Ebenfalls anwesend waren Verkehrsminister Nguyen Van Thang, Arbeitsminister, Minister für Kriegsinvaliden und Soziales Dao Ngoc Dung, Sekretär des Provinzparteikomitees von Quang Tri Le Quang Tung sowie Leiter mehrerer zentraler Ministerien und Zweigstellen.

Nach einer Besichtigung der Baustelle des Schnellstraßenprojekts Cam Lo – Van Ninh am Knotenpunkt der Nord-Südost-Schnellstraße und der Nationalstraße 9 (Bezirk Cam Lo) hörte Premierminister Pham Minh Chinh den Bericht der Verantwortlichen des Verkehrsministeriums und des Volkskomitees der Provinz Quang Tri an. Diese erläuterten die Pläne zum Ausbau der Schnellstraße Cam Lo – La Son, die Investitionen in die Nationalstraße 15D, die La Lay mit dem Hafengebiet My Thuy verbindet, sowie in die Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao, das Hafengebietprojekt My Thuy und das Industrieparkprojekt Quang Tri. Für jedes Projekt legte der Premierminister die wichtigsten Umsetzungsrichtungen dar und wies den einzelnen Behörden spezifische Aufgaben zu.

Das Schnellstraßenprojekt Van Ninh – Cam Lo, Teil des Nord-Südost-Schnellstraßenprojekts für den Zeitraum 2021–2025, hat eine Gesamtlänge von 65,7 km. Es beginnt in der Gemeinde Van Ninh (Bezirk Quang Ninh, Provinz Quang Binh) und endet in der Gemeinde Cam Hieu (Bezirk Cam Lo, Provinz Quang Tri). Der Premierminister forderte die Bauunternehmen und Baufirmen auf, die günstigen Wetterbedingungen zu nutzen, Personal und Ausrüstung zu mobilisieren und im Dreischichtbetrieb zu arbeiten, um den Fortschritt, die Qualität, die technische Ausführung, die Ästhetik, die Sicherheit und die Einhaltung der Umweltstandards des Projekts zu gewährleisten.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte das Investitionsprojekt der Nationalstraße 15D, die La Lay mit dem Hafengebiet My Thuy verbindet, sowie die Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao. Foto: VNA

Die Provinz Quang Tri muss die Geländevorbereitung und Umsiedlung sorgfältig durchführen, die Sandgrube direkt an den Auftragnehmer übergeben und die Zufahrtsstraßen zur Grube bauen. Dabei ist es wichtig, die Bauarbeiter und das Baupersonal zu motivieren. Alle Beteiligten müssen zusammenarbeiten, um das Projekt ein Quartal früher als geplant abzuschließen und so neue Entwicklungsmöglichkeiten für die Region zu schaffen.

* Im Rahmen des Nord-Südost-Schnellstraßenbauprojekts Cam Lo – La Son beträgt die Gesamtbaulänge im Zeitraum 2017–2020 98,35 km. Das Projekt wurde mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 6,675 Billionen VND aus Staatsanleihen finanziert.

Die erste Phase (Divergenzphase) des Projekts wird ab Ende 2022 mit 2 Fahrstreifen, ohne festen Mittelstreifen, in normalen Abschnitten mit einer Fahrbahnbreite von 11 m und einer Fahrbahnbreite von 12 m in Betrieb genommen, wobei die Überholabschnitte 4 Fahrstreifen und eine Fahrbahnbreite von 23 m aufweisen.

Für dieses Projekt beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium und andere Behörden mit der weiteren Erforschung und Umsetzung der kompletten Phase mit einem Umfang von 4 Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 23 m.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigt die am Bauprojekt beteiligten Arbeiter und Ingenieure und spricht ihnen seine Anerkennung aus. Foto: VNA

* Das Investitionsprojekt National Highway 15D, das den internationalen Grenzübergang La Lay mit dem Hafengebiet My Thuy und der Schnellstraße Cam Lo - Lao Bao verbindet, zielt darauf ab, eine Route parallel zum Ost-West-Wirtschaftskorridor zu schaffen, den Warenhandel über den internationalen Grenzübergang La Lay, den zweiten internationalen Grenzübergang der Provinz Quang Tri, zu verbessern, die Region Nord-Zentral und die Zentralküste mit den Regionen Süd-Laos und Ost-Thailand zu verbinden und das Entwicklungsdreieck Vietnam-Laos-Kambodscha zu bilden.

Das Projekt wird zur sozioökonomischen Entwicklung beitragen, die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleisten und den Bedarf an Austausch sowie Handelskooperation, Import und Export decken. Darüber hinaus schafft es eine Verbindungsstraße zwischen der Nord-Süd-Autobahn im Osten und der Nationalstraße 1 sowie der Wirtschaftszone Quang Tri im Südosten und optimiert so die Anbindung und den Verkehr auf der Autobahn.

