Neue Nachrichten zum Bau einer Raststätte auf der Nordautobahn

TPO – Der Direktor der vietnamesischen Schnellstraßenverwaltung hat gerade die Ergebnisse der Investorenauswahl für drei Raststättenprojekte im Rahmen des Teilprojekts der Abschnitte National Highway 45 – Nghi Son, Van Ninh – Cam Lo und Cam Lo – La Son auf der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße genehmigt.

TPO – Der Direktor der vietnamesischen Schnellstraßenverwaltung hat gerade die Ergebnisse der Investorenauswahl für drei Raststättenprojekte im Rahmen des Teilprojekts der Abschnitte National Highway 45 – Nghi Son, Van Ninh – Cam Lo und Cam Lo – La Son auf der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße genehmigt.

Konkret beträgt der Höchstpreis des Angebots für die Raststättenprojekte Km366+850 (rechte Route) und Km366+920 (linke Route), die Teil des Teilprojekts National Highway 45 – Nghi Son sind, 126 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt. Die vorläufigen Umsetzungskosten betragen 328.172 Milliarden VND; Der Wert der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung beträgt 10,2 Milliarden VND. Die Bauzeit für diese Raststätte beträgt insgesamt 12 Monate, die Fertigstellungszeit für die öffentlichen Versorgungsarbeiten beträgt 9 Monate. Die Nutzungsdauer nach Abschluss der Investition beträgt 25 Jahre.

Der Höchstpreis des Angebots für das Raststättenprojekt Km36+500, das Teil des Cam Lo – La Son-Komponentenprojekts ist, beträgt 15,36 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt. Die vorläufigen Umsetzungskosten betragen 289.709 Milliarden VND; Der Wert der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung beträgt 7,4 Milliarden VND. Die Gesamtdauer des Projekts beträgt 14 Monate, die Fertigstellungszeit für die öffentlichen Versorgungsarbeiten beträgt 9 Monate. Die Nutzungsdauer des Projekts nach Abschluss der Investitionsarbeiten beträgt 25 Jahre.

Für drei Raststättenprojekte im Rahmen des Komponentenprojekts an der Eastern North-South Expressway wurden gerade Auftragnehmer ausgewählt und der Baufortschritt abgeschlossen. Illustration: Phuoc Tuan.

Das Raststättenprojekt Km725+500 im Rahmen des Teilprojekts Van Ninh – Cam Lo hat nach dem Zuschlag einen an den Staatshaushalt gezahlten Geldwert von 360 Millionen VND. Die vorläufigen Umsetzungskosten betragen 354.352 Milliarden VND; Der Wert der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung beträgt 6,4 Milliarden VND. Die Bauzeit für diese Raststätte beträgt insgesamt 14 Monate, die Fertigstellungszeit für die öffentlichen Versorgungsarbeiten beträgt 9 Monate. Die Nutzungsdauer des Projekts nach Abschluss der Investitionsarbeiten beträgt 25 Jahre.

Bezüglich des Fortschritts der Raststätten an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße hat das Verkehrsministerium vor Kurzem eine Mitteilung herausgegeben, in der die Projektmanagementgremien (PMUs) 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan und Ho Chi Minh Road aufgefordert werden, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um die Räumung aller 21 Raststätten bis spätestens Februar 2025 abzuschließen.

Das Verkehrsministerium verlangt, dass die Auswahl der Investoren für die verbleibenden 13 Raststätten abgeschlossen ist, um den Bau durchführen zu können. Außerdem muss sichergestellt werden, dass die wesentlichen Servicearbeiten wie Toiletten und Parkplätze abgeschlossen sind, wenn die Teilprojekte in Betrieb genommen werden, insbesondere Projekte, deren Fertigstellung vor dem 30. April geplant ist.

Eine alteingesessene Autobahnraststätte. Abbildung: Loc Lien.

Zuvor hatte der stellvertretende Direktor der Vietnam Expressway Administration (VEA), Nguyen Quang Giang, erklärt, dass die VEA auf der Nord-Süd-Schnellstraße Verträge mit Investoren für 8 Raststätten unterzeichnet habe, darunter die Teilprojekte Mai Son-National Highway 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet (2 Stationen) und Phan Thiet – Dau Giay.

Seit Ende Januar befinden sich zwei Stationen im Bau, Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay, um den Zeitplan für die Fertigstellung eines Teils der wesentlichen Arbeiten für die vorübergehende Nutzung zum chinesischen Neujahrsfest einzuhalten. Was den Standort betrifft, so haben 3 Stationen den Standort übergeben und erfüllen im Wesentlichen die Bedingungen für die Umsetzung, 2 Stationen haben den Standort teilweise übergeben und die restlichen 3 Stationen wurden nicht übergeben.

Es ist bekannt, dass sich der Baufortschritt der Raststätten trotz der Vertragsunterzeichnung mit den Investoren im August 2024 aufgrund von Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes verzögert. Es wird erwartet, dass Investoren im ersten Quartal 2025 mit dem Bau beginnen können.

Daher empfiehlt die vietnamesische Autobahnverwaltung den Investoren, den Bauzeitplan zu verkürzen und sich von Anfang an auf die Fertigstellung von Bereichen wie Toiletten und Parkplätzen zu konzentrieren, um den Menschen die Nutzung zu ermöglichen. Darüber hinaus müssen die Projektleitungsgremien die Baustelle dringend räumen, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.

Im Dokument Nr. 11, das der Regierung kürzlich zugesandt wurde und sich auf den Entwurf eines Dekrets zur Regelung der Funktionen, Aufgaben, Befugnisse und Organisationsstruktur des Bauministeriums (nach der Fusion zwischen dem Bauministerium und dem Verkehrsministerium) bezieht, heißt es, dass die vietnamesische Straßenverwaltung auf der Grundlage einer Fusion der vietnamesischen Straßenverwaltung und der vietnamesischen Autobahnverwaltung operieren wird.

Loc Lien

Quelle: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo