder zu montierenden Produkts geeignetes Qualitätsprüfzertifikat verfügt. Der Regelungsentwurf verlangt stattdessen lediglich einen Inspektor, der die Anforderungen an die Qualitätsprüfung erfüllt und in der Lage ist, während der Produktions- und Qualitätsprüfphasen der ab Werk exportierten Produkte Prüfgeräte zu verwenden.
Im Entwurf des Rundschreibens, das dem Verkehrsministerium zugesandt wurde, erklärte das Vietnam Register, dass die Ausarbeitung des Rundschreibens zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Rundschreibens 30/2011 zur Regelung der Kontrolle der technischen Sicherheitsqualität und des Umweltschutzes bei der Produktion und Montage von Kraftfahrzeugen der Umsetzung der Anweisung des Verkehrsministeriums im Kontrollbeschluss zur Kontrolle der technischen Sicherheitsqualität und des Umweltschutzes bei der Produktion und Montage von Kraftfahrzeugen dienen soll.
Gleichzeitig gilt es, Verwaltungsverfahren und damit verbundene Vorschriften entsprechend der aktuellen Praxislage zu überprüfen, zu aktualisieren, zu ergänzen und zu ändern, um die zwischen Vorschriften und tatsächlicher Umsetzung bestehenden Defizite zu beheben.
Darüber hinaus müssen Verwaltungsverfahren klarer geregelt werden, um Transparenz hinsichtlich der Umsetzungsschritte und der Umsetzungszeit zu gewährleisten.
Insbesondere sollen Vorschriften geändert und ergänzt werden, die sich auf die Klarstellung der Fristen für die Bewertung von Unterlagen zur Erteilung von Zertifikaten für technische Sicherheit und Umweltschutzqualität sowie auf die Fristen für die Rücksendung von Unterlagen beziehen, falls diese nicht den Vorschriften entsprechend vollständig sind. Zeitpunkt der Benachrichtigung über die Ergänzung und Änderung des Antrags, wenn der Antrag die Voraussetzungen nicht erfüllt.
Der Rundschreibenentwurf klärt auch den Zeitpunkt für die Erteilung des Design Appraisal Certificate ab dem Zeitpunkt der Beurteilung des Inhalts der Designakte. Klären Sie die Zeit für die Rückgabe von Dokumenten, die Zeit für die Benachrichtigung über zusätzliche Änderungen, die Zeit für die Konstruktionseinrichtung, um die Konstruktionsdokumente fertigzustellen und die Verfahren zur Konstruktionsbewertung bei Neuausgabe, Verlust, Beschädigung oder Beschädigung zu ergänzen.
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