Den Kampf gegen die IUU-Fischerei verstärken

Um das Bewusstsein der Fischer für die Einhaltung der Gesetze bei der Fischerei zu stärken und das Ziel zu erreichen, die „Gelbe Karte“ der Europäischen Kommission (EK) im ganzen Land abzuschaffen, arbeitet unsere Provinz mit den Küstenprovinzen zusammen, um sich auf die Umsetzung vieler synchroner Lösungen zu konzentrieren. So sollen Fischereifahrzeuge daran gehindert werden, in ausländischen Gewässern illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei (IUU) zu betreiben und andere illegale Fischereiaktivitäten durchzuführen.

Nach Angaben des Fischereiministeriums gibt es in der Provinz derzeit insgesamt 2.304 Fischereifahrzeuge, darunter 858 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr. Auf See gibt es über 170 Solidaritätsgruppen und zwei Fischereigewerkschaften. Auf den Fischereifahrzeugen arbeiten rund 17.900 Arbeiter (davon 23 % Saisonarbeiter). Die Provinz verfügt derzeit über vier Fischereihäfen (darunter zwei Typ-II-Häfen: Ca Na und Ninh Chu; zwei Typ-III-Häfen: Dong Hai und My Tan); es gibt drei Sturmschutzräume (darunter zwei regionale Sturmschutzräume: Ca Na und Ninh Chu; ein Provinz-Sturmschutzraum: Cua Song Cai). Um Verstößen gegen die Fischerei auf See umgehend vorzubeugen, haben die Behörden zahlreiche Inspektionen und Kontrollen der Fischereiaktivitäten, Fischereihäfen und Fischereikais durchgeführt. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Bekämpfung der IUU-Fischerei, der Verwaltung von Fischereifahrzeugen und deren Besatzung sowie der Sammlung, Konservierung und dem Transport der gefangenen Meeresprodukte.

Offiziere und Soldaten der Grenzwache Dong Hai mahnen Fischer an, bei der Fischerei die gesetzlichen Vorschriften einzuhalten. Foto: My Dung

Der Fischer Nguyen Van Phong aus der Gemeinde Phuoc Dinh (Thuan Nam), Eigentümer des Fischerboots NT 90409 TS, sagte: „Wir halten uns strikt an die Vorschriften zum Seefischen. Wir führen sorgfältige Aufzeichnungen über die Fischerei und legen sie den zuständigen Behörden zur Überprüfung vor. Wir verletzen nicht die Hoheitsrechte ausländischer Gewässer und schalten die Fahrtüberwachungsgeräte nicht ab. Beim Fischen auf hoher See fahren wir oft in Gruppen von etwa zehn Booten. Wenn es ein mechanisches Problem oder ein Problem auf See gibt, unterstützen wir uns gegenseitig umgehend.“

Bei der Umsetzung von Lösungen zur Bekämpfung der IUU-Fischerei gemäß dem Plan des Volkskomitees der Provinz zur Umsetzung der Aufgabe, die IUU-Fischerei bis 2025 in der Provinz zu verhindern und zu bekämpfen, haben die Funktionskräfte viele Lösungen eingesetzt, um Fischereifahrzeuge zu verbreiten, zu überwachen und die Herkunft von Meeresprodukten aus der Ausbeutung zurückzuverfolgen. Bis jetzt hat die gesamte Provinz 849 Lebensmittelsicherheitszertifikate für Meeresfrüchte ausgestellt, die einem Lebensmittelsicherheitszertifikat unterliegen, und damit 98,95 % erreicht; 856 Fischereilizenzen für Hochseefischereifahrzeuge ausgestellt; 522 Lizenzen für Hochseefischereifahrzeuge und 909 Küstenfischereifahrzeuge ausgestellt. Die Arbeit zur Kennzeichnung von 2.227 Fischereifahrzeugen wurde durchgeführt, davon: 858 Fahrzeuge ab 15 m (100 %), 460 Fahrzeuge von 12 bis unter 15 m (86 %) und 909 Fahrzeuge unter 12 m (100 %). In der gesamten Provinz sind derzeit 851 Fischereifahrzeuge/852 Fischereifahrzeuge mit Fahrtenüberwachungsgeräten im Einsatz, was einer Quote von 99,8 % entspricht. Durch die Umsetzung der Vorschriften zur Rückverfolgbarkeit von gefischten Meeresprodukten wurden von Anfang 2023 bis heute über 10.000 im Hafen ankommende und abfahrende Fischereifahrzeuge erfasst, wobei insgesamt 7.200 Tonnen Produkte über den Hafen gelöscht wurden. Gleichzeitig werden die Ergebnisse der Fischereifahrzeugkontrolle aktualisiert, die Daten über die im Hafen gelöschten Meeresprodukte in der nationalen Datenbank überwacht und die Erfassung und Archivierung der An- und Abfahrtsaufzeichnungen von Fischereifahrzeugen zeitnah und vollständig organisiert.

Fischer in Ca Na (Thuan Nam) nutzen Meeresfrüchte.

Tran Thai Anh Tuan, Leiter des Hafens Ninh Chu, erklärte: „Gemäß dem Inspektionsverfahren benachrichtigen der Fahrzeughalter und der Kapitän eine Stunde vor der Ankunft des Bootes im Hafen die diensthabende Hafenmannschaft, um die Uhrzeit zu erfahren. Nach der Ankunft des Bootes im Hafen legt der Fahrzeughalter der Inspektionseinheit das Logbuch und das Bootsbuch vor und stimmt sich mit der Fischereibehörde ab, um die Informationen über das im Hafen ankommende Boot und die Warenmenge bestätigen zu lassen.“ Im Rahmen der Inspektion haben die meisten Fahrzeughalter und Fischer die Vorschriften zur Verhinderung und Bekämpfung der IUU-Fischerei eingehalten. Bislang wurde kein Fischerboot aus Ninh Thuan , das an der Seefischerei teilnahm und in ausländische Gewässer eindrang oder diese verletzte, beschlagnahmt und zurückgeschickt.

Nach Angaben des Fischereiministeriums wird die Provinz in der kommenden Zeit ihre Strafverfolgungsaufgaben wahrnehmen, sich auf dringende Aufgaben und Lösungen zur Bekämpfung der IUU-Fischerei konzentrieren und zur Aufhebung der „Gelben Karte“-Warnung der EU beitragen. Dazu wird sie die Inspektionen und Kontrollen in den Seehäfen weiter verstärken und Fischereifahrzeugen, die keine Fahrtenüberwachungsgeräte installiert, keine Fischereifahrzeuge gekennzeichnet oder keine Fanglizenzen erhalten haben, die Teilnahme am Fischfang entschieden untersagen. Fischereifahrzeuge, die Anzeichen einer Verletzung der zulässigen Grenzen auf See zum illegalen Fischfang aufweisen, müssen daran gehindert werden. IUU-Verstöße müssen streng geahndet werden, insbesondere wenn Fischereifahrzeuge in Betrieb sind, diese aber absichtlich nicht installieren oder die Verbindung zu diesen Geräten nicht aufrechterhalten; wenn sie in fremde Gewässer eindringen, um Fisch zu fangen; wenn sie abgelaufene Fische fangen; wenn sie Inspektionen und Kontrollverfahren in den Häfen nicht abschließen. Es müssen Überprüfungen durchgeführt und Listen der Fischereifahrzeuge erstellt werden, die keine Fischereifahrzeug-Überwachungssysteme (VMS) installiert haben. Die Einrichtung, der Betrieb und die effektive Nutzung der Fischereifahrzeug-Überwachungssysteme müssen organisiert werden, um die auf See operierenden Fischereifahrzeuge zu überwachen und zu beaufsichtigen. Organisieren Sie die korrekte Umsetzung der Vorschriften zur Kontrolle der in Häfen ein- und auslaufenden Fischereifahrzeuge und kontrollieren Sie die Menge der in Häfen geladenen und entladenen Meeresprodukte, um die Kette sicherzustellen. Führen Sie die Arbeit zur Rückverfolgung der Herkunft der genutzten Meeresprodukte gemäß den Vorschriften durch, indem Sie Daten aus Fischereiprotokollen, der nationalen Fischereidatenbank VNFishbase und dem System zur Überwachung der Fahrten von Fischereifahrzeugen überprüfen und vergleichen.

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