TPO - Der Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung hat soeben die Ergebnisse der Investorenauswahl für drei Raststättenprojekte im Rahmen der Teilprojekte der Nationalstraße 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo und Cam Lo - La Son auf der Nord-Südost-Autobahn genehmigt.
TPO - Der Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung hat soeben die Ergebnisse der Investorenauswahl für drei Raststättenprojekte im Rahmen der Teilprojekte der Nationalstraße 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo und Cam Lo - La Son auf der Nord-Südost-Autobahn genehmigt.
Konkret beträgt der Zuschlagspreis für das Raststättenprojekt Km 366+850 (rechte Route) und Km 366+920 (linke Route), das Teilprojekt „Nationalstraße 45 – Nghi Son“ ist, 126 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt. Die vorläufigen Baukosten belaufen sich auf 328,172 Milliarden VND; die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten betragen 10,2 Milliarden VND. Die Bauzeit für die Raststätte beträgt insgesamt 12 Monate, die Dauer der Erschließungsarbeiten 9 Monate; die Nutzungsdauer nach Abschluss der Investitionsarbeiten beträgt 25 Jahre.
Der Zuschlagspreis für das Rastplatzprojekt Km36+500, das Teilprojekt Cam Lo – La Son ist, beträgt 15,36 Milliarden VND und wurde in bar an den Staatshaushalt gezahlt. Die vorläufigen Umsetzungskosten belaufen sich auf 289,709 Milliarden VND; die Kosten für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung betragen 7,4 Milliarden VND. Der Gesamtbaufortschritt beträgt 14 Monate, die Fertigstellung der Erschließungsarbeiten 9 Monate; die geplante Nutzungsdauer nach Abschluss der Investitionsarbeiten beträgt 25 Jahre.
 |
Drei Raststättenprojekte im Rahmen des Teilprojekts der östlichen Nord-Süd-Autobahn haben die Auftragnehmer ausgewählt und den Baufortschritt abgeschlossen. Illustrationsfoto: Phuoc Tuan. |
Das Raststättenprojekt Km725+500 im Rahmen des Teilprojekts Van Ninh – Cam Lo hat nach der Auftragsvergabe einen Wert von 360 Millionen VND, der dem Staatshaushalt zugeführt wurde. Die vorläufigen Baukosten belaufen sich auf 354,352 Milliarden VND, die Kosten für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung auf 6,4 Milliarden VND. Der Baufortschritt beträgt insgesamt 14 Monate, die Erschließungsarbeiten 9 Monate. Die geplante Nutzungsdauer nach Abschluss der Investitionsarbeiten beträgt 25 Jahre.
Hinsichtlich des Fortschritts beim Bau der Raststätten entlang der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße hat das Verkehrsministerium kürzlich ein Schreiben herausgegeben, in dem die Projektmanagementbehörden (PMUs) 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan und Ho-Chi-Minh-Straße aufgefordert werden, sich mit den lokalen Behörden abzustimmen, um die Räumung aller 21 Raststätten bis spätestens Februar 2025 abzuschließen.
Das Verkehrsministerium verlangt den Abschluss der Auswahl von Investoren für die verbleibenden 13 Raststätten, um den Bau durchzuführen und die grundlegende Fertigstellung von wichtigen Serviceleistungen wie Toiletten und Parkplätzen sicherzustellen, wenn die Teilprojekte in Betrieb genommen werden, insbesondere Projekte, die vor dem 30. April abgeschlossen sein sollen.
 |
Ein seit langem genutzter Rastplatz an der Autobahn. Illustration: Loc Lien. |
Zuvor hatte der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung (VEA), Nguyen Quang Giang, erklärt, dass die VEA auf der Nord-Süd-Autobahn Verträge mit Investoren für 8 Raststätten unterzeichnet habe, darunter die Teilprojekte Mai Son-Nationalstraße 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet (2 Stationen) und Phan Thiet - Dau Giay.
Ende Januar befanden sich zwei Bahnhöfe im Bau: Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay. Ziel war es, einen Teil der notwendigen Arbeiten für den vorübergehenden Betrieb zum chinesischen Neujahr abzuschließen. Drei Bahnhöfe haben ihre Baustellenbereiche bereits übergeben und erfüllen damit im Wesentlichen die Voraussetzungen für die Inbetriebnahme. Bei zwei weiteren Bahnhöfen wurden die Baustellenbereiche teilweise übergeben, die restlichen drei Bahnhöfe sind noch nicht übergeben.
Obwohl der Vertrag mit den Investoren im August 2024 unterzeichnet wurde, verzögert sich der Bau der Raststätten aufgrund von Schwierigkeiten bei der Geländevorbereitung. Es wird erwartet, dass die Investoren im ersten Quartal 2025 mit dem Bau beginnen können.
Die vietnamesische Autobahnverwaltung empfiehlt Investoren daher, den Baufortschritt zu beschleunigen und sich von Anfang an auf die Fertigstellung von Bereichen wie Toiletten und Parkplätzen zu konzentrieren. Zudem müssen die Projektleitungsgremien das Gelände dringend räumen, um den Gesamtfortschritt des Projekts zu gewährleisten.
Im Dokument Nr. 11, das kürzlich der Regierung über den Entwurf eines Dekrets zur Regelung der Funktionen, Aufgaben, Befugnisse und der Organisationsstruktur des Bauministeriums (nach der Fusion zwischen dem Bauministerium und dem Verkehrsministerium) übermittelt wurde, ist festgelegt, dass die vietnamesische Straßenverwaltung auf der Grundlage der Fusion der vietnamesischen Straßenverwaltung und der vietnamesischen Autobahnverwaltung arbeiten wird.
Quelle: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo
Kommentar (0)