Das weltweit größte Wartungsschiff für elektrische Windturbinen

Das von Damen entwickelte 70 Meter lange Schiff ist mit einem 4-MW-Ladegerät ausgestattet und nutzt einen bewegungskompensierten Steg zur Anbindung an Windkraftanlagen.

Die SOV 7017 E kann direkt an Windkraftanlagen aufgeladen werden. Foto: Damen Shipyards Group

Der Schiffbauer Damen hat laut Offshore Energy am 28. November auf der Konferenz und Ausstellung Offshore Energy 2023 in Amsterdam sein vollelektrisches Wartungsschiff (SOV) mit Offshore-Ladefunktion vorgestellt. Das Unternehmen gab an, dass das SOV 7017 E den Weg für eine drastische Reduzierung der Emissionen bei der Wartung von Offshore-Windparks ebnen wird.

Das Schiff ist 70 m lang und 17 m breit und verfügt über 60 Kabinen für die Besatzung und 40 Techniker sowie über Lager- und Werkstattflächen. Die SOV 7017 E ist mit vier Rotationspropellern ausgestattet, die einen unabhängigen Antrieb in alle Richtungen ermöglichen und den Unterwasserlärm deutlich reduzieren.

Als das Unternehmen vor drei Jahren mit der Entwicklung neuer Schiffsdesigns begann, legte es Wert auf die Möglichkeit des Offshore-Ladens. Damen ging eine Partnerschaft mit MJR Power & Automation ein, einem britischen Unternehmen, das bereits Offshore-Ladesysteme für Personentransportschiffe entwickelt hatte. Das daraus entstandene Ladesystem nutzt einen bewegungskompensierten Steg, um das Schiff mit einer Offshore-Turbine oder einem Umspannwerk zu verbinden. Der Steg wird von der Brücke aus gesteuert, sodass kein manueller Eingriff in die Ladeausrüstung erforderlich ist. Das gesamte System nutzt die bestehende Offshore-Infrastruktur, sodass keine Umgestaltung oder Erweiterung des Windparks notwendig ist.

Der Ladevorgang erfolgt im Energiesparmodus „Green DP“ und dauert nur wenige Stunden. Die Ladung wird mithilfe einer Windturbine erzeugt. Das System entspricht internationalen Sicherheitsstandards und erfüllt insbesondere die Vorschriften in Großbritannien und Norwegen. MJR hat ein 4-MW-Ladegerät für 70 m lange Schiffe entwickelt. Das Unternehmen arbeitet außerdem an einer größeren 8-MW-Version, die Schiffe mit einer Länge von 90 m laden kann.

Die SOV 7017 E ist mit einem 15-MWh-Akkumulator ausgestattet, der für den ganztägigen Betrieb des Schiffes ausreicht. Es handelt sich um einen Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP), der im Vergleich zu Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Akkumulatoren (NMC) nachhaltiger ist und dazu beiträgt, Brände und Explosionen zu minimieren.

An Khang (Laut Offshoew Energy )

Quellenlink: https://vnexpress.net/tau-bao-duong-turbine-gio-chay-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-4682903.html