Fügen Sie weitere Dienstprogramme hinzu, um die Abdeckung umweltfreundlicher Autos zu erhöhen

Ein Punkt, der den meisten Käufern von Elektroautos Sorgen bereitet, ist die Fähigkeit, den Ladebedarf der Autobatterie zu decken. Die meisten Verbraucher in Vietnam haben aufgrund von Installationshindernissen und -kosten keinen Bedarf, zu Hause eine Ladestation zu installieren. Dies eröffnet Möglichkeiten für Upgrades sowie die Installation öffentlicher Ladestationen. Darüber hinaus ist Preistransparenz für vietnamesische Verbraucher beim Autokauf das wichtigste Kriterium.

Herr Nguyen Duc Dung vom Bezirk Hoang Mai ( Hanoi ) räumte ein, dass angesichts der steigenden Zahl von Elektroautofahrern die Bereitstellung ausreichender Ladestationen ein vorrangiges Anliegen sei. Herr Dung wurde in einigen Gegenden Zeuge, wie Autos Schlange standen, um darauf zu warten, dass ihre Batterien aufgeladen werden konnten. An vielen Tagen standen sogar spät in der Nacht noch Autos bereit, um ihre Batterien aufzuladen, damit sie am nächsten Tag weiterfahren konnten.

Damit sich Verbraucher vertrauensvoll für Elektrofahrzeuge entscheiden können, müssen Nutzen und Komfort verbessert werden. Foto: BAO LINH

Die Erfahrungen einiger Nutzer von Elektroautos zeigen, dass es vor jeder Fahrt, insbesondere bei längeren Strecken, notwendig ist, eine sinnvolle Route zu berechnen, sicherzustellen, dass am Zielort eine Ladestation vorhanden ist und dass unterwegs nicht der Akku leer wird. Man kann sagen, dass die Möglichkeiten, Menschen für umweltfreundliche Fortbewegungsmittel zu begeistern, umso größer sind, je mehr Ladestationen es gibt.

Neben den Pkw rücken auch Fahrzeuge des öffentlichen Personennahverkehrs mit Elektromotor immer stärker in den Fokus und zeigen erste Praxistauglichkeit. Hanoi ist die erste Stadt des Landes, die Elektrobusse in Betrieb nimmt.

Laut Fahrgastbewertungen bieten Elektrobusse den Fahrgästen mehr Komfort und Sicherheit. Das Fahrzeug verfügt über ein automatisches System zur Kontrolle des Fahrerverhaltens, zur Warnung vor Sicherheitsrisiken oder zur automatischen Absenkung der Karosserie beim Ein- und Aussteigen und ist für ältere Menschen, Kinder, Behinderte, Schwangere usw. geeignet. Derzeit werden Elektrobusse nicht nur auf einigen Buslinien in Hanoi eingesetzt, sondern auch für die Beförderung von Anschlusspassagieren am Flughafen Noi Bai.

Neben Bussen sind in zahlreichen Städten des Landes auch Taxis mit Elektroautos aufgetaucht. Herr Nguyen Van Thanh, Generaldirektor der GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company, dem Betreiber des Elektrotaxis Green SM, sagte, dass immer mehr Nutzer Elektrofahrzeuge ausprobieren möchten, viele Menschen sich dieses umweltfreundliche, intelligente Transportmittel jedoch aufgrund unterschiedlicher Bedingungen nicht sofort leisten können oder wollen.

Der Wunsch der Autovermietung und des Elektrotaxi-Unternehmens besteht darin, den Kunden umweltfreundliche Fahrzeuge zu angemessenen Preisen direkt erlebbar zu machen. Durch die praktische Erfahrung mit den Funktionen des Autos werden viele Menschen den Wunsch verspüren, ein Elektroauto zu besitzen und so ihre Gewohnheiten im Sinne einer weniger verschmutzten Umwelt ändern.

In Hanoi verkehren Elektrobusse. Foto: BAO LINH

Die Zahl der in unserem Land hergestellten, montierten und importierten neuen Elektroautos ist in den letzten Jahren rasant gestiegen. Im Jahr 2021 wurden lediglich 167 Elektroautos geprüft und zertifiziert; Im Jahr 2023 wurden bis Ende Juli 12.585 Elektroautos geprüft und zertifiziert. Allerdings sind Elektroautos in Vietnam heute hauptsächlich Pkw und Stadtbusse.