Der Premierminister stimmte der Projektstrategie zu, drei Abschnitte umzusetzen: einen, der von der Provinz Quang Tri finanziert wird, einen, der von der Zentralregierung finanziert wird, und einen, der im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft realisiert wird.

* Der Bau der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao wurde vom Premierminister im Rahmen der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2023 mit einer Vision bis 2050 genehmigt, wobei die Investitionen vor 2030 beginnen sollen. Der Premierminister hat zugestimmt, in dieses Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu investieren und das Volkskomitee der Provinz Quang Tri mit der Umsetzung beauftragt.

Die Investition in den Bau und die Fertigstellung der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao ist von außerordentlicher Bedeutung, da sie die Möglichkeit der Anbindung und des Durchbruchs eröffnet und die Entwicklung der Provinz Quang Tri maßgeblich fördert. Es handelt sich um ein strategisches Verkehrsprojekt für den Ost-West-Wirtschaftskorridor, der sich von einem reinen Transportkorridor zu einem echten Wirtschaftskorridor wandelt und Vietnam auf bequeme Weise mit den Ländern der Region verbindet. Bis 2030 soll die sozioökonomische Infrastruktur der Region, insbesondere die Verkehrsinfrastruktur der nordzentralen Region und der zentralen Küste, mit einer Vision bis 2045 gemäß Beschluss Nr. 26-NQ/TW des Politbüros vom 3. November 2022 und Beschluss Nr. 168/NQ-CP der Regierung vom 29. Dezember 2022 fertiggestellt werden.

Derzeit lässt das Provinzvolkskomitee dringend eine Machbarkeitsstudie für das Projekt mit einem erwarteten Investitionsumfang von etwa 56 km Länge erstellen.

* Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafengebiets My Thuy im Bezirk Hai Lang (Provinz Quang Tri) wurde Anfang 2019 vom Premierminister genehmigt. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 14.200 Milliarden VND; davon entfallen 2.143 Milliarden VND auf das vom Investor eingebrachte Kapital und 12.091 Milliarden VND auf aus anderen Quellen mobilisiertes Kapital.

Das Projekt umfasst eine Fläche von 685 Hektar und 10 Kais, die Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 Tonnen aufnehmen können. Es ist in drei Phasen unterteilt: Phase 1 mit 4 Kais (Investition bis 2025), Phase 2 mit 3 Kais (Investition bis 2031) und Phase 3 mit 3 Kais (Investition bis 2036).

Das Hafengebiet von My Thuy dient hauptsächlich der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri, den Industrieparks in der Provinz Quang Tri und dem Transit von Gütern aus Laos und Nordostthailand auf der Ost-West-Wirtschaftskorridorroute.

Das Projekt steckt derzeit in der Phase der Geländevorbereitung fest. Der Premierminister hat die Provinz Quang Tri aufgefordert, sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen zu konzentrieren, um den Projektfortschritt zu fördern.

Das Industrieparkprojekt Quang Tri erstreckt sich über eine Fläche von rund 500 Hektar und wird in der Stadt Dien Sanh sowie in den Gemeinden Hai Truong und Hai Lam im Bezirk Hai Lang mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2 Billionen VND realisiert. Die erste Phase des Projekts wird vom Joint Venture VSIP – Amata – Sumitomo auf einer Fläche von knapp 100 Hektar mit einem Investitionsvolumen von über 500 Milliarden VND durchgeführt und soll von 2021 bis 2025 abgeschlossen sein.

Dieses Projekt soll zur Förderung der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung der Provinz Quang Tri beitragen und ein Wirtschaftszentrum entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors schaffen, der Vietnam, Laos, Thailand und Myanmar verbindet.

Der Premierminister forderte die Provinz Quang Tri und die zuständigen Behörden auf, die Schwierigkeiten und Probleme dringend zu lösen, damit das Projekt bald abgeschlossen und in Betrieb genommen werden kann.

* Während der kurzen Arbeitssitzung auf der Baustelle forderte der Premierminister die Provinz Quang Tri auf, sich in diesem Jahr auf die Umsetzung einer Reihe von Aufgaben zu konzentrieren, darunter: Abschluss der Planungsarbeiten, Bau von Projekten, Sanierung und Verschönerung der Zitadelle und der Friedhöfe von Quang Tri; dringender Abschluss der Verfahren für Verkehrsprojekte; Erhöhung des öffentlichen Investitionskapitals, der drei nationalen Zielprogramme, der Wiederaufbau- und Entwicklungsprogramme; Förderung der drei Wachstumsmotoren (Investitionen, Export, Konsum); Umsetzung des Industrieparkprojekts in Zusammenarbeit mit VSIP...

VNA

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