Zwei Mitglieder des F1H2O Binh Dinh – Vietnam Powerboat Racing Teams. Foto: F1H2O
Bei seiner ersten Teilnahme an der F1H2O (der größten Motorboot-Rennmeisterschaft der Welt) zeigte Arand eine starke Leistung und belegte beim Großen Preis von Indonesien zweimal den vierten Platz. Arands Erfolge, zusammen mit denen von Andersson, trugen dazu bei, dass Binh Dinh – Vietnam vorübergehend die Teamwertung der UIM F1H2O-Weltmeisterschaft 2024 anführte. Angesichts ihrer bisherigen Leistungen erwarten die vietnamesischen Fans von den beiden Fahrern eine noch bessere Performance beim kommenden Rennen in Vietnam. Seit ihrem Beitritt zum Team Binh Dinh – Vietnam im Januar 2024 haben beide Fahrer ihren unbedingten Willen zum Erfolg und zum Ruhm ihres Teams unter Beweis gestellt. Die beiden oben genannten Fahrer wollen Binh Dinh (Vietnam) helfen, die Führung in der Gesamtwertung weiter auszubauen. Sie erreichten beim Etappenrennen in Thi Nai Bay, Quy Nhon, Binh Dinh vom 29. bis 31. März die Spitzenposition. Jonas kommentierte den Motorausfall beim Saisonauftakt 2024 auf dem Tobasee in Indonesien: „Wir hatten mit dem neuen Boot einige Schwierigkeiten, was aber normal ist, wenn man sich an ein neues Gerät gewöhnt. Wir konnten diese Probleme jedoch schnell beheben und sicherstellen, dass das Boot optimal eingestellt und einsatzbereit ist.“ Mit Blick auf den Grand Prix von Binh Dinh in Vietnam trainieren Jonas und Stefan intensiv, um das Boot und ihre Rennstrategie weiter zu optimieren. „Wir konzentrieren uns darauf, alle verbleibenden Probleme mit dem neuen Boot zu beheben, damit es am Renntag optimal funktioniert. Was die Strategie angeht, analysieren wir weiterhin die Strecke, studieren unsere Gegner und passen unsere Taktik an, um unsere Siegchancen zu maximieren“, sagte er. Beide Fahrerinnen hatten sich das hohe Ziel gesetzt, die Zielflagge zu berühren und die Spitzenposition in der UIM F1H2O-Weltmeisterschaftswertung für ihr Team zu verteidigen. Beim Großen Preis von Binh Dinh der UIM F1H2O-Weltmeisterschaft trafen sie auf starke Gegnerinnen . Marit Stromoy, die mutige Frau, die die 18 Milliarden VND teure F1H2O-Maschine zähmte, verdient besondere Anerkennung. Die 1976 geborene Athletin ist die einzige Frau, die es mit ihren männlichen Kollegen in der F1H2O-Klasse aufnehmen kann. Beim Rennen Anfang März in Indonesien belegte die Norwegerin den 7. Platz und erreichte mit insgesamt 11 Punkten den 6. Platz in der Fahrerwertung.
Fahrerin Marit Stromoy. Foto: F1H2O
Die „Eiserne Lady“ nahm 2007 an der F1H2O-Weltmeisterschaft teil und bestritt 103 Grand Prix. Ihre bisher beste Saison hatte sie 2019 mit dem dritten Platz in der Gesamtwertung. Rusty Wyatt, ein 1994 in Kanada geborener Fahrer, ist natürlich ein besonderer Konkurrent. Beim jüngsten Großen Preis von Indonesien fuhr Wyatt als Erster über die Ziellinie, indem er Andersson und Erik Stark (Schweden) in der letzten Runde überholte.
Rennfahrer Rusty Wyatt. Foto: F1H2O
Bemerkenswert ist, dass der kanadische Fahrer in dieser Saison zum ersten Mal in der UIM F1H2O antritt und gleich beim ersten Etappensieg seiner Karriere für eine Überraschung sorgte, indem er den Titelverteidiger Andersson überholte. Wyatt, der aus Innisfil in Ontario stammt, nahm zuvor an Powerboat-Rennen in den USA teil, sein bestes Ergebnis war jedoch ein dritter Platz. Mit seiner Leistung in der indonesischen Etappe ist Wyatt in dieser Saison ein unberechenbarer Gegner für die F1H2O-Stars. Der nächste ernstzunehmende Konkurrent ist Erik Stark, ein 36-jähriger Landsmann Anderssons. Dieser Star wurde in der letzten indonesischen Etappe Zweiter und belegt auch in der Saison 2023 den zweiten Platz. Stark fährt seit 2012 in der F1H2O, hat vier Etappen gewonnen, fünfmal den zweiten und viermal den dritten Platz belegt. Vor seinem Einstieg in die F1H2O war der 36-jährige Schwede viermaliger Formel-2-Weltmeister.
Rennfahrer Erik Stark. Foto: F1H2O
Der 41-jährige polnische Fahrer Bartek Marszalek ist ebenfalls ein ernstzunehmender Gegner. Seit seinem Einstieg in die F1H20 im Jahr 2011 hat Marszalek an 61 Rennen teilgenommen, darunter 56 offizielle Rennen, mit einem Sieg und vier Podiumsplätzen. Zusammen mit seiner Kollegin Marit Stromoy fährt er für das norwegische Team Stromoy Racing. Ein ähnlich erfolgreicher Fahrer wie Andersson ist der Finne Sami Selio, der ein Jahr jünger ist als der vietnamesische Athlet und ebenfalls zweimaliger Weltmeister. Selio, der seit 1998 in der F1H20-Rennserie aktiv ist, gewann die Weltmeisterschaft 2007 und 2010. Der Finne hat in 26 Jahren 164 Starts absolviert und 13 Etappen gewonnen. 2022 überschritt er die 1000-Punkte-Marke. 2023 beendete der 48-Jährige die Saison auf dem neunten Platz. Objektiv betrachtet ist Andersson der Fahrer mit den meisten Erfolgen und der größten Erfahrung im Vergleich zu allen anderen Teilnehmern. Ein Motorschaden verhinderte zwar den Etappensieg des 49-Jährigen, doch die nächste Chance bietet sich ihm vom 29. bis 31. März direkt auf seiner Heimstrecke in Thi Nai Bay, Quy Nhon. Ein Etappensieg für Andersson wäre ein großer Erfolg, und Binh Dinh (Vietnam) könnte nach dem kommenden Rennen weiterhin die Führung in der Gesamtwertung übernehmen.An Nhien - baobinhdinh.vn
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