Keine Ruhepause während des Tet-Festes auf der Autobahnbaustelle.

Obwohl die Arbeitsbelastung nicht hoch ist, sorgen die Bauunternehmen, die am Schnellstraßenprojekt durch die Provinzen Ha Tinh und Quang Binh arbeiten, dafür, dass ihre Mitarbeiter und Arbeiter die Bauarbeiten auch während des Tet-Festes fortsetzen können.

Die Bauarbeiten wurden während des gesamten Tet-Festes fortgesetzt.

Nach Beobachtungen von Reportern der Zeitung Giao Thong war in den ersten Tagen des Mondneujahrs des Jahres der Schlange der Lärm von Baumaschinen weiterhin auf der Baustelle des Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitts zu hören, der durch die Provinzen Ha Tinh und Quang Binh führt.

An einem über 100 Meter hohen Hangabschnitt des Projekts XL 02 Vung Ang – Bung im Bezirk Bo Trach der Provinz Quang Binh wurden elf Hangbauwerke erfolgreich abgesenkt. Die Arbeiter setzten ihre Arbeit während des gesamten Tet-Festes unermüdlich fort.

Auf dem Projektabschnitt Vung Ang - Bung, der durch die Bezirke Bo Trach und Quang Trach in der Provinz Quang Binh verläuft, herrscht seit den ersten Tagen des neuen Jahres reges Treiben auf der Baustelle.

Mehrere Fahrzeugkolonnen verdichteten sorgfältig den Boden, der gerade von Lastwagen abgeladen worden war. In der Nähe erstreckte sich eine lange Kolonne von Lastwagen mit Baumaterialien, die die Baustelle mit Material versorgten.

Laut Nguyen Truong Tam (36 Jahre alt, aus der Provinz Phu Tho ), einem Straßenwalzenfahrer, besteht sein Team aus 8 Personen der Baufirma Phuong Thanh, die derzeit am Paket XL 02 des Projekts Vung Ang - Bung arbeitet.

Die Arbeiter blieben in den ersten Tagen des neuen Jahres fleißig auf der Baustelle.

Laut Herrn Tam sorgte die Leitung der Einheit auch in diesem Jahr dafür, dass 50 % der Mitarbeiter, Arbeiter und Maschinenbediener auf der Baustelle blieben, um die Arbeiten während des Tet-Festes fortzusetzen.

„Für uns – die Transportarbeiter – ist es völlig normal, Tet (das vietnamesische Neujahrsfest) auf der Baustelle zu feiern.“

In der Nacht des 30. Tet (Vorabend des chinesischen Neujahrsfestes) organisierte die Unternehmensleitung eine Silvesterfeier für die Mitarbeiter in den provisorischen Unterkünften. Jeder Mitarbeiter erhielt vom Unternehmen ein Neujahrsgeschenk in Form von Geld, um die Stimmung zu heben.

„Darüber hinaus erhielten diejenigen Arbeiter, die vor und nach Tet auf der Baustelle geblieben waren, höhere Gehälter und Bonuszahlungen…“, informierte Herr Tam.

Das Brückenprojekt über den Gianh-Fluss mit einer Länge von 2,8 km wird derzeit vom Bauunternehmen Phuong Thanh asphaltiert.

Von den 18 km Hauptstraße, für deren Bau Phuong Thanh verantwortlich ist, weisen mehrere Abschnitte schwache Baugrundverhältnisse auf, die einer Vorbelastung bedürfen. An diesen Stellen konzentriert die Bauabteilung die Ingenieure und Bautrupps vorrangig auf die Beurteilung der Setzungen.

Nach der Überprüfung der Bereiche mit geringem Bodenpotenzial auf Sicherheit dürfen die Bautrupps mit den weiteren Arbeitsschritten fortfahren.

Bislang wurden an vielen Standorten mit schwachem Baugrund die Fahrbahndecken errichtet; an einigen Stellen stehen derzeit noch Belastungstests aus. Diese werden voraussichtlich bis März 2025 abgeschlossen sein.

Beim Brückenprojekt über den Fluss Gianh – einem wichtigen Bestandteil des Vung Ang - Bung-Pakets – verlegt der Bauunternehmer Phuong Thanh derzeit Asphaltbeton auf der Brückenoberfläche.

Die 2,8 km lange Brücke ist die größte Brücke auf dem Autobahnabschnitt, der durch die Provinz Quang Binh führt.

Selbst während der Feiertage zum chinesischen Neujahr arbeiteten die Arbeiter des Autobahnprojekts unermüdlich weiter.

In ähnlicher Weise sind auf Baustellen, wo hohe Hügel abgetragen werden, wie beispielsweise der Hügel bei Kilometer 613, der Hügel bei Kilometer 614, der Hügel bei Kilometer 616 usw., zahlreiche große Bagger damit beschäftigt, große Erd- und Felsbrocken aufzunehmen und auf Lastwagen zu verladen, um sie zur Entsorgungsstelle zu transportieren.

An diesen Standorten hat der Auftragnehmer die Unterbauarbeiten als Vorbereitung für die Asphaltierungsphase abgeschlossen.

„Die Arbeiten zum Abtragen der Hügel hier sind sehr schwierig, da es weitab von Wohngebieten liegt und keinen Handyempfang gibt, aber im Moment ist nicht mehr viel zu tun. Wir gehen davon aus, dass wir die Straße in wenigen Tagen fertig asphaltieren können“, sagte Arbeiter Tran Van Tuan.

Das Paket XL 02 des Projekts Vung Ang - Bung, der Abschnitt, der durch den Bezirk Bo Trach führt, ist weitgehend fertiggestellt und nun für den Verkehr freigegeben.

Der Ingenieur Tran Hai Dang von der Firma Phuong Thanh, der seit Beginn des Projekts eng in dieses eingebunden ist, teilte mit, dass dies das zweite Tet-Fest sei, das er und seine Kollegen während der gesamten Feiertage auf der Baustelle verbracht hätten.

Während des Tet-Festes (vietnamesisches Neujahr) können die Ingenieure und Arbeiter nicht nach Hause zurückkehren, um mit ihren Familien zu feiern. Daher hat die Unternehmensleitung angeordnet, dass die Feierlichkeiten für diejenigen, die auf der Baustelle arbeiten, so angemessen wie möglich ausfallen sollen.

„Obwohl die verbleibende Arbeitsbelastung für unsere Einheit nicht mehr groß ist, müssen wir dennoch während des gesamten Tet-Festes auf der Baustelle bleiben und arbeiten.“

Bislang hat die Einheit von den geplanten 18 km Straße 10 km asphaltiert; außerdem wurde das Wegweisersystem installiert. „Die Produktion hat einen Fertigstellungsgrad von 82 % erreicht, was etwa 3,6 Billionen VND entspricht und den vertraglich vereinbarten Zeitplan um 2 % übertrifft“, informierte Ingenieur Dang.

Vertreter des Projektmanagementausschusses 6 (des Projektinvestors) gaben folgende Informationen bekannt: Im Bauabschnitt XL 01 werden die Hauptbauteile, wie beispielsweise der Deo-But-Tunnel, vom Auftragnehmer fertiggestellt, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Zahlreiche große Brücken werden ebenfalls im Jahr 2024 fertiggestellt und warten auf die Asphaltierung. Im Bauabschnitt XL 02 ist die Hauptstrecke der Schnellstraße im Wesentlichen vollständig befahrbar, und der Auftragnehmer schließt die Arbeiten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit ab, einschließlich der Installation von Schutzzäunen usw.

3 Schichten, 4 Teams beibehalten

Ähnlich sah es auf der Baustelle des Autobahnprojekts in der Provinz Ha Tinh in den ersten Tagen des chinesischen Neujahrsfestes der Schlange 2025 aus.

Obwohl viele Aufgaben den festgelegten Zeitplan eingehalten oder sogar übertroffen haben, arbeiten die Bauunternehmer weiterhin im Dreischichtbetrieb mit vier Teams; Hunderte von Arbeitern, Ingenieuren und Maschinen sind nach wie vor fleißig an den wichtigsten Bauvorhaben im Einsatz.

Eine Mittagspause auf der Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße in der Provinz Ha Tinh in den ersten Tagen des neuen Jahres.

Ingenieur Nguyen Cong, Projektleiter von Vinaconex, dem Auftragnehmer für das Bai Vot - Ham Nghi-Paket, sagte, dass der Auftragnehmer gemäß der Anweisung des Premierministers von Beginn des Projekts an geplant habe, im Dreischichtbetrieb zu arbeiten.

Obwohl die Arbeiten im Wesentlichen abgeschlossen sind, setzen wir weiterhin Personal ein, das während des gesamten Tet-Festes auf der Baustelle bleibt und dort weiterarbeitet.

Nach Angaben der Führungskräfte von Vinaconex hat die Anlage bis dato 75 % des Auftragswerts erreicht, was 1.965 Milliarden VND von insgesamt 2.670 Milliarden VND entspricht.

Bauunternehmen setzen 40 bis 50 % ihrer Belegschaft für die gesamte Tet-Feiertage ein.

„Wir streben die Fertigstellung der Hauptstrecke bis zum 30. April 2025 an, wie wir es dem Premierminister und dem Verkehrsministerium zugesagt haben“, sagte ein Sprecher von Vinaconex.

Laut Ingenieur Cong kommt es in Ha Tinh derzeit zu relativ starken Regenfällen, wodurch einige Arbeiten, wie die Sanierung schwacher Bodenfundamente und das Verlegen von Asphaltbeton, etwas in Verzug geraten.

Im Gegenzug waren wir flexibel, was Überstunden anging, und nutzten das trockene Wetter, um andere Aufgaben zu erledigen, wie zum Beispiel die Installation von Leitplanken, die Verlängerung von Wegweisern usw.

Laut dem Projektmanagementausschuss von Thang Long – dem Investor des Projekts – hat das Projekt bisher über 80 % seines Produktionswertes erreicht. Konkret ist der Straßenunterbau im Wesentlichen fertiggestellt, die Brücken-, Durchlass- und Unterführungssysteme sind vollständig instandgesetzt und die Asphaltbetonarbeiten sind zu über 60 % abgeschlossen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm