Antrag auf Reparatur der abblätternden Oberfläche der Nord-Süd-Schnellstraße vor dem 30. April

TPO – Die vietnamesische Straßenverwaltung hat gerade eine Mitteilung herausgegeben, in der sie die Projektmanagementgremien und Auftragnehmer der Nord-Süd-Schnellstraße im östlichen Abschnitt nördlich des Tam Diep-Dien Chau-Tunnels und Cam Lo-La Son auffordert, die Reparatur der Dehnungsfugen mit Betonbrüchen und sich lösenden Bolzen vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai abzuschließen.

Báo Tiền Phong•27/03/2025

Laut der Meldung teilte die vietnamesische Straßenverwaltung (VRA) mit, dass die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, ausgehend vom nördlichen Abschnitt des Tam Diep - Dien Chau-Tunnels und der Strecke Cam Lo - La Son, im Jahr 2024 in Betrieb genommen wurde, jedoch einige Schäden aufgetreten sind, insbesondere Schäden an den Dehnungsfugen einiger Brücken wie der Song Nhom-Brücke Anfang Februar, die ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellen.

Bezüglich des oben genannten Problems hat die vietnamesische Straßenverwaltung zahlreiche Dokumente herausgegeben, in denen sie die Projektmanagementbehörden (PMUs) entlang der Strecke auffordert, dem Bauministerium über die Behebung von Schäden gemäß den Gewährleistungspflichten zu berichten.

Die vietnamesische Straßenverwaltung fordert die Projektmanagementbehörden 2 und 6, die Straßenbaubehörde Thang Long sowie die Straßenbaubehörde Ho-Chi-Minh-Stadt dringend auf, die Dehnungsfugen zu reparieren, da diese beschädigten Beton und lose Bolzen aufweisen und somit ein hohes Risiko für die Verkehrssicherheit darstellen. Die Reparaturen müssen bis zum 30. April abgeschlossen sein.

Der Auftragnehmer muss einen detaillierten Sanierungsplan und Baumaßnahmen für die Instandsetzung erstellen und diese dem Projektmanagementausschuss zur Genehmigung vorlegen, um die Qualitätsanforderungen des Projekts und die Verkehrssicherheit während der Bauarbeiten sicherzustellen. Der Projektmanagementausschuss leitet den genehmigten Plan, die Maßnahmen und den Bauzeitplan zur Koordinierung an die National Highway QLDB I und II weiter.

Antrag auf Instandsetzung der abblätternden Oberfläche der Nord-Süd-Schnellstraße bis zum 30. April, Foto 1

Reparatur der geplatzten Dehnungsfugen auf dem Nord-Süd-Expressway im Osten vor dem 30. April. Foto: NVCC.

Falls die Projektleitung und die Auftragnehmer die oben genannten Reparaturarbeiten nur schleppend durchführen und die Verkehrssicherheit dadurch beeinträchtigt wird, müssen die Projektleitung und die Auftragnehmer gemäß den Vorschriften die Verantwortung übernehmen.

Die Projektleitungsgremien müssen die gesamte Planung und Ausführung der Dehnungsfugen entlang der Strecke überprüfen, um die Schadensursachen sowie kurz- und langfristige Lösungen für die umfangreichen Schäden an den genannten Dehnungsfugen zu ermitteln. Dabei ist insbesondere die Eignung der derzeit auf den Schnellstraßen verwendeten Fugentypen zu prüfen. Die Ergebnisse der Überprüfung sind bis zum 30. April an die vietnamesische Straßenverwaltung zu übermitteln.

Für die QLDB-Gebiete I und II ist eine enge Abstimmung mit den Projektleitungsgremien erforderlich, um während der Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten Verkehrsumleitungen und -organisation durchzuführen und so die absolute Sicherheit der auf der Strecke verkehrenden Fahrzeuge zu gewährleisten. Die Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten müssen gemäß dem vom Projektleitungsgremium genehmigten Bauplan und den Maßnahmen überprüft, überwacht und vorangetrieben werden, wobei die geltenden einschlägigen Vorschriften einzuhalten sind.

Die vietnamesische Straßenverwaltung erklärte, dass die Autobahnmanagementzonen I und II, falls die Umsetzung nicht wie erforderlich schleppend verläuft, gemäß den Vorschriften Bericht erstatten und Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Autobahnbetriebsmanagement vorschlagen müssen.

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