Der Premierminister weist an, die Probleme im Zusammenhang mit dem Flughafen und dem Seehafen von Can Tho zu lösen.

Das Regierungsbüro hat soeben das amtliche Schreiben Nr. 7796/VPCP-CN zur Behebung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem internationalen Flughafen Can Tho und dem Seehafen Can Tho herausgegeben.

Der Premierminister weist an, die Probleme im Zusammenhang mit dem Flughafen und dem Seehafen von Can Tho zu lösen.

Das Regierungsbüro hat soeben das amtliche Schreiben Nr. 7796/VPCP-CN zur Behebung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem internationalen Flughafen Can Tho und dem Seehafen Can Tho herausgegeben.

In Anbetracht des Berichts des Volkskomitees der Stadt Can Tho (Dokument Nr. 4038/UBND-KT vom 19. September 2024) und des Verkehrsministeriums (Dokument Nr. 10680/BGTVT-VT vom 3. Oktober 2024) über den Betrieb des internationalen Flughafens Can Tho und des Seehafens Can Tho hat Premierminister Pham Minh Chinh folgende Anmerkungen:

Das Volkskomitee der Stadt Can Tho koordiniert sich proaktiv mit den zuständigen Ministerien, Behörden und Ämtern, um Schwierigkeiten und Probleme bei der Umsetzung der Investitionen und der Nutzung des internationalen Flughafens und des Seehafens von Can Tho gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu lösen; es erstattet dem Premierminister bis zum 25. November 2024 Bericht über Angelegenheiten, die außerhalb seiner Zuständigkeit liegen.

Die Ministerien für Verkehr, Verteidigung, Finanzen und das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen sollen gemäß ihren Funktionen und Aufgaben das Volkskomitee der Stadt Can Tho bei der Umsetzung bis zum 15. November 2024 anleiten und unterstützen.

Der Premierminister beauftragte das Regierungsbüro, die Ministerien und Behörden zu überwachen und zu drängen, die Umsetzung termingerecht vorzunehmen, und dem Premierminister am 15. und 25. November 2024 Bericht zu erstatten, um etwaige Verzögerungen zu beheben.

Zuvor hatte das Volkskomitee der Stadt Can Tho dem Premierminister in Dokument Nr. 4038/UBND-KT vom 19. September 2024 über die Fortschritte der Koordinierung bei der Lösung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Betrieb des internationalen Flughafens Can Tho und des Seehafens Can Tho berichtet.

Der Hafen Tan Cang Cai Cui (Bezirk Cai Rang, Stadt Can Tho) wird von der Saigon Newport Corporation betrieben.

Das Hafengebiet von Cai Cui, zu dem derzeit der von der Can Tho Port Joint Stock Company unter der Vietnam National Shipping Lines (Vinalines) betriebene Hafen von Cai Cui gehört, verfügt derzeit über 2 Kais mit einer Gesamtlänge von 365 m, die Schiffe mit bis zu 20.000 DWT aufnehmen können; die Lagerfläche hinter dem Hafen beträgt 25 Hektar.

Der Hafen Tan Cang Cai Cui wird von der Saigon New Port Corporation betrieben. Er verfügt derzeit über einen 180 m langen Kai, der Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 20.000 DWT aufnehmen kann, und ein 8 Hektar großes Lagergelände hinter dem Hafen.

Das an den Hafen von Cai Cui angrenzende Landgebiet wird vom Entwicklungsfonds der Stadt Can Tho verwaltet und genutzt; die Fläche beträgt derzeit etwa 28 Hektar. Der an den Fluss Hau angrenzende Teil ist etwa 360 Meter lang und verfügt derzeit über keinen Kai.

Das 15,6 Hektar große Grundstück grenzt an die Rückseite des Lagergeländes des Hafens Cai Cui (Vinalines), das vom Landfonds-Entwicklungszentrum der Stadt Can Tho verwaltet wird. Gemäß dem vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1519/QD-TTg vom 2. Dezember 2023 genehmigten Stadtentwicklungsplan von Can Tho ist dort ein Logistikzentrum der Klasse II in Verbindung mit dem Hafen Cai Cui geplant.

Im Jahr 2023 wird der Hafenbereich von Cai Cui etwa 1,45 Millionen Tonnen Güter pro Jahr umschlagen (das entspricht 32 % der derzeitigen Auslegungskapazität von 4,5 Millionen Tonnen Gütern pro Jahr).

Was den internationalen Flughafen Can Tho betrifft, der derzeit von der Vietnam Airports Corporation betrieben wird, so wurden das Frachtterminal und die wesentlichen Flughafeneinrichtungen nicht planmäßig gebaut.

Der internationale Flughafen Can Tho verfügt noch nicht über ein Frachtterminal und hat den Bau der wesentlichen Flughafeneinrichtungen gemäß Plan noch nicht abgeschlossen.

Gemäß der detaillierten Planung des internationalen Flughafens Can Tho, die vom Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 2717/QD-BGTVT vom 12. Dezember 2006 genehmigt wurde, gibt es noch einige funktionale Unterbereiche, die der Entwicklung des nationalen und internationalen Güterverkehrs dienen (Verkehrsrouten innerhalb des zivilen Luftfahrtbereichs, Frachtterminal, Terminal T2, Hangga-Projekt, Flugbenzinbereich, Logistikentwicklungsbereiche, Parkplätze für funktionale Unterbereiche, technische Unterbereiche zur Unterstützung der Strom- und Wasserversorgung usw.), in die noch nicht investiert und die gebaut werden konnten, da sich auf dem Gelände der bestehenden C50-Radarstation des Regiments 294 - Division 367 - Luftverteidigung - Luftwaffe, die auf dem für den Bau eines zivilen Luftfahrtbereichs vorgesehenen Gelände stationiert ist, noch keine Investition getätigt und diese gebaut werden konnten (da das Volkskomitee der Stadt Can Tho noch kein neues Land für den Bau und die Verlegung zugewiesen hat).

Gemäß dem Vorschlag des Volkskomitees der Stadt Can Tho soll die Zusammenarbeit bei der Erschließung und den Investitionen in den Bau des Hafengebiets Cai Cui verstärkt werden, um den geplanten Umfang der Kaianlagen und der Logistikflächen sowie der Lagerhäuser hinter dem Hafen zu erreichen. In Kürze wird das Volkskomitee der Stadt Can Tho gemeinsam mit der Vietnam National Shipping Lines an dem Vorschlag arbeiten, die Investitionen in den Bau des Hafens Cai Cui zügig voranzutreiben, um den geplanten Umfang mit vier Kaianlagen zu erreichen. Weiterhin sollen Investitionen in moderne Be- und Entladeanlagen sowie die Modernisierung der Infrastruktur der Lagerflächen hinter dem Hafen (ca. 25 Hektar) zur Verbesserung der Nutzungseffizienz getätigt werden.

Zusammenarbeit mit der Saigon Newport Corporation an einem Joint Venture mit dem Can Tho City Development Investment Fund zur Investition in den Bau eines Hafengebiets, das gemäß Plan mit dem Hafen von Cai Cui verbunden wird.

Durchführung von Grundstücksauktionsverfahren (Fläche von ca. 15,6 Hektar) zur Auswahl eines fähigen und erfahrenen Investors für die Umsetzung des Projekts Logistikzentrum der Klasse II in Verbindung mit dem Hafen von Cai Cui gemäß der genehmigten Planung.

Bezüglich der Investitionen in die Modernisierung des internationalen Flughafens Can Tho wird das Volkskomitee der Stadt Can Tho die Verlegung der C50-Radarstation des Regiments 294 - Division 367 - Luftverteidigung - Luftwaffe an einen neuen Standort prüfen und in Kürze ein Grundstück zuweisen. Dabei soll das bestehende Gelände der Radarstation übergeben und günstige Bedingungen für die Vietnam Airports Corporation geschaffen werden, um Investitionen in den Bau von Anlagen für die zivile Luftfahrt gemäß dem genehmigten detaillierten Plan des internationalen Flughafens Can Tho zu tätigen, insbesondere in den Bau und die Entwicklung von nationalen und internationalen Logistikzentren für die Luftfahrt (Frachtlager und Frachtterminals).

Falls die Vietnam Airports Corporation nicht investiert, wird das städtische Volkskomitee dem Verkehrsministerium Bericht erstatten, um geeignete Investitionsformen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen vorzuschlagen und einzufordern.

Quelle: https://baodautu.vn/thu-tuong-chi-dao-giai-quyet-vuong-mac-lien-quan-cang-hang-khong-va-cang-bien-can-tho-d228359.html