TPO – Der Direktor der vietnamesischen Schnellstraßenverwaltung hat gerade die Ergebnisse der Investorenauswahl für drei Raststättenprojekte im Rahmen des Teilprojekts der Abschnitte National Highway 45 – Nghi Son, Van Ninh – Cam Lo und Cam Lo – La Son auf der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße genehmigt.
TPO – Der Direktor der vietnamesischen Schnellstraßenverwaltung hat gerade die Ergebnisse der Investorenauswahl für drei Raststättenprojekte im Rahmen des Teilprojekts der Abschnitte National Highway 45 – Nghi Son, Van Ninh – Cam Lo und Cam Lo – La Son auf der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße genehmigt.
Der Zuschlag für das Raststättenprojekt Km366+850 (rechte Strecke) und Km366+920 (linke Strecke), Teil des Teilprojekts Nationalstraße 45 – Nghi Son, beträgt 126 Milliarden VND an Staatshaushaltszahlungen; die vorläufigen Kosten für die Umsetzung belaufen sich auf 328,172 Milliarden VND; die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten belaufen sich auf 10,2 Milliarden VND. Die Bauzeit für diese Raststätte beträgt insgesamt 12 Monate, die Fertigstellung der öffentlichen Versorgungsarbeiten neun Monate; die Nutzungsdauer nach Abschluss der Investition beträgt 25 Jahre.
Der Zuschlag für das Raststättenprojekt Km 36+500, Teil des Cam Lo-La Son-Projekts, beträgt 15,36 Milliarden VND (Bargeld), die an den Staatshaushalt ausgezahlt werden. Die vorläufigen Kosten für die Umsetzung belaufen sich auf 289,709 Milliarden VND. Die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten belaufen sich auf 7,4 Milliarden VND. Die Gesamtlaufzeit des Projekts beträgt 14 Monate, die Fertigstellung der öffentlichen Versorgungsarbeiten neun Monate. Die Nutzungsdauer des Projekts nach Abschluss der Investitionsarbeiten beträgt 25 Jahre.
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Für drei Raststättenprojekte im Rahmen des Teilprojekts an der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten wurden gerade Auftragnehmer ausgewählt und der Baufortschritt abgeschlossen. Illustrationsfoto: Phuoc Tuan. |
Das Raststättenprojekt Km 725+500 im Rahmen des Teilprojekts Van Ninh – Cam Lo hat nach dem Zuschlag einen Betrag von 360 Millionen VND an den Staatshaushalt ausgezahlt bekommen; die vorläufigen Kosten für die Umsetzung belaufen sich auf 354,352 Milliarden VND; die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten belaufen sich auf 6,4 Milliarden VND. Die Bauzeit für diese Raststätte beträgt 14 Monate, die Fertigstellung der öffentlichen Versorgungsarbeiten neun Monate; die Nutzungsdauer des Projekts nach Abschluss der Investitionsarbeiten beträgt 25 Jahre.
Bezüglich des Fortschritts der Raststätten an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße hat das Verkehrsministerium vor Kurzem eine Mitteilung herausgegeben, in der die Projektmanagementgremien (PMUs) 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan und Ho Chi Minh Road aufgefordert werden, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um die Räumung aller 21 Raststätten bis spätestens Februar 2025 abzuschließen.
Das Verkehrsministerium verlangt, dass die Auswahl der Investoren für die verbleibenden 13 Raststätten abgeschlossen ist, um den Bau durchführen zu können. Außerdem muss sichergestellt werden, dass die wesentlichen Servicearbeiten wie Toiletten und Parkplätze abgeschlossen sind, wenn die Teilprojekte in Betrieb genommen werden, insbesondere Projekte, deren Fertigstellung vor dem 30. April geplant ist.
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Eine alteingesessene Raststätte an der Autobahn. Abbildung: Loc Lien. |
Zuvor hatte der stellvertretende Direktor der Vietnam Expressway Administration (VEA), Nguyen Quang Giang, erklärt, dass die VEA auf der Nord-Süd-Schnellstraße Verträge mit Investoren für 8 Raststätten unterzeichnet habe, darunter die Teilprojekte Mai Son-National Highway 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet (2 Stationen) und Phan Thiet – Dau Giay.
Bis Ende Januar befanden und befinden sich zwei Stationen im Bau: Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay. Damit sollen die notwendigen Arbeiten für den vorübergehenden Betrieb zum chinesischen Neujahrsfest abgeschlossen werden. Drei Stationen haben das Gelände bereits übergeben und erfüllen damit grundsätzlich die Voraussetzungen für die Umsetzung. Zwei Stationen haben einen Teil des Geländes übergeben, und die restlichen drei Stationen wurden noch nicht übergeben.
Es ist bekannt, dass sich der Bau der Raststätten trotz der Vertragsunterzeichnung mit den Investoren im August 2024 aufgrund von Schwierigkeiten bei der Räumung verzögert. Es wird erwartet, dass die Investoren im ersten Quartal 2025 mit dem Bau beginnen können.
Daher empfiehlt die vietnamesische Autobahnverwaltung den Investoren, den Bauzeitplan zu verkürzen und sich von Anfang an auf die Fertigstellung von Bereichen wie Toiletten und Parkplätzen zu konzentrieren, um die Bevölkerung zu versorgen. Darüber hinaus müssen die Projektleitungsgremien das Gelände dringend räumen, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.
Im Dokument Nr. 11, das der Regierung kürzlich zugesandt wurde und sich auf den Entwurf eines Dekrets zur Regelung der Funktionen, Aufgaben, Befugnisse und Organisationsstruktur des Bauministeriums (nach der Fusion zwischen dem Bauministerium und dem Verkehrsministerium) bezieht, heißt es, dass die vietnamesische Straßenverwaltung auf der Grundlage einer Fusion der vietnamesischen Straßenverwaltung und der vietnamesischen Autobahnverwaltung operieren wird.
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Quelle: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo
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