Jahr

2018

2019

2020

2021

2022

7/2023

Gesamt

Importierte Elektroautos

03

08

06

33

113

59

222

Herstellung und Montage von Elektroautos

0

0

0

134

7.483

12.226

19.843

Hinzufügen

03

08

06

167

7.596

12.285

20.065

Anzahl der im Laufe der Jahre in Vietnam hergestellten, montierten und importierten Elektroautos, die geprüft und zertifiziert wurden. Quelle: Verkehrsministerium

Dringende Notwendigkeit, nationale Standards für Ladestationen zu entwickeln

Der Aufbau eines Netzes von Ladestationen gilt als wichtigster Faktor, der die Kaufentscheidung der Verbraucher für Elektrofahrzeuge beeinflusst. Dies gilt neben den Infrastrukturanforderungen für die Wiederverwendung und das Recycling von Batterien, um die Umwelt zu schützen und Ressourcen effektiv zu nutzen.

Das derzeit in Vietnam am stärksten abgedeckte Ladestationssystem gehört der VinFast Company und verfügt über Ladestationen auf Parkplätzen, an Bushaltestellen, in Wohnhäusern, Büros, Einkaufszentren, Raststätten und Tankstellen entlang von Autobahnen und Nationalstraßen. VinFast entwickelt ein Ladestationssystem mit mehr als 150.000 Ladeanschlüssen für Elektromotorräder und Elektroautos, das sich über 63 Provinzen und Städte in Vietnam erstreckt.

Ein weiteres Unternehmen, das heute in Vietnam auch Ladelösungen für Elektrofahrzeuge anbietet, ist die EVIDA Company mit dem intelligenten Ladegerät für Elektrofahrzeuge EBOOST. Diese Einheit bietet Design, Installation und Betrieb eines Ladestationssystems für Elektrofahrzeuge mit mehr als 850 Ladepunkten im ganzen Land. EBOOST ist eine Lösung mit einer vollständig digitalen und technologischen Plattform, die zum aktuellen Trend der industriellen Revolution 4.0 passt.

Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge in Hanoi. Foto: BAO LINH

Auch die Vietnam Electricity Group (EVN) ist mit einem vom Central Power Electronics Production Center (unter EVN) entwickelten Produkt ins Rennen eingestiegen. Derzeit hat EVN sechs Ladestationen fertiggestellt und an Kunden übergeben, die voraussichtlich in Hanoi installiert werden. Dies ist die erste Schnellladestation für Elektroautos einer vietnamesischen Marke eines Nicht-Automobilherstellers.

Auch einige Automarken wie Porsche, Audi oder Mercedes-Benz haben Ladestationen für ihre Kunden eingerichtet, allerdings ist die Anzahl noch begrenzt und die meisten davon sind nur in den Ausstellungsräumen oder Werken der Unternehmen installiert. Marken wie Audi und Mercedes-Benz planen den Ausbau ihrer Ladestationsnetze, insbesondere in Großstädten.

Darüber hinaus haben eine Reihe weltweit führender Unternehmen im Bereich Ladestationssysteme für Elektrofahrzeuge, wie beispielsweise Siemens, Charge+ und ABB, ihre Absicht bekundet, den Markt für Ladestationen in Vietnam auszubauen.

Obwohl die Zahl der Ladestationen für Elektroautos jedes Jahr deutlich zunimmt, sind zusätzliche Lösungen erforderlich, um die Qualität der bestehenden Infrastruktur Vietnams zu verbessern.

Laut der vietnamesischen Automobilherstellervereinigung (VAMA) gibt es in Vietnam weder eine Ladestationsinfrastruktur noch Standards für Ladestationen und keine Ladestationsanbieter. In der unmittelbaren Zukunft muss Vietnam nationale Standards für Ladestationen einführen und sicherstellen, dass Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge aller Marken verwendet werden können und den Fahrzeuglinien entsprechen, die die Hersteller in naher Zukunft auf den vietnamesischen Markt liefern können.

