Ebenfalls anwesend waren Verkehrsminister Nguyen Van Thang, Minister für Arbeit, Kriegsinvaliden und Soziales Dao Ngoc Dung, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Quang Tri Le Quang Tung sowie Leiter mehrerer zentraler Ministerien und Zweigstellen.

Nach der Besichtigung der Baustelle des Schnellstraßenprojekts Cam Lo – Van Ninh an der Kreuzung zwischen der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße und der Nationalstraße 9 (Bezirk Cam Lo) hörte sich Premierminister Pham Minh Chinh die Berichte der Leiter des Verkehrsministeriums und des Volkskomitees der Provinz Quang Tri zu. Diese befassten sich mit den Plänen zur Erweiterung der Schnellstraße Cam Lo – La Son, den Investitionen in die Nationalstraße 15D, die La Lay mit dem Hafengebiet My Thuy verbindet, und der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao, dem Projekt für das Hafengebiet My Thuy und dem Projekt für den Industriepark Quang Tri. Der Premierminister legte für jedes Projekt die wichtigsten Richtungen der Umsetzung klar dar und wies den einzelnen Behörden spezifische Aufgaben zu. Dabei ging es um:

* Das Van Ninh-Cam Lo-Schnellstraßenprojekt, Teil des Nord-Südost-Schnellstraßenprojekts für den Zeitraum 2021–2025, hat eine Gesamtlänge von 65,7 km und beginnt in der Gemeinde Van Ninh (Bezirk Quang Ninh, Provinz Quang Binh) und endet in der Gemeinde Cam Hieu (Bezirk Cam Lo, Provinz Quang Tri). Der Premierminister forderte Auftragnehmer und Bautrupps auf, die günstigen Wetterbedingungen zu nutzen, Personal und Ausrüstung zu mobilisieren und im Dreischichtbetrieb zu arbeiten, um den Projektfortschritt, die Qualität, die Technik, die Ästhetik, die Sicherheit und die Umweltverträglichkeit sicherzustellen.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte das Investitionsprojekt der Nationalstraße 15D, die La Lay mit dem Hafengebiet My Thuy und der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao verbindet. Foto: VNA

Die Provinz Quang Tri muss die Räumung und Umsiedlung des Geländes sorgfältig durchführen, die Sandmine direkt an den Auftragnehmer übergeben, die Räumung des Geländes durchführen und die Logistikstraßen zur Mine bauen. Außerdem muss auf die Motivation der Bauarbeiter und Arbeiter geachtet werden. Alle Beteiligten müssen zusammenarbeiten, um das Projekt ein Viertel früher als geplant abzuschließen und so neue Entwicklungsräume für den Ort und die Region zu schaffen.

* Die Gesamtbaulänge des Cam Lo-La Son-Schnellstraßenprojekts im Rahmen des Nord-Südost-Schnellstraßenbauprojekts im Zeitraum 2017–2020 beträgt 98,35 km. Das Projekt sieht eine Gesamtinvestition von rund 6.675 Milliarden VND aus Staatsanleihen vor.

Die erste Phase (Divergenzphase) des Projekts wird ab Ende 2022 mit 2 Fahrspuren in Betrieb genommen, ohne befestigten Mittelstreifen in der Mitte, normale Abschnitte haben eine Straßenoberflächenbreite von 11 m, eine Straßenbettbreite von 12 m, insbesondere Überholabschnitte mit einer Skala von 4 Fahrspuren, Straßenbettbreite von 23 m.

Für dieses Projekt beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium und andere Behörden mit der weiteren Erforschung und Umsetzung der gesamten Phase mit einem Umfang von 4 Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 23 m.

Premierminister Pham Minh Chinh inspiziert und ermutigt die Bauarbeiter und Ingenieure. Foto: VNA

* Das Investitionsprojekt National Highway 15D, das den internationalen Grenzübergang La Lay mit dem Hafengebiet My Thuy und der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao verbindet, zielt darauf ab, eine Route parallel zum Ost-West-Wirtschaftskorridor zu schaffen und den Warenhandel über den internationalen Grenzübergang La Lay, den zweiten internationalen Grenzübergang der Provinz Quang Tri, zu verbessern, die Region North Central und die Central Coast mit den Regionen Südlaos und Ostthailand zu verbinden und das Entwicklungsdreieck Vietnam – Laos – Kambodscha zu bilden.

Das Projekt trägt zur sozioökonomischen Entwicklung bei, sichert die Landesverteidigung und -sicherheit und erfüllt die Bedürfnisse des Austauschs sowie der Handelskooperation und des Imports und Exports. Darüber hinaus entsteht durch das Projekt eine Verbindung zwischen der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten und der Nationalstraße 1, der südöstlichen Wirtschaftszone Quang Tri. Dadurch werden günstige Bedingungen für die Zufahrt und den Verkehr auf der Schnellstraße geschaffen.

Der Premierminister stimmte der Strategie zu, das Projekt in drei Phasen umzusetzen. In eine Phase investiert die Provinz Quang Tri, in die Zentralregierung, und in die dritte Phase, die im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells umgesetzt werden soll.

* Die Autobahn Cam Lo – Lao Bao wurde vom Premierminister im Rahmen der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2023 mit einer Vision bis 2050 und einem Investitionsfortschritt vor 2030 genehmigt. Der Premierminister hat zugestimmt, im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) in dieses Projekt zu investieren und hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständige Behörde mit der Umsetzung beauftragt.

Die Investition in den Bau und die Fertigstellung der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao ist von großer Bedeutung, da sie die Möglichkeit einer Anbindung, eines Durchbruchs und einer starken Entwicklung der Provinz Quang Tri eröffnet. Es handelt sich um ein strategisches Verkehrsprojekt für den Ost-West-Wirtschaftskorridor, um ihn von einem reinen Verkehrskorridor in einen echten Wirtschaftskorridor umzuwandeln und Vietnam bequem mit den Ländern der Region zu verbinden. Die sozioökonomische Infrastruktur der Region soll fertiggestellt werden, insbesondere die Verkehrsinfrastruktur der Region North Central und der Central Coast, bis 2030, mit einer Vision bis 2045 gemäß der Resolution Nr. 26-NQ/TW des Politbüros vom 3. November 2022 und der Resolution Nr. 168/NQ-CP der Regierung vom 29. Dezember 2022.

Derzeit arbeitet das Volkskomitee der Provinz mit Hochdruck an der Erstellung einer Machbarkeitsstudie für das Projekt, dessen Investitionsumfang sich voraussichtlich auf etwa 56 km Länge belaufen wird.

* Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafengebiets My Thuy im Bezirk Hai Lang (Provinz Quang Tri) wurde Anfang 2019 vom Premierminister genehmigt. Das Projekt sieht eine Gesamtinvestition von mehr als 14.200 Milliarden VND vor; davon entfallen 2.143 Milliarden VND auf das vom Investor eingebrachte Kapital und 12.091 Milliarden VND auf aus anderen Quellen mobilisiertes Kapital.

Das Projekt umfasst eine Fläche von 685 Hektar und umfasst zehn Kais, die Schiffe mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen aufnehmen können. Das Projekt ist in drei Phasen unterteilt: Phase 1 umfasst vier Kais, deren Bau bis 2025 dauert; Phase 2 umfasst drei Kais, deren Bau bis 2031 dauert, und Phase 3 umfasst drei Kais, deren Bau bis 2036 dauert.

Der Hafenbereich von My Thuy bedient hauptsächlich die südöstliche Wirtschaftszone von Quang Tri, Industrieparks in der Provinz Quang Tri sowie Transitgüter aus Laos und Nordostthailand auf der Route des Ost-West-Wirtschaftskorridors.

Das Projekt steckt derzeit in der Bauphase fest. Der Premierminister forderte die Provinz Quang Tri auf, sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen zu konzentrieren, um den Projektfortschritt zu fördern.

* Das Projekt Quang Tri Industrial Park erstreckt sich über rund 500 Hektar und wird in den Städten Dien Sanh sowie Hai Truong und Hai Lam im Bezirk Hai Lang mit einer Gesamtinvestition von über 2.000 Milliarden VND umgesetzt. Phase 1 des Projekts wird vom Joint Venture VSIP – Amata – Sumitomo auf einer Fläche von fast 100 Hektar mit einem Investitionskapital von über 500 Milliarden VND umgesetzt. Die Umsetzung erfolgt zwischen 2021 und 2025.

Dieses Projekt soll zur Förderung der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung der Provinz Quang Tri beitragen und ein Wirtschaftszentrum entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors schaffen, der Vietnam, Laos, Thailand und Myanmar verbindet.

Der Premierminister forderte die Provinz Quang Tri und die zuständigen Behörden auf, Schwierigkeiten und Probleme dringend zu lösen, damit das Projekt bald abgeschlossen und in Betrieb genommen werden könne.

* Während der kurzen Arbeitssitzung auf der Baustelle forderte der Premierminister die Provinz Quang Tri außerdem auf, sich in diesem Jahr auf die Umsetzung einer Reihe von Aufgaben zu konzentrieren, wie beispielsweise: Abschluss der Planung und des Baus von Projekten zum Bau, zur Modernisierung und Verschönerung der Zitadelle und der Friedhöfe von Quang Tri; dringender Abschluss der Verfahren für Verkehrsprojekte; Steigerung des öffentlichen Investitionskapitals, 3 nationale Zielprogramme, Konjunktur- und Entwicklungsprogramme; Förderung von 3 Wachstumsmotoren (Investitionen, Export, Konsum); Umsetzung des Industrieparkprojekts in Zusammenarbeit mit VSIP …

VNA

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