Beschleunigung des Fortschritts von 8 Raststättenprojekten auf dem Northern Expressway

Es gibt ein Phänomen, bei dem, obwohl das Gelände bereits übergeben wurde, der Investor, der den Zuschlag für den Rastplatz an der Eastern North-South Expressway erhalten hat, noch nicht mit den Bauarbeiten begonnen hat, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt.

Beschleunigung des Fortschritts von 8 Raststättenprojekten auf der Eastern North-South Expressway

Es gibt ein Phänomen, bei dem, obwohl das Gelände bereits übergeben wurde, der Investor, der den Zuschlag für den Rastplatz an der Eastern North-South Expressway erhalten hat, noch nicht mit den Bauarbeiten begonnen hat, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt.

Perspektive eines Rastplatzes an der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten.

Die vietnamesische Autobahnