Das von Damen entwickelte 70 Meter lange Schiff ist mit einem 4-MW-Ladegerät ausgestattet und nutzt einen bewegungskompensierten Anlegesteg zur Verbindung mit Windturbinen.
Der SOV 7017 E kann direkt an Windkraftanlagen geladen werden. Foto: Damen Shipyards Group
Laut Offshore Energy hat der Schiffsbauer Damen am 28. November auf der Konferenz und Ausstellung Offshore Energy 2023 in Amsterdam sein vollelektrisches Wartungsschiff (SOV) mit Offshore-Lademöglichkeiten vorgestellt. Laut Angaben des Unternehmens wird der SOV 7017 E den Weg für eine drastische Reduzierung der Emissionen bei der Wartung von Offshore-Windparks ebnen.
Das Schiff ist 70 m lang und 17 m breit und verfügt über 60 Kabinen, die der Besatzung und 40 Technikern Unterkunft bieten, sowie Lager- und Werkstätten. Das SOV 7017 E ist mit vier rotierenden Propellern ausgestattet, die unabhängigen Schub in alle Richtungen bieten und den Unterwasserlärm deutlich reduzieren.
Als das Unternehmen vor drei Jahren begann, sich mit Schiffsdesigns zu befassen, konzentrierte es sich auf Offshore-Lademöglichkeiten. Damen arbeitet mit MJR Power & Automation zusammen, einem britischen Unternehmen, das Offshore-Ladesysteme für Personentransportschiffe entwickelt hat. Das resultierende Ladesystem verwendet einen bewegungskompensierten Anlegesteg, um das Schiff mit einer Turbine oder einem Offshore-Umspannwerk zu verbinden. Die Brücke wird vom Cockpit aus gesteuert, eine manuelle Interaktion mit dem Ladegerät ist nicht erforderlich. Das gesamte System nutzt die vorhandene Offshore-Infrastruktur, sodass keine Neukonstruktion oder Hinzufügung zusätzlicher Komponenten zum Windpark erforderlich ist.
Der Ladevorgang erfolgt im Energiesparmodus des Schiffes, dem sogenannten „Green DP“, und dauert über eine Windturbine nur wenige Stunden. Das System entspricht internationalen Sicherheitsstandards und erfüllt insbesondere die Vorschriften in Großbritannien und Norwegen. MJR hat ein 4-MW-Ladegerät für 70 m lange Schiffe entwickelt. Das Unternehmen baut außerdem eine größere 8-MW-Version, die 90 m lange Boote aufladen kann.
Das SOV 7017 E ist mit einem 15-MW-Stunden-Batteriepaket ausgestattet, das ausreicht, um das Schiff einen ganzen Tag lang zu betreiben. Es handelt sich um eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), die nachhaltiger ist als Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC) und zur Reduzierung von Bränden und Explosionen beiträgt.
An Khang (Laut Offshoew Energy )
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