Altöl aus Auto- und Motorradwerkstätten gilt als Sondermüll und muss gemäß der Verordnung Nr. 36/2015/TT-BTNMT des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt zur „Bewirtschaftung von Sondermüll“ gesammelt, klassifiziert und behandelt werden. Die Entsorgung dieser Abfallquelle wird jedoch von den zuständigen Behörden nach wie vor nicht ausreichend überwacht oder ordnungsgemäß gehandhabt. Darüber hinaus weisen die Sammlung des Altöls, seine Verwendung in provisorischen Öfen zur Destillation zu minderwertigem Öl und sein illegaler Verkauf auf dem Markt zahlreiche Anzeichen für Gesetzesverstöße auf. Reporter haben die chaotischen Zustände beim An- und Verkauf von Altöl in Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai dokumentiert.
Ein großer Altöl-Sammelpunkt in der Ha Huy Giap Straße, Thanh Xuan Ward, Bezirk 12, Ho Chi Minh Stadt.
Reichlich vorhanden für illegale Ölaktivitäten
Nach mehrtägiger Beobachtung illegaler Altöl-Recyclinganlagen an der Straße Song May 4 (Gemeinde Bac Son, Bezirk Trang Bom, Provinz Dong Nai) stellten wir fest, dass täglich etwa 20 große Lkw diese Anlagen anfahren und verlassen. Jeder Lkw transportiert über 50 Stahlfässer mit je 200 Litern Altöl. Im Durchschnitt kaufen diese Anlagen täglich Hunderttausende Liter Altöl auf.
Am 19. Mai gegen 17 Uhr fuhr ein Lastwagen mit einem Kennzeichen aus Ho-Chi-Minh-Stadt, der 67 Fässer Altöl (200 Liter/Fass) geladen hatte, auf der Provinzstraße 767, als er zum Abbiegen in die Song-May-4-Straße blinkte, um das Öl an die Ölraffinerie von Herrn Quang am Ende dieser Straße zu liefern.
Ein mit 67 Fässern Altöl beladener LKW wurde an die Anlage von Herrn Quang in der Song May 4 Straße verkauft.
Am 11. Mai um 9:00 Uhr morgens fuhr ein Lkw mit dem Kennzeichen 60H-046.xx, beladen mit zahlreichen Altölfässern, in die Song-Straße des 4. Mai ein. Der Lkw passierte das mit „ Militärzone – Einfahrt verboten“ gekennzeichnete Tor ungehindert. Am Gelände der Ölraffinerie angekommen, hupte der Fahrer, um die Anwesenden zum Öffnen des Tors aufzufordern. Sobald der Lkw im Gelände war, wurde das Tor umgehend geschlossen, und Mitarbeiter der Raffinerie entluden die Altölfässer (je 200 Liter) in ein Lager. Auffällig war, dass Reporter an mehreren Tagen auch zahlreiche Lastwagen (mit den Kennzeichen 60C-337.xx, 51C-766.xx, 51C-811.xx, 60C-345.xx, 76C-113.xx, 60C-167.xx, 61C-020.xx...) beobachteten, die regelmäßig Altöl zu den Ölraffinerien in der Song May 4 Straße lieferten.
Zurück zur bereits erwähnten Altölversorgung: Am 11. Mai gegen 11:00 Uhr traf ein Lkw mit dem Kennzeichen 60H-046.xx ein, der leere Fässer geladen hatte. Wir folgten dem Lkw und stellten fest, dass er zu einer Altölsammelstelle (in Gruppe 10, Tan Cang Hamlet, Phuoc Tan Ward, Bien Hoa City) fuhr. Dort öffneten zwei Männer die Ladefläche des Lkw und luden die leeren Metallfässer ab. Gleichzeitig trafen zwei Motorräder mit jeweils zehn Plastikbehältern (30 Liter pro Behälter) dickflüssigem Altöl ein, um es an der Sammelstelle zu verkaufen.
Ein Mann über 40 Jahre transportierte 10 Kanister Altöl, um es an einer Altöl-Sammelstelle im Stadtteil Phuoc Tan (Stadt Bien Hoa) zu verkaufen.
Nach mehrtägiger Beobachtung stellten Reporter fest, dass täglich etwa hundert Motorräder die Werkstatt verließen und zu Reparaturwerkstätten und Industriegebieten in Dong Nai, Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt fuhren, um Altöl zu sammeln. Das gesammelte Altöl wurde anschließend in Metallfässer gefüllt. Sobald genügend Fässer zusammengekommen waren, wurden diese mit Gabelstaplern auf Lastwagen verladen und zu Ölraffinerien transportiert.
Das Innere der Werkstatt war extrem verschmutzt. Überall war Altöl verschüttet, das den Boden schwarz färbte und einen stechenden, widerlichen Geruch verströmte. Hunderte unbedeckte Fässer (je 200 Liter) lagen herum und stellten eine erhebliche Brandgefahr dar.
Nachdem ein weiterer Lkw vorgefahren war, wurde eine regelmäßige Anlieferung von Altöl an Verarbeitungs- und Handelsbetriebe in der Song-May-4-Straße entdeckt. Der Reporter fand eine etwa 500 m² große Altölsammelstelle am Fuße der Phu-Long-Brücke (Ha-Huy-Giap-Straße, Thanh-Xuan-Viertel, Bezirk 12, Ho-Chi-Minh-Stadt). Täglich treffen dort rund zehn große und kleine Lkw sowie Dutzende Motorräder ein, um Altöl zu verkaufen.
Am 24. Mai um 9:00 Uhr morgens beobachtete unser Reporter, wie innerhalb von etwa einer Stunde zwei Lkw und vier Motorräder (je 300 Liter) zum Verkauf von Altöl eintrafen. Die Annahme des Altöls von den Motorrädern dauerte etwa 10 Minuten, bei den Lkw hingegen rund 30 Minuten.
POTENZIELLE GEFAHREN
Nach mehrtägiger Beobachtung stellten Reporter fest, dass die Altölsammlung durch die „Beauftragten“ an den genannten Sammelstellen spontan, manuell und ohne Schutzausrüstung erfolgte. Dieses Vorgehen weist Anzeichen für Verstöße gegen Umweltauflagen sowie gegen die Bestimmungen des Umweltschutzgesetzes zur Lagerung, zum Verkauf und zur Entsorgung gefährlicher Abfälle auf. Darüber hinaus sind die Brandschutzmaßnahmen an diesen Standorten unzureichend.
Die Netzwerke, die an der illegalen Sammlung von Altöl beteiligt sind, lassen sich leicht aufdecken und bekämpfen, da diese Aktivitäten offen stattfinden und schon lange andauern. Auch Motorradwerkstätten und Industriegebiete verkaufen aktiv Altöl, obwohl es als Sondermüll eingestuft ist. Die mangelnde Kontrolle über diese Abfallquelle ist die Hauptursache für die illegale Ölproduktion.
Im Gespräch mit einem Reporter erklärte Herr Thinh (Inhaber einer alteingesessenen Kette von Motorradwerkstätten in Bien Hoa), dass das Altöl nach dem Ölwechsel früher in Plastikbehälter gefüllt und anschließend vorschriftsmäßig an ein Entsorgungsunternehmen zur Aufbereitung geschickt wurde. „Jedes Mal, wenn ich das Altöl entsorgen musste, entstanden mir zusätzliche Kosten für den Transport. Im Durchschnitt wechselt jede Werkstatt 15 bis 20 Flaschen Öl pro Tag, was etwa 20 Liter Altöl pro Tag ergibt. In den letzten Jahren musste ich jedoch kein Geld mehr für die Entsorgung ausgeben; im Gegenteil, ich habe dadurch monatlich über 3 Millionen VND an zusätzlichen Einnahmen erzielt. Das Altöl wird nachmittags von den Kunden für 4.000 VND pro Liter abgeholt, was sehr praktisch ist“, so Herr Thinh.
Auch Herr Dung (52 Jahre alt, wohnhaft in Thu Duc City, Inhaber mehrerer Motorradreparaturwerkstätten in Ho-Chi-Minh-Stadt) berichtete, dass täglich Dutzende von Menschen auf Motorrädern und Lastwagen in seinen Laden kämen und nach gebrauchtem Motoröl fragten.
Unter dem Vorwand, Altöl zum Recycling zu suchen, sprach ein Reporter an einem Nachmittag Ende Mai 2023 einen Fahrer an, der gerade eine LKW-Ladung Altöl an die Ölraffinerie von Herrn Duc in der Song May 4 Street geliefert hatte.
Der männliche Fahrer gab an, dass das Netzwerk von Komplizen zweimal täglich (morgens und nachmittags) Werkstätten in Dong Nai, Binh Duong, Ho-Chi-Minh-Stadt und Long An anfuhr, um dort gebrauchtes Motoröl für 4.000 VND/Liter zu kaufen und es an Sammelstellen für über 6.000 VND/Liter weiterzuverkaufen. Sobald genügend Öl gesammelt war, wurde es in Fässer abgefüllt und an illegale Ölraffinerien weiterverkauft.
Bei Kontaktaufnahme mit einer Schlüsselfigur des Unternehmens gab Herr Hung (52 Jahre alt, wohnhaft in Bien Hoa) an, dass er täglich mit seinem Motorrad Altöl von Motorradwerkstätten in Bien Hoa und einigen benachbarten Provinzen abholt. Im Durchschnitt sammelt Herr Hung 100–200 Liter Altöl pro Tag zu einem Preis von 4.000 VND/Liter. Das Altöl lagert er zu Hause. Sobald er etwa 1.000 Liter gesammelt hat, transportiert er es mit einem dreirädrigen Fahrzeug direkt zur Altölaufbereitungsanlage von Frau D.T.K.Th (hinter dem Friedhof, Stadtteil Long Binh, Bien Hoa). Dort erhält er 6.500 VND/Liter, was ihm einen Gewinn von 2.500 VND/Liter einbringt.
Im Zuge der vorangegangenen Recherche erfuhr der Reporter vom Inhaber einer Altölverarbeitungsanlage (in der Song-May-4-Straße), dass seine Anlage regelmäßig große Mengen Altöl für die Raffination zu Fertigprodukten benötige. „Bringen Sie mir das gesamte Altöl, das Sie hierher bringen, ich kaufe es Ihnen ab, für 6.000 VND/Liter. Der Preis kann je nach Tageszeit schwanken“, sagte er… ( Fortsetzung folgt )
Gemäß Dekret 155/2016/ND-CP, das Verwaltungsstrafen im Bereich des Umweltschutzes regelt, kann die Weitergabe, der Kauf oder Verkauf von gefährlichen Abfällen an Organisationen oder Einzelpersonen ohne entsprechende Genehmigung zur Behandlung gefährlicher Abfälle mit einer Geldbuße von 10 bis 250 Millionen VND geahndet werden. Für das Recycling, die Behandlung oder die Energiegewinnung aus gefährlichen Abfällen ohne Genehmigung der zuständigen Behörde oder entgegen den Angaben im Abfallerzeugerregister wird eine Geldbuße von 200 bis 250 Millionen VND verhängt.
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