Impulse für die ländliche Wirtschaftsentwicklung schaffen

Die Entwicklung der Landwirtschaft , der ländlichen Gebiete und der Aufbau neuer ländlicher Gebiete (NR) ist eine der wichtigsten Aufgaben der Industrialisierung und Modernisierung des Landes. Dazu müssen sich die ländlichen Gebiete umfassend in Richtung NTM entwickeln, wobei das Verkehrssystem ein unverzichtbarer Bestandteil ist, sowohl eine Voraussetzung als auch eine langfristige Strategie zur Verbesserung des Lebens der Menschen.

Genosse Pham Ngoc Duan, Parteisekretär der Gemeinde Khanh Trung im Bezirk Yen Khanh, erklärte: „Bei der Schaffung neuer ländlicher Gebiete legt die Gemeinde Khanh Trung besonderes Augenmerk auf die Fertigstellung und Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur, um die wirtschaftliche , kulturelle und soziale Entwicklung der Region zu fördern. Durch die Fertigstellung des Verkehrssystems wird ein Korridor zur Erweiterung des Entwicklungsraums geschaffen, der einen Durchbruch für Khanh Trung und die benachbarten Gemeinden darstellt. Daher hat die Gemeinde Khanh Trung das Projekt zur Reparatur und Modernisierung der über 2 km langen Hauptstraße zwischen Cat Market und Tam Toa umgesetzt. Die Gesamtinvestition beträgt über 7,5 Milliarden VND aus regulärem und beruflichem Kapital der Gemeinde.“

Herr Nguyen Van Vinh, Vertreter der Baueinheit, sagte: „Seit Baubeginn haben sich das örtliche Parteikomitee und die Regierung auf die Räumung des Geländes und die Übergabe an die Baueinheit konzentriert. Gleichzeitig gilt es, die Menschen zu mobilisieren, um die bestmöglichen Bedingungen zu schaffen, damit das Projekt schnell, effektiv und qualitativ hochwertig umgesetzt werden kann. Daher hat der Auftragnehmer das sonnige Wetter ausgenutzt, um den Straßenbelag mit Asphaltbeton zu versehen. Nach Fertigstellung des Straßenbelags wird die Einheit entlang der gesamten Strecke vorschriftsmäßig Linien, Bremsschwellen und Verkehrsschilder aufmalen. Bis jetzt ist das Projekt im Wesentlichen abgeschlossen und trägt nicht nur dazu bei, der Heimat ein neues Gesicht zu verleihen, sondern vor allem wird die Hauptroute Cho Cat – Tam Toa mit der bestehenden Route Bai Dinh – Kim Son und künftig mit der Schnellstraße Ninh Binh – Thai Binh – Hai Phong verbunden, was Möglichkeiten für den Warenhandel mit Orten innerhalb und außerhalb der Provinz eröffnet.“

Die Entwicklung einer synchronen und modernen sozioökonomischen Basisinfrastruktur sowie die Gewährleistung der ländlichen und städtischen Vernetzung und der regionalen Anbindung sind wichtige Ziele des Nationalen Zielprogramms für neue ländliche Bauvorhaben. Während des Bauprozesses haben die Gemeinden in der Provinz zahlreiche Kapitalquellen genutzt und die aktive Beteiligung von Menschen mobilisiert, die Land für den Straßenbau gespendet haben. Jedes Jahr werden weiterhin Maßnahmen zur Instandhaltung und zum Neubau ergriffen, um den Verkehrsanforderungen und der wirtschaftlichen Entwicklung in der Gemeinde gerecht zu werden. So wurden beispielsweise gerade das Fundament und die Straßenoberfläche der Nationalstraße 38B im Bezirk Hoa Lu repariert und einige Anpassungen vorgenommen, um den tatsächlichen Gegebenheiten gerecht zu werden. Auf diese Weise wurden die Bauschäden behoben, die Verkehrssicherheit gewährleistet, Überschwemmungen verhindert und die Instandhaltung und Nutzung mit einer Gesamtinvestition von über 9,3 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt sichergestellt.

Herr Tran Minh Thuy von der Gemeinde Ninh Hoa (Hoa Lu) sagte: „Seit der Erweiterung der Straße können die Einheimischen sehr sicher reisen, was für Touristen den Besuch von Touristenattraktionen in der Provinz, wie etwa der alten Hauptstadt Hoa Lu, Tam Coc, Trang An und den angrenzenden Gebieten, bequemer macht.“

Genosse Nguyen Quang Minh, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums, sagte: „Nach 12 Jahren Bauzeit für das neue ländliche Gebiet haben 100 % der Bezirke und Städte der Provinz die Standards erfüllt und die Aufgabe des Baus des neuen ländlichen Gebiets abgeschlossen. 100 % der Gemeinden verfügen über sozioökonomische Infrastruktursysteme, die den Anforderungen der Kriterien für das neue ländliche Gebiet entsprechen, wobei 25,2 % der Gemeinden die fortgeschrittenen Standards erfüllen. Die meisten Gemeinden, die die Standards für das neue ländliche Gebiet erfüllen, haben asphaltierte oder betonierte Straßen zum Gemeindezentrum und vom Gemeindezentrum zu den Dörfern, um die Qualität zu gewährleisten. Die Hauptstraßen in den Feldern und Alleen sind außerdem befestigt und in der Regenzeit nicht matschig.“

Im Zuge der Entwicklung des neuen ländlichen Raums hat die Provinz Ninh Binh Ressourcen mobilisiert, um in zentrale, zielgerichtete Verkehrsprojekte mit interregionaler Anbindung zu investieren und so Entwicklungsraum in ländlichen Gebieten mit vielen Problemen zu schaffen. Insbesondere beim Verkehrssystem für Dörfer und Weiler hat die Provinz gemäß dem Motto „Zusammenarbeit von Staat und Volk“ den Mechanismus der staatlichen Unterstützung umgesetzt. Die Bevölkerung und die Gemeinschaft haben Hunderte Milliarden VND und Tausende Arbeitstage gespendet und Dutzende Hektar Land für den Bau von 16.904 Straßen mit einer Gesamtlänge von 2.138,7 km gespendet. In das innerbetriebliche Bewässerungssystem wurde investiert und es wurde modernisiert, wodurch günstige Bedingungen für Handel und Gewerbe geschaffen und die Lebensqualität der Menschen verbessert wurden.

Insbesondere hat Ninh Binh in jüngster Zeit alle Ressourcen mobilisiert und Kapital angezogen, um in den Bau und die Fertigstellung des Verkehrsinfrastruktursystems mit Schlüsselprojekten wie der Route DT482, der Küstenstraße, der Route T21 usw. zu investieren. Diese Routen helfen der Provinz zusammen mit der bestehenden Nationalstraße und dem lokalen Straßensystem, eine Verbindung zur Nord-Süd-Schnellstraße herzustellen, wodurch ein im Wesentlichen vollständiges Verkehrsnetz entsteht, das viele neue Räume und Gebiete erschließt, synchrone Verbindungen schafft und das Potenzial und die Vorteile der Provinz fördert.

Die bahnbrechenden Ergebnisse der letzten Zeit im Verkehrswesen haben nicht nur das Erscheinungsbild und die Nuancen der Orte verändert, durch die die Route führt, sondern auch eine synchrone Verbindung zwischen den wichtigen Verkehrsachsen des Landes und dem lokalen Verkehrssystem, zwischen städtischen und ländlichen Gebieten, zwischen Bergregionen und Ebenen und Küstengebieten geschaffen; sie verbinden wirtschaftliche und politische Zentren und verbinden das Weltkulturerbe Trang An. Dadurch werden Bedingungen für einen kontinuierlichen und schnellen Produktionsprozess geschaffen, die Ausweitung der Rohstoffgebiete beschleunigt und Investoren und Unternehmen für Investitionen in die Landwirtschaft und ländliche Gebiete, insbesondere in die Land-, Forst- und Fischereiindustrie, angezogen; es werden viele Beschäftigungsmöglichkeiten für Landarbeiter geschaffen und zur Verlagerung der Arbeitsstruktur von der Landwirtschaft in nichtlandwirtschaftliche Sektoren in ländlichen Gebieten beigetragen ... Gleichzeitig wird der Landbevölkerung ein besserer Zugang zu Gesundheitsversorgung, Bildung und kulturellem Austausch in den Wohngemeinschaften ermöglicht, was zur Schaffung von Arbeitsplätzen, zur Armutsbekämpfung und zur Verbesserung der Lebensqualität der Menschen in der Provinz beiträgt.

Artikel und Fotos: Nguyen Thom

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