Neuasphaltierung der im Bau befindlichen Autobahn, die plötzlich im Regen stand

TPO – Dies ist die Anfrage der Vietnam Expressway Development Investment Corporation an den Auftragnehmer, der bei Regen die Straßenoberfläche der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai asphaltiert hat.

Wie Tien Phong berichtete, bereitete die Baueinheit, die die Straßenoberfläche von Noi Bai nach Lao Cai reparierte, am Nachmittag des 9. Mai die Asphaltierung vor. Während der Asphaltierung begann es zu regnen . Am Morgen des 10. Mai bat der Projektinvestor, die Vietnam Expressway Corporation (VEC), den Auftragnehmer und den Aufsichtsberater zu einem Treffen, um den Vorfall zu melden.

VEC verlangt vom Auftragnehmer, die im Regen aufgetragene Asphaltschicht auf der Autobahn Noi Bai – Lao Cai zu entfernen und neu zu asphaltieren.

Laut dem Bericht des Aufsichtsberaters (VNC Construction Joint Stock Company) war der Auftragnehmer, Investment and Construction Joint Stock Company 703, am Nachmittag des 9. Mai im Abschnitt Km96+135-:-Km96+145.51, Paket SCMĐ1-NBLC-2024 dabei, Asphaltbeton (BTNCP16) auf einer Länge von etwa 10 m in der Nähe des Mittelstreifens (linke Seite der Strecke) zu verteilen, als sich das Wetter ungewöhnlich änderte und Anzeichen von bevorstehendem Regen auftraten.

Daraufhin unterbrachen Bauleiter und Bauunternehmer die Bauarbeiten sofort, meldeten den Stopp der Mischanlage und fuhren den Streuer zum Montageort. Nachdem die Walze 18/24 Durchgänge absolviert hatte, begann es zu regnen.

Nach der Aufnahme des Unfallhergangs vereinbarten Bauleiter und Auftragnehmer, die Arbeiten gemäß dem Verfahren fortzusetzen, um die Verkehrssicherheit für die Fahrzeughalter vorübergehend zu gewährleisten. Anschließend werden Proben entnommen, um die Qualität des Asphaltbetons zu überprüfen. Entspricht dieser nicht den Standards, wird die Konstruktion abgerissen und neu aufgebaut.

Bei dem Treffen erklärten der Aufsichtsberater und der Auftragnehmer, dass sie die Vorschriften in Abschnitt 8.6.12 TCVN13567-1:2022 und die technischen Anweisungen im Vertrag zwischen VEC und dem Auftragnehmer für den Bau des Pakets SCMĐ1-NBLC-2024 eingehalten hätten.

Die Überprüfung dieser Vorschrift zeigt, dass bei Regen die Betonmatte weitergerollt werden darf, wenn sie 2/3 der Male gerollt wurde; wenn sie 2/3 der Male nicht erreicht hat, muss sie entfernt werden.

Zum Abschluss des Treffens betonte der stellvertretende Generaldirektor von VEC, Nguyen The Cuong: „Für alle Beteiligten steht die Qualität an erster Stelle. Daher wird der Auftragnehmer 10 m Asphalt entfernen und die Asphaltschicht bei günstigen Wetterbedingungen wiederherstellen.“

Duc Anh

Quelle: https://tienphong.vn/tham-lai-doan-duong-cao-toc-dang-thi-cong-bat-ngo-dinh-mua-post1741019.tpo