Einige Experten meinen, die Automobilhersteller sollten sich auf die Herstellung und Vermarktung ihrer Produkte konzentrieren. Die Ladestationsinfrastruktur sollte von Dritten gemäß nationalen und internationalen Standards bereitgestellt oder von den Automobilherstellern gemeinsam finanziert werden. So soll vermieden werden, dass jeder Hersteller sein eigenes Ladestationssystem baut, das möglicherweise nicht mit Fahrzeugen verschiedener Hersteller kompatibel ist oder die Nutzung der Ladestationen eines Herstellers durch einen anderen behindert.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums steht die Veröffentlichung vietnamesischer Standards für Ladestationen und Anschlussstandards für Ladestationen im Einklang mit dem Entwicklungstrend der internationalen Ladetechnologie.

Darüber hinaus bedarf es Regelungen für Elektroladestationen in der städtischen technischen Infrastruktur und in Wohngebieten. Richten Sie öffentliche Ladestationen für Elektroautos in neu investierter und renovierter Infrastruktur ein (Busbahnhöfe, Raststätten, Stadtgebiete, Parkplätze, Einkaufszentren, Hotels, Büros, Wohnungen, Stadtgebiete, Restaurants, öffentliche Parkplätze, Verwaltungssitze …).

Ermöglichen Sie den Bau öffentlicher Ladestationen für Elektroautos auf Gebäuden mit aktuellem Nutzungszweck, ohne dass der Nutzungszweck des Gebäudes für den Bau von Ladestationen geändert werden muss. Untersuchung zur Befreiung von Baugenehmigungen und Anpassung der Investitionsrichtlinien bei der Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Priorisieren Sie die Stromversorgung der öffentlichen Ladestationsinfrastruktur.

Leute machen Probefahrten mit Elektromotorrädern. Foto: BAO LINH

Vorschlag vieler Vorzugsrichtlinien für Nutzer von Elektrofahrzeugen

Anreizmaßnahmen für Nutzer von Elektrofahrzeugen gelten als konkrete Lösung, um die Preise für Elektrofahrzeuge zu senken und den Verbrauchern den Zugang zu umweltfreundlichen Fahrzeugen zu erleichtern. Dadurch werden positive Signale gesetzt und Impulse für die Entwicklung des heimischen Marktes für Elektroautos gegeben.

Neben den Richtlinien zur Befreiung und Reduzierung der Zulassungsgebühren für Elektroautos schlug das Verkehrsministerium vor, für im Inland produzierte und montierte Elektroautos mit neun oder weniger Sitzen auch nach dem 28. Februar 2027 weiterhin einen Vorzugssatz für die Verbrauchsteuer in Höhe von 3 % anzuwenden. Mehrwertsteuerbefreiung für die ersten 5 Jahre, 50 % Ermäßigung für die nächsten 5 Jahre. Befreiung von der Kennzeichengebühr für die ersten 3 Jahre, 50 % Ermäßigung der Kennzeichengebühr für Elektroautos für die nächsten 2 Jahre.

Einer der bemerkenswerten Vorschläge besteht darin, den Kauf von Elektroautos mit Subventionen in Höhe von etwa 1.000 USD pro Auto zu finanzieren, um das Verbraucherverhalten von Benzin- und Dieselautos auf Elektroautos umzustellen.

Darüber hinaus werden Maßnahmen zur Entwicklung der Infrastruktur für Ladestationen vorgeschlagen, etwa die Befreiung von der Einfuhrsteuer auf Komponenten und Ausrüstung zur Installation von Ladestationen. Grundsteuerbefreiung für die ersten 5 Jahre, 50 % Ermäßigung für die nächsten 5 Jahre; Befreiung von der Körperschaftssteuer für die ersten 5 Jahre und 50 % Ermäßigung für die nächsten 5 Jahre. Vorzugsstrompreis gleich dem Strompreis für die Produktion.

Neben der Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen schlugen die staatlichen Verwaltungsbehörden auch die Entwicklung und Verbreitung von Vorschriften zur Erhöhung der Emissionsstandards und zur Begrenzung des Kraftstoffverbrauchs vor, um die Zahl der Fahrzeuge, die fossile Brennstoffe verwenden, zu begrenzen. Mit synchronen Lösungen, die die Produktion und den Verbrauch fördern, versprechen Elektrofahrzeuge eine neue Welle zu werden und zum Aufbau einer grünen, sauberen, zivilisierten und sicheren Verkehrsumgebung beizutragen.

MANH HUNG - VU DUNG

*Bitte besuchen Sie den Bereich „Wirtschaft“ , um verwandte Nachrichten und Artikel anzuzeigen.