Beschleunigung des Baus der Schnellstraße La Son – Hoa Lien vor der Sturmsaison

Das Projekt zum Ausbau der Schnellstraße La Son (Stadt Hue) – Hoa Lien (Stadt Da Nang), einem Teil der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, wird beschleunigt, um das Projekt wie geplant innerhalb von 240 Tagen abzuschließen, insbesondere vor der schwierigen Sturmsaison. Es handelt sich um eine wichtige Verkehrsroute, die eine wichtige Rolle bei der Verbindung der beiden Städte Hue und Da Nang spielt und zur Vervollständigung der Verkehrsinfrastruktur der Schlüsselregion der Zentralregion beiträgt.

Dringende Bauarbeiten vor der Regenzeit

Im April 2022 wurde das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Ostabschnitt La Son (Stadt Hue) – Hoa Lien (Stadt Da Nang ), mit einer Länge von 65 km und zwei Fahrspuren in Betrieb genommen. Dies trägt dazu bei, die Belastung der Nationalstraße 1A zu verringern und die Verbindung zwischen Hue und Da Nang in der Zentralregion zu verbessern. Da das Projekt jedoch nur zwei Fahrspuren hat, sind in letzter Zeit viele Einschränkungen aufgetreten, insbesondere das ständige Auftreten von Verkehrsunfällen.

Angesichts dieser besorgniserregenden Einschränkung wurde Ende Mai 2025 offiziell mit dem Bau des Erweiterungsprojekts für den Abschnitt La Son – Hoa Lien begonnen. Die Gesamtstreckenlänge beträgt 66 km und die Investition beträgt über 3.000 Milliarden VND.

Ausbauprojekt der Schnellstraße La Son – Hoa Lien durch die Stadt Hue .

Als Reaktion auf die Ankündigung des Bauministeriums treten die Bauunternehmer auf der Baustelle zur Erweiterung der Schnellstraße La Son – Hoa Lien Mitte August 2025 in die Hochphase der kontinuierlichen Bauarbeiten ein.

Ein Vertreter des Ho-Chi-Minh-Straßen-Projektmanagementausschusses, des Projektinvestors, erklärte, dass im Rahmen des Projekts nicht nur die Straßendecke von zwei auf vier Spuren erweitert, sondern auch Dutzende von Brücken gebaut und erweitert sowie das Schotterfundament und die Asphaltbeton-Straßendecke erneuert wurden, um die geplante Höchstgeschwindigkeit von 60–80 km/h zu gewährleisten. Derzeit sind auf der Baustelle 48 Bautrupps mit über 600 Ingenieuren, Arbeitern und über 200 modernen Maschinen und Geräten im Einsatz. Zusätzlich wurden sechs Feldprüfstände und zwei gemeinsame Prüfstände eingerichtet, um die Bauqualität zu kontrollieren.

Ein Vertreter des Brückenbauberaters für die Strecke erklärte, die größte Herausforderung liege derzeit im Bau der Brückenteile, insbesondere im Gebiet des Bach-Ma-Passes, wo das Gelände komplex sei und in der Regenzeit mit Sturzfluten zu rechnen sei. Die gesamte Strecke umfasst bis zu 50 große und kleine Brücken, darunter Brücken mit einer Länge von über 500 m und über 40 m hohen Pfeilern. Daher müssten die Bauunternehmer im Wettlauf mit der Zeit Tag und Nacht arbeiten, um die Brückenpfeiler vor dem Einsetzen starker Regenfälle fertigzustellen.

Während des Bauprozesses wird sich der Investor mit den lokalen Behörden und der Polizei der Gemeinde, durch die das Projekt verläuft, abstimmen, um vorübergehende Verkehrssicherheitsmaßnahmen umzusetzen, Staub und Lärm zu minimieren, Bauschutt zu entsorgen ... um die Auswirkungen auf die Umwelt und das Leben der Menschen, die auf beiden Seiten der Strecke leben, zu minimieren.

Angesichts des enormen Ausbaus und des Volumens des Straßen- und Brückenbaus ist der Bedarf an Füllmaterial ein dringendes Problem, das Investoren und Gemeinden mit durchquerenden Straßen beschäftigt. Beim Ausbauprojekt der La Son-Hoa Lien-Schnellstraße stellt die Versorgung mit Steinmaterialien derzeit die größte Herausforderung dar. Der Gesamtbedarf beträgt rund 385.464 m³, doch wurden bisher nur rund 130.000 m³ gefördert, sodass noch über 250.000 m³ fehlen. Der Investor hat Bauunternehmen gebeten, alternative Bezugsquellen zu finden, und den Gemeinden empfohlen, die Kapazität ihrer Steinbrüche zu erhöhen.

In diesem Zusammenhang hat Herr Phan Quy Phuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hue, das Landwirtschafts- und Umweltministerium der Stadt Hue kürzlich gebeten, die Prüfung und Aufnahme potenzieller Deponiegebiete in der Stadt Phong Dien (alt) und dem Bezirk Phu Loc (alt) in den Versteigerungsplan für Mineralienabbaurechte zu leiten. Ziel ist die proaktive Nutzung und effiziente Verwaltung von Deponieressourcen für wichtige Projekte, um den Fortschritt aufrechtzuerhalten und Kosten für Auftragnehmer zu sparen. Dies bildet zugleich die Grundlage für die künftige nachhaltige Entwicklung der Infrastruktur der Stadt Hue. Die für die Planung vorgeschlagenen Gebiete liegen verkehrsgünstig in der Nähe wichtiger Verkehrswege, wirken sich nicht negativ auf die Umwelt aus und senken die Transportkosten.

Auf dem Weg zur Liniensynchronisation

Parallel zum Ausbau der Schnellstraße La Son – Hoa Lien hat das Bauministerium kürzlich die Investitionspolitik für das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Cam Lo – La Son, des Abschnitts zwischen Quang Tri und Hue City, von zwei auf vier Spuren genehmigt. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 6.400 Milliarden VND und eine Gesamtlänge von fast 99 km, von denen etwa 36 km durch Quang Tri und fast 63 km durch Hue City verlaufen.

Die Schnellstraße Cam Lo – La Son wurde gleichzeitig auf vier Fahrspuren erweitert, um dem aktuell hohen Verkehrsaufkommen gerecht zu werden. Der Startpunkt der Strecke liegt bei Kilometer 0+00 und kreuzt die Nationalstraße 9 (in der Gemeinde Hieu Giang, Quang Tri) und der Endpunkt liegt bei Kilometer 102+200 und verbindet die Schnellstraße La Son (Gemeinde Hung Loc, Stadt Hue) – Hoa Lien (Stadt Da Nang). Zuvor, im Oktober 2024, genehmigte die Regierung die Investitionspolitik für das Projekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo – La Son, und erweiterte den Umfang von zwei auf vier Fahrspuren.

Denken Sie daran, dass im Jahr 2024 viele Menschen beim Anblick der tragischen Verkehrsunfälle auf der Autobahn Cam Lo – La Son erschrocken sind. Neben den Hauptunfallursachen, die auf rücksichtsloses Fahren und mangelnde Geschwindigkeit zurückzuführen sind, gab es auch einen Teil der Gründe dafür, dass diese Autobahn nicht synchron war und nur zwei Fahrspuren hatte.

Nach Angaben der lokalen Behörden, in denen das Projekt verläuft, ist die Investition in den Ausbau der Schnellstraßen La Son – Hoa Lien und Cam Lo – La Son von großer Bedeutung für die Fertigstellung der Nord-Süd-Verkehrsachse im Osten und die schrittweise Umsetzung der nationalen Schnellstraßennetzplanung. Nach der Inbetriebnahme wird diese zusammenhängende Schnellstraße nicht nur die Reisezeit zwischen den Orten in der Zentralregion verkürzen, sondern auch die Belastung der Nationalstraße 1A verringern. Dies trägt zur Reduzierung von Verkehrsunfällen bei, fördert die sozioökonomische Entwicklung und gewährleistet die nationale Verteidigung und Sicherheit in der Region.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/tang-toc-thi-cong-cao-toc-la-son-hoa-lien-truoc-mua-mua-bao-i778220/