Konsultation zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong.

Konsultation über den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Wert von 33,910 Milliarden VND.

Ziel dieses Projekts ist der Ausbau der gesamten 91 km langen Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan einschließlich des Autobahnkreuzes Cho Dem im geplanten Umfang im Zeitraum von 2024 bis 2028.

Ein Abschnitt der Schnellstraße Trung Luong - My Thuan verfügt über 4 Fahrspuren mit begrenzter Fahrgeschwindigkeit.

Das Verkehrsministerium hat kürzlich ein Dokument an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie an die Provinzen Long An und Tien Giang geschickt, in dem es um deren Stellungnahme zum Vorstudienbericht für das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan bittet.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums handelt es sich bei der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan um eine radiale Achse, das südliche Tor zu Ho-Chi-Minh-Stadt, die die Mekong-Delta-Region mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet und eine wichtige Rolle bei der sozioökonomischen Entwicklung der Ortschaften in der Region spielt.

In letzter Zeit hat das Verkehrsaufkommen auf der Strecke deutlich zugenommen und übersteigt die Kapazität der Straße, was häufig zu Staus führt und insbesondere an Wochenenden, Feiertagen und während Tet (dem vietnamesischen Neujahrsfest) ein Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Um den Transportbedarf zu decken und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern, und in Übereinstimmung mit der Anweisung des Premierministers zur Erforschung und Umsetzung des Ausbauprojekts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan mittels einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP), hat das Verkehrsministerium das Konsortium aus Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) und Tasco Joint Stock Company als Investor beauftragt, den Vorstudienbericht für das Projekt (Investorenvorschlag) zur Vorlage bei den zuständigen Behörden zur Genehmigung zu erstellen.

Das vorgeschlagene Investorenkonsortium hat bisher den Vorstudienbericht für das Projekt fertiggestellt.

Um eine Grundlage für die Bewertung und Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts im Einklang mit der sozioökonomischen Entwicklungsorientierung der Regionen zu haben, ersucht das Verkehrsministerium das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die Volkskomitees der Provinzen Long An und Tien Giang, den Vorstudienbericht des Projekts zu prüfen und dazu eine Rückmeldung zu geben.

Der Konsultationsprozess umfasste folgende Aspekte: Abstimmung mit der lokalen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie und den Plänen sowie der damit verbundenen Planung; sozioökonomische Effektivität, Landesverteidigung, Sicherheit und nachhaltige Entwicklung des Gebiets; die Notwendigkeit der Investition und ihre Eignung hinsichtlich Investitionsform, Ziele, Standort, Umfang, geplanter Größe und anderer relevanter Aspekte.

Das Verkehrsministerium verlangt von den Investoren die Einreichung von Projektvorschlägen. Das Projektmanagementgremium 7 ist für die vollständige Dokumentation und die Koordination mit den zuständigen Behörden und lokalen Stellen während des Umsetzungsprozesses verantwortlich.

Gemäß dem Vorschlag des von der Deo Ca Group angeführten Konsortiums wird das Projekt zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan in den Zeitraum 2024 - 2028 investieren und die gesamte 91 km lange Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan einschließlich des Autobahnkreuzes Cho Dem erweitern. Die Finanzierung erfolgt mittels einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und eines BOT-Vertrags, ohne Beteiligung des Staatshaushalts.

Der Autobahnabschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong beginnt bei Kilometer 10+000 am Autobahnkreuz Cho Dem und endet bei Kilometer 49+620 vor dem Autobahnkreuz Than Cuu Nghia. Die Gesamtlänge dieses Abschnitts beträgt ca. 39,62 km, wobei er etwa 1,2 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt, ca. 28,5 km durch die Provinz Long An und ca. 9,92 km durch die Provinz Tien Giang führt.

Dieser Streckenabschnitt soll auf 8 Fahrstreifen und 2 durchgehende Notbremsstreifen mit einer Fahrbahnbreite von 41 m erweitert werden. Da die Rodung für das 8-spurige Projekt in Phase 1 abgeschlossen wurde, benötigt das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan nur noch in bestimmten Abschnitten zusätzliche Rodungen, um die notwendige zusätzliche Infrastruktur unterzubringen.

Für den Abschnitt der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan schlug das Projektmanagementbüro 7 den Startpunkt bei Kilometer 49+620 vor der Kreuzung Than Cuu Nghia und den Endpunkt bei Kilometer 101+126 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 30 vor. Die Gesamtlänge des Abschnitts beträgt ca. 51,506 km und führt durch die Stadt Cai Lay sowie die Bezirke Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be und Tan Phuoc (alle in der Provinz Tien Giang).

Da Phase 1 bereits den Bau von 4 Fahrstreifen und abschnittsweise angeordneten Notbremsstreifen mit einer Fahrbahnbreite von 17 m umfasste und die Rodung für ein komplettes 6-spuriges Projekt durchgeführt wurde, wird das Autobahnausbauprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan auf 6 Fahrstreifen und 2 durchgehende Notbremsstreifen mit einer Fahrbahnbreite von 32,25 m erweitert, wobei lediglich in bestimmten Abschnitten zusätzliche Rodungen erforderlich sind, um die notwendige zusätzliche Infrastruktur unterzubringen.

Wenn sowohl in Raststätten als auch in intelligente Verkehrsleit- und -managementsysteme gleichzeitig investiert wird, wird das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan ein Gesamtinvestitionsvolumen einschließlich der Zinsen während der Bauzeit von 33,910 Milliarden VND aufweisen.

Davon entfallen 5.087 Milliarden VND (15 % der Gesamtinvestition) auf Eigenkapital, während Kredite und andere legal mobilisierte Kapitalquellen 28.823 Milliarden VND (85 % der Gesamtinvestition) ausmachen.

Bei einem geschätzten Zinssatz von 10,75 % pro Jahr auf das während der Bau- und Betriebsphase aufgenommene Kapital, einer Eigenkapitalrendite für die Investoren von 13,88 % pro Jahr und einer anfänglichen Straßennutzungsgebühr (ab 2027-2028) von 1.300 VND/km/Fahrzeugtyp 1 und 2.100 VND/km/Fahrzeugtyp 1 im Folgezeitraum mit einer Steigerung von 12 % alle 3 Jahre, beträgt die Amortisationszeit des Projekts 18 Jahre und 3 Monate.

Quelle: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html