Beschleunigung des Baus des Highway 722, der bis 2025 fertiggestellt sein soll

Das Straßenprojekt DT.722, das Lam Dong mit Dak Lak verbindet, gilt als wichtiges Verkehrsprojekt und trägt zur Vervollständigung der Infrastruktur der Region Central Highlands bei.

Die Einheit setzte den Bau der Strecke DT.722 aktiv um und war damit eines der wenigen Projekte, bei denen der Baufortschritt sichergestellt und das Investitionskapital planmäßig ausgezahlt wurde.

Bis heute wird das Projekt aktiv umgesetzt und ist eines der wenigen Projekte, bei denen der Baufortschritt und die Auszahlung des Investitionskapitals planmäßig gewährleistet sind.

Platzprobleme überwinden

Die Strecke DT.722 wird in der Gemeinde Dam Rong 4 gebaut und gehört zum Projekt der Gruppe B, das vom Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsausschuss Nr. 1 der Provinz Lam Dong finanziert wird. Das Verkehrsprojekt der Stufe IV weist eine Gesamtinvestition von 600 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und dem Provinzhaushalt auf und wird im Zeitraum 2021–2025 umgesetzt. Dies ist eine wichtige Verbindungsstrecke zwischen Lam Dong und Dak Lak, die zur Fertigstellung der interregionalen Verkehrsinfrastruktur beiträgt und die Möglichkeiten zur wirtschaftlichen Entwicklung, zum Tourismus und zum Handel in der Region des zentralen Hochlands erweitert.

Unmittelbar nach der Genehmigung koordinierte das Construction Investment Project Management Board Nr. 1 dringend die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Baustellenräumungsmaßnahmen mit den örtlichen Behörden. Im Distrikt Lac Duong (alt) wurden die Entschädigungszahlungen in zwei Phasen abgeschlossen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf über 14,2 Milliarden VND. Der Baueinheit wurden dafür rund 2 km² Grundstück übergeben. Im Distrikt Dam Rong (alt) wurden bis Ende 2023 ebenfalls Entschädigungszahlungen an 39 Haushalte abgeschlossen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf über 1,5 Milliarden VND. Dafür wurden 1,8 km² Grundstück übergeben.

Thanh Dat Joint Stock Company – die Baueinheit unterhält eine ständige Belegschaft von mehr als 100 Arbeitern und mehr als 50 Spezialgeräte und -maschinen auf der Baustelle.

Die größte Schwierigkeit des Projekts stellt das Verfahren zur Umnutzung des Waldes dar, das mehrere Bewertungsstufen durchlaufen muss, was die Umsetzungszeit verlängert. Bis Mai 2025 werden die Waldbesitzer die Nutzung der Waldprodukte abgeschlossen und das gesamte Gelände an die Baueinheit übergeben haben. Gleichzeitig hat das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt den Umweltverträglichkeitsbericht mit Beschluss Nr. 3178/QD-BTNMT vom 2. Oktober 2024 genehmigt. Dadurch ist das gesamte Projektgelände nun fertig, was günstige Bedingungen für einen beschleunigten Baufortschritt schafft.

Bautrupp bricht Steine, um Baustraße freizugeben

Nach Einschätzung des Bauinvestitionsprojektmanagementausschusses Nr. 1 wurde der Fortschritt der ersten Phase zwar durch die Rodung des Geländes und anhaltendes Regenwetter beeinträchtigt, doch nach Abschluss der Forstverfahren mobilisierte der Auftragnehmer ein Maximum an Personal, Ausrüstung und Materialien, um die Arbeiten zu beschleunigen. Bislang hat das gesamte Bauvolumen 56,79 % des Vertragswerts erreicht, was mehr als 300 Milliarden VND entspricht.

Das Gelände ist häufig von schweren Erdrutschen betroffen, was die Bauarbeiten erschwert.

Bisher wurden die ersten und letzten beiden Abschnitte (Km 0 – Km 1+900 und Km 17 – Km 18+886) mit Asphaltbeton befestigt, und die Brücken bei Km 7 und Km 9 sind im Wesentlichen fertiggestellt. Auf den gerade übergebenen Abschnitten werden gleichzeitig Elemente wie Straßenbett, Schotterfundament, Entwässerungsgräben, Stützmauern und Hangbefestigungen zur Verhinderung von Erdrutschen errichtet, um den Fortschritt und die Qualität des Projekts sicherzustellen.

Highlights in Schlüsselprojekten

Die Strecke DT.722 stellt nicht nur den Baufortschritt sicher, sondern gilt auch als eines der wenigen Schlüsselprojekte der Provinz Lam Dong , das den Fortschritt der Auszahlung von Investitionskapital sicherstellt.

Im Jahr 2025 wurden dem Projekt 281.983 Milliarden VND zugewiesen; davon entfallen 191.983 Milliarden VND auf den Zentralhaushalt und 90 Milliarden VND auf die Provinz. Bislang wurden 79,3 Milliarden VND für das Projekt ausgezahlt, was 28,12 % des Plans entspricht. Es wird erwartet, dass das gesamte Zentralkapital bis Ende 2025 ausgezahlt ist; gleichzeitig wird die Auszahlung des Großteils des lokalen Kapitals abgeschlossen sein. Das verbleibende Kapital wird im ersten Quartal 2026 überwiesen, um das gesamte Projekt abzuschließen und die Einhaltung der Finanzvorschriften und den Gesamtfortschritt sicherzustellen.

Viele Bauabschnitte verlaufen durch steiles Gelände, die Baueinheit musste Hügel einebnen, um steile Hänge zu schaffen.

Derzeit beschäftigt die Baueinheit Thanh Dat Joint Stock Company ständig über 100 Arbeiter und über 50 Spezialgeräte und -maschinen auf der Baustelle. Die Bauarbeiten werden nach dem „Rolling“-Prinzip organisiert, wobei die Herstellung und Abnahme jedes Teils gleichzeitig erfolgt, um in jeder Phase Qualität und Effizienz bei der Auszahlung zu gewährleisten.

Andererseits muss die Baueinheit in vielen Bauabschnitten über tiefe Schluchten hinweg Brücken bauen und gleichzeitig den Boden auffüllen, um die Straßenoberfläche zu erstellen.

Gemäß der Zusage wird der Auftragnehmer bis zum 31. Dezember 2025 den gesamten Straßenunterbau, die Längs- und Querentwässerungssysteme, Brücken, Stützmauern, die Schottertragschicht und den Asphaltbelag von etwa 12 km Straßenoberfläche fertigstellen. Der verbleibende Teil wird im ersten Quartal 2026 fertiggestellt und erfüllt die Bedingungen für Abnahme, Übergabe und Betrieb.

Noch immer sind täglich zahlreiche Menschen auf der im Bau befindlichen Straße unterwegs, um in die Produktionsgebiete zu gelangen.

Die Verantwortlichen des Volkskomitees der Provinz Lam Dong würdigten die Bemühungen des Investors und der Baueinheiten, den Baufortschritt aufrechtzuerhalten und die Auszahlungen termingerecht zu tätigen. Sie betrachteten dies als einen positiven Aspekt im öffentlichen Investitionskapitalmanagement der Provinz. Gleichzeitig ordnete das Volkskomitee der Provinz Lam Dong an, die Inspektionen und Aufsichten weiter zu verstärken, Qualität und Arbeitssicherheit zu gewährleisten und die Umweltvorschriften während des gesamten Bauprozesses strikt einzuhalten.

Darüber hinaus fahren Menschen aus den alten Gemeinden Dung K'No und Da Long, die heute Teil der Gemeinde Dam Rong 4 sind, immer noch täglich auf der im Bau befindlichen Straße hin und her.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Route DT.722 zu einer strategischen Verkehrsachse, die die beiden Provinzen Lam Dong und Dak Lak verbindet. Sie verkürzt die Transportzeit von Gütern und erweitert die Möglichkeiten für Handel, Tourismus und Hightech-Landwirtschaft in der nordwestlichen Region von Lam Dong. Das Projekt trägt nicht nur zur Fertigstellung der synchronen Verkehrsinfrastruktur bei, sondern verbessert auch die regionale Vernetzung und schafft so eine treibende Kraft für die nachhaltige Entwicklung der zentralen Hochlandregion in der kommenden Zeit.

Die Strecke DT.722 entwickelt sich zu einem der seltenen Projekte, das sowohl Fortschritt sichert als auch Investitionskapital gut auszahlt.

Dank der großen Entschlossenheit des Investors, der engen Führung durch die Provinz und dem Verantwortungsbewusstsein der Baueinheiten entwickelt sich die Strecke DT.722 zu einem Lichtblick in den wichtigsten Infrastrukturprojekten von Lam Dong – sie gewährleistet sowohl den Fortschritt als auch die effektive Auszahlung von Investitionskapital und trägt so zur Förderung einer nachhaltigen sozioökonomischen Entwicklung der Region bei.

Quelle: https://baolamdong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-dt-722-quyet-tam-can-dich-nam-2025-397925.html