Neuasphaltierung der im Bau befindlichen Autobahn, die plötzlich im Regen stand

Wie Tien Phong berichtete, bereitete die Baueinheit, die die Straßenoberfläche von Noi Bai nach Lao Cai reparierte, am Nachmittag des 9. Mai die Asphaltierung der Straße vor. Während der Asphaltierung begann es zu regnen . Am Morgen des 10. Mai forderte der Projektinvestor, die Vietnam Expressway Corporation (VEC), den Auftragnehmer und den Aufsichtsberater zu einem Treffen auf, um den Vorfall zu melden.

Neuasphaltierung eines im Bau befindlichen Autobahnabschnitts, der plötzlich in den Regen geriet, Foto 1

VEC verlangt vom Auftragnehmer, die im Regen aufgetragene Asphaltschicht auf der Autobahn Noi Bai – Lao Cai zu entfernen und neu zu asphaltieren.

Laut dem Bericht des Aufsichtsberaters (VNC Construction Joint Stock Company) war der Auftragnehmer, Investment and Construction Joint Stock Company 703, am Nachmittag des 9. Mai im Abschnitt Km96+135-:-Km96+145.51, Paket SCMĐ1-NBLC-2024 dabei, Asphaltbeton (BTNCP16) auf einer Länge von etwa 10 m in der Nähe des Mittelstreifens (linke Seite der Strecke) zu verteilen, als sich das Wetter ungewöhnlich änderte und Anzeichen von bevorstehendem Regen auftraten.

Anschließend stoppten Bauleiter und Bauunternehmer umgehend die Bauarbeiten, meldeten den Stopp der Mischanlage und brachten den Streuer zum Montageort. Als die Walze 18/24 Durchgänge erreicht hatte, begann es zu regnen.

Nach der Aufnahme des Unfallhergangs einigten sich der Aufsichtsberater und der Auftragnehmer darauf, die Fahrt gemäß den Vorschriften fortzusetzen, um die vorübergehende Verkehrssicherheit für die Fahrzeughalter zu gewährleisten. Anschließend werden nach Abschluss der Arbeiten Proben gebohrt, um die Qualität des Asphaltbetons zu prüfen. Wenn es den Standards nicht entspricht, wird das Werk verworfen und neu aufgebaut.

Bei dem Treffen erklärten der Aufsichtsberater und der Auftragnehmer, dass sie die Vorschriften in Abschnitt 8.6.12 TCVN13567-1:2022 und die technischen Anweisungen im Vertrag zwischen VEC und dem Auftragnehmer für den Bau des Pakets SCMĐ1-NBLC-2024 eingehalten hätten.

Die Überprüfung dieser Vorschrift zeigt, dass bei Betonfahrbahnbelägen bei Regen weitergewalzt werden darf, wenn 2/3 der Walzenanzahl abgeschlossen sind. Wenn es nicht 2/3 Mal gerollt ist, muss es entfernt werden.

Zum Abschluss des Treffens betonte der stellvertretende Generaldirektor von VEC, Nguyen The Cuong: „Für alle Beteiligten steht die Qualität an erster Stelle. Daher wird der Auftragnehmer 10 m Asphalt entfernen und die Asphaltschicht bei günstigen Wetterbedingungen wiederherstellen.“

Duc Anh

Quelle: https://tienphong.vn/tham-lai-doan-duong-cao-toc-dang-thi-cong-bat-ngo-dinh-mua-post1741019.tpo