Gebühren für die Nutzung von Gehwegen in der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt. Es bestehen weiterhin Bedenken

Dank Maut sind die Bürgersteige in der Innenstadt sauber

Als wir an einem Wochenendmorgen zur Le Thanh Ton Street zurückkehrten, einer der elf Pilotrouten, auf denen ab Mai 2024 vorübergehend Gebühren für die Nutzung von Straßen und Gehwegen erhoben werden, sahen wir entlang der Route eine Menschenmenge von Cafés.

Der Vorteil: Fußgänger können sich problemlos auf dem Bürgersteig bewegen und zwischen den Motorrädern und den Tischen und Stühlen der Geschäfte hindurchschlängeln. Viele Ladenbesitzer in der Straße berichten, dass ihnen die Registrierung als Bürgersteigmieter und die Kenntnis ihrer Rechte und Pflichten dabei hilft, sich der Harmonie zwischen Geschäft und Verkehrsordnung, Umweltschutz usw. bewusster zu werden.

Gepflegter Bürgersteig in der Le Thanh Ton Straße, Bezirk 1 (Foto: Ngoc Anh)

Auch in anderen Straßen wie Hai Trieu, Tran Hung Dao und Ham Nghi sind die Geschäfte ordentlich angeordnet und halten sich bei der Anmeldung zur Anmietung von Gehwegen an die Vorschriften.

Frau Lan, 48 Jahre alt und Inhaberin eines Rindfleisch-Nudel-Ladens in der Tran Hung Dao Straße, sagte, sie und alle anderen seien noch etwas zögerlich, da eine zusätzliche Gebühr anfällt. Diese sei zwar nicht viel, stelle aber eine zusätzliche Belastung dar, da Unternehmen eine Reihe von Steuern und Gebühren wie Gewerbe-, Umwelt-, Müll-, Strom- und Personalgebühren zahlen müssten. Darüber hinaus seien viele Leute bei der Registrierung über die App immer noch verwirrt.

Frau Lan und alle anderen sind sich jedoch der Pflichten von Geschäftsleuten bewusst und verstehen auch die Bedeutung der Erhebung von Nutzungsgebühren zur Aufrechterhaltung der städtischen Ordnung. Daher werden Geschäftsaktivitäten nicht länger „nervös“ sein, wenn Behörden anwesend sind.

„Ich unterstütze das ebenfalls mit großer Begeisterung. Wenn es so synchron und einheitlich abläuft, wird es jeder unterstützen, weil die Menschen dann einen Ort haben, an dem sie stabil Geschäfte machen können, ohne verkaufen und dann weglaufen zu müssen. Wenn die Menschen zahlen und ihren Verpflichtungen vollständig nachkommen, können sie die Vorteile genießen, ihre Waren für den Verkauf lagern zu können und sich sicher zu fühlen“, sagte Frau Lan.

Noch immer viele Sorgen

Laut Vu Nguyen Quang Vinh, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Distrikt 1, haben sich nach mehr als fünf Monaten der Umsetzung die städtische Ordnung, die Bürgersteige und die Ästhetik in der Gegend stabilisiert. Glatte und sichere Fußgängerwege sind nun gewährleistet. Insbesondere das Pilotprojekt zur Mauterhebung hat in der Bevölkerung große Unterstützung und Zustimmung gefunden. Fast 400 Fälle (die meisten davon im Bezirk Ben Thanh, was fast 50 % entspricht) haben sich für die Anmietung von Bürgersteigen mit einer Gesamtnutzfläche von mehr als 3.100 m² angemeldet. Die erhobene Gebühr beträgt 800 Millionen VND.

Geschäfte stellen Tische und Stühle auf, um den Fußgängern den Zugang zu ermöglichen (Foto: Ngoc Anh)

Nach Einschätzung des Bezirks gibt es immer noch Situationen, in denen die Menschen mit der Anmietung von Gehwegen nicht einverstanden sind, wie z. B. eine Überbeanspruchung der Mietfläche oder die Anordnung von Tischen und Stühlen, die den Fußgängerweg blockieren …

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Distrikt 1, Vu Nguyen Quang Vinh, sagte, dass Distrikt 1 ab dem 25. Oktober offiziell damit begonnen habe, Gebühren für die vorübergehende Nutzung eines Teils des Bürgersteigs zu erheben, der als Geschäftsstandort für Dienstleistungen, den Kauf und Verkauf von Waren für die verbleibenden 41 Routen in der zuvor veröffentlichten Liste von 52 Routen qualifiziert sei.

„Wir hoffen, dass Behörden, Einheiten, Organisationen und Einzelpersonen den Bezirk 1 weiterhin begleiten werden, um die Entscheidung 32 der Stadt strikt umzusetzen und dazu beizutragen, die Bürgersteige des Bezirks 1 luftiger und geräumiger zu machen und so für Sicherheit und Ordnung zu sorgen. Außerdem müssen Fußgängern ein sicherer Raum geboten und die Beeinträchtigung von Straßen und Bürgersteigen, die zu Verkehrsunfällen führen könnte, eingeschränkt werden, um der Erwartung gerecht zu werden, einen zivilisierten, modernen Bezirk 1 zu errichten, der würdig ist, im Stadtzentrum zu liegen“, sagte Herr Vu Nguyen Quang Vinh.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Einführung der Mauterhebung das Bewusstsein schrittweise beeinflusst und verändert und bei vielen Organisationen und Einzelpersonen positive Gewohnheiten und Verhaltensweisen im Zusammenhang mit der Nutzung von Straßen und Gehwegen hervorgebracht.

Das Ministerium ist sich jedoch auch bewusst, dass die Regelungen in Entscheidung 32 und Resolution 15 zu den neuen Aufgaben mit weitreichenden Auswirkungen gehören und die Gewohnheiten und Verhaltensweisen vieler Organisationen und Einzelpersonen im Zusammenhang mit Straßen und Gehwegen anpassen. Daher treten während des Umsetzungsprozesses zahlreiche Probleme und Schwierigkeiten auf.

Fußgänger können sich problemlos auf der Ly Tu Trong Straße bewegen.

Herr Hoang Phuc Dung, stellvertretender Leiter der Abteilung für Straßeninfrastrukturmanagement im Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass derzeit viele Menschen noch immer die Mentalität und Gewohnheit hätten, die Gehwege und Straßen vor ihren Häusern als ihrer eigenen Verwaltung und Entscheidung unterstellt zu betrachten; einige Verwaltungseinheiten seien bei der Einführung der Mauterhebung und Verwaltung von Straßen und Gehwegen noch immer langsam.

Darüber hinaus weisen die Straßen und Gehwege noch immer viele Mängel auf, beispielsweise eine geringe Breite, viele bestehende Strukturen, Wartungsarbeiten wurden nicht beachtet und nicht rechtzeitig durchgeführt und die Mittel für die Instandhaltung der Gehwege sind begrenzt ...

„Während des anfänglichen Implementierungsprozesses koordinieren, überprüfen und identifizieren die Einheiten Probleme und Schwierigkeiten bei der Verwaltung und Erhebung von Gebühren für die vorübergehende Nutzung von Teilen der Fahrbahn und des Gehwegs, um Lösungen vorzuschlagen, die der tatsächlichen Situation angemessen sind“, sagte Herr Hoang Phuc Dung.

Eine Ausweitung sollte in Erwägung gezogen werden.

Im Gespräch mit VOV erklärte Dr. Tran Quang Thang, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Wirtschaft und Management, dass die ersten Pilotergebnisse zwar viele positive Aspekte aufwiesen, man aber für ein besonderes Stadtgebiet wie Ho-Chi-Minh-Stadt eine Ausweitung in Erwägung ziehen sollte. Die Gehwegmaut sollte nur auf Strecken erhoben werden, auf denen alle Infrastrukturbedingungen, insbesondere die Sicherheit der Fußgänger, und ein harmonisches Miteinander aller Beteiligten gewährleistet sind.

Laut Dr. Tran Quang Thang ist es vor der Umsetzung notwendig, die Meinungen der zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Orte sorgfältig einzuholen und insbesondere auf die Meinungen der Vietnamesischen Vaterländischen Front und der Wohngemeinde zu hören, in der die Mautstraße voraussichtlich gebaut wird.

Dr. Tran Quang Thang, Direktor des Ho Chi Minh City Institute of Economics and Management

„Wir müssen die Meinungen der örtlichen Bevölkerung berücksichtigen und einholen. Wenn die örtliche Bevölkerung es für möglich hält, wird sie zustimmen. Wir werden die endgültige Entscheidung zusammenfassen und sehen, wie sie ausfällt. Wir werden sie umsetzen, aber auch die kulturellen Besonderheiten und Merkmale berücksichtigen, sonst wird es sehr mühsam“, sagte Dr. Tran Quang Thang.

Die Erhebung von Gebühren für die vorübergehende Nutzung von Straßen und Gehwegen erfolgt gemäß der Resolution Nr. 15/2023/NQ-HDND des Stadtvolksrates und der Entscheidung Nr. 32/2023/QD-UBND des Stadtvolkskomitees.

Bisher wurde neben Distrikt 1 auch in den Distrikten 3, 10 und 12 sowie vom Verkehrsministerium eine Maut erhoben. Die Gesamtsumme der bisher erhobenen Gebühren beträgt 4,8 Milliarden VND. Davon entfallen auf das Verkehrsministerium Gebühren für kulturelle Aktivitäten und die Bereitstellung öffentlicher Verkehrsmittel wie Fahrradstationen, was mehr als 1,5 Milliarden VND entspricht.

VOV.VN – Seit dem 25. Oktober erhebt Bezirk 1 offiziell Gebühren für die vorübergehende Nutzung eines Teils des Bürgersteigs, der als Geschäftsstandort für Dienstleistungen sowie den Kauf und Verkauf von Waren auf den verbleibenden 41 Routen der zuvor veröffentlichten Liste von 52 Routen genutzt werden kann.

Die Verantwortlichen in Ho-Chi-Minh-Stadt haben wiederholt betont, dass die Erhebung von Gebühren für die vorübergehende Nutzung von Gehwegen und Straßen keine zusätzliche Belastung für die Menschen darstelle, sondern dazu ziele, Gehwege und Straßen ordentlicher und effizienter zu gestalten, sodass sich Fußgänger problemlos und sicher bewegen können.

Allerdings ist es offensichtlich, dass nur vier Kommunen in der Stadt dieses Konzept umgesetzt haben, was auf einen Mangel an Einheitlichkeit hinweist und somit bei einem Vergleich zu einer negativen öffentlichen Meinung führen könnte. Daher muss die Stadt dafür sorgen, dass diese Arbeiten synchron umgesetzt werden und die Interessen aller Parteien in Einklang gebracht werden.

Quelle: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov