Dies trug zu einem Anstieg der gesamten Einzelhandelsumsätze um 20 % im Berichtsmonat bei, ebenso wie zu einem Anstieg des Gesamtwerts der Warenexporte um 9,1 % und der Industrieproduktion um 7,9 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der durchschnittliche Verbraucherpreisindex (VPI) lag bei 4,21 %.
Umgekehrt sank der Index für die Stromerzeugungs- und -verteilungsbranche deutlich, während der Lagerbestandsindex stieg. Der Arbeitsmarktindex ging zurück, da sowohl die Zahl der neu geschaffenen Stellen als auch die Vermittlungsquote sanken, während die Arbeitslosenunterstützung zunahm. Die Zahl der neu gegründeten Unternehmen und das Stammkapital gingen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 35 % bis über 50 % zurück.
Im Durchschnitt ziehen sich für je zehn neu in den Markt eintretende Unternehmen zwölf wieder zurück. Dies beeinträchtigt das Investitions- und Sozialklima der Stadt und erfordert umgehend Gegenmaßnahmen. Ein weiteres anhaltendes und ungelöstes Problem ist die sehr niedrige Auszahlungsquote öffentlicher Investitionsmittel (Stand: 29. April waren lediglich 6.067 Milliarden VND ausgezahlt, was einer Quote von 7,2 % entspricht). Dies spiegelt wider, dass die öffentliche Verwaltung trotz Verbesserungen passiv bleibt und dazu neigt, sich ihrer Verantwortung zu entziehen und keine Beratung oder Lösungsvorschläge für Schwierigkeiten in ihren Zuständigkeitsbereichen zu unterbreiten.
Nach der erfolgreichen Parade und dem Marsch zum Gedenken an den 50. Jahrestag der Befreiung Südvietnams und der Wiedervereinigung des Landes muss die Stadt nun schnell und entschlossen Lösungen umsetzen, um den sechsmonatigen Vorbereitungsplan in einem Wettlauf gegen die Zeit einzuhalten.
Angesichts der oben genannten erheblichen Rückgänge ist es unerlässlich, umgehend Maßnahmen zur Anwerbung und Genehmigung inländischer und ausländischer Investitionen zu ergreifen, um das Vertrauen von Unternehmen und Investoren zurückzugewinnen. Im Hinblick auf die Verteilung öffentlicher Investitionsmittel müssen Sektoren mit hohen öffentlichen Investitionszuweisungen und Projekte mit signifikantem öffentlichen Investitionsvolumen, wie beispielsweise die Metrolinie 2 und der Verkehrsknotenpunkt An Phu, identifiziert werden, um in Gesprächen die Schwierigkeiten zu erörtern. Dabei sollte der Fokus auf der Freigabe von Grundstücken und der sofortigen Umverteilung von Kapital für Projekte liegen, die ihre Fristen voraussichtlich nicht einhalten können.
Im Zuständigkeitsbereich von Ho-Chi-Minh-Stadt ist es einerseits notwendig, die Verwaltung und Nutzung der öffentlichen Grundstücksfonds der Stadt zu überprüfen, neu zu organisieren und effizienter zu gestalten; die Effektivität des Grundstücksbewertungsrates und die Genehmigung konkreter Grundstückspreise zu verbessern; und dies mit der Umstrukturierung staatseigener Unternehmen zu verknüpfen. Andererseits gilt es, sich auf die Lösung von Problemen im Zusammenhang mit realisierbaren, groß angelegten privaten Investitionsprojekten zu konzentrieren, um diese unter Vermeidung von Verschwendung öffentlicher Ressourcen in Betrieb zu nehmen. Konkret müssen die noch ausstehenden öffentlichen Investitionsprojekte unter den 571 Projekten, die weiterhin mit Hindernissen im Zusammenhang mit Entschädigung und Räumung von Grundstücken, Planung und Grundstücksverfahren konfrontiert sind, endgültig abgeschlossen werden.
Während die Stadtverwaltung die Umsetzung der Schlussfolgerungen und Anweisungen des Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt überwachte und förderte, organisierte sie weiterhin Arbeitsgruppen unter der Leitung des Stadtoberhaupts, um gemeinsam mit den Ministerien, Behörden und Kommunen Schwierigkeiten und Hindernisse direkt zu beheben. Dies umfasste verstärkte (unangekündigte) Kontrollen der Verwaltungsverfahren in Ministerien, Behörden, Industrieparkverwaltungen, Exportverarbeitungszonen, Hightech-Zonen und Kommunen.
Im Hinblick auf die mittelfristige Ausrichtung der Stadterweiterung von Ho-Chi-Minh-Stadt liegt ein Schwerpunkt auf der proaktiven Erforschung von Entwicklungspotenzialen. Kurzfristig ist es notwendig, Investitionen in die Verkehrsverbindungen zu den Provinzen Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau zu prüfen und zu planen, um ein synchronisiertes und nahtloses Verkehrssystem für die neue Stadt im September zu schaffen. Der Verkehr spielt nicht nur eine entscheidende Rolle bei der Erschließung neuer Routen, sondern ist auch ein Motor für die sozioökonomische Entwicklung, insbesondere da hohe Wachstumsziele für die Führung von Ho-Chi-Minh-Stadt Priorität haben.
All dies schafft einen „Schub“ für May, indem Hindernisse proaktiv beseitigt und Projekte beschleunigt werden; indem entschlossen und gründlich gehandelt wird, um Produkte zu schaffen, die der Gesellschaft und den Menschen dienen.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/thang-5-va-hanh-dong-quyet-liet-post794211.html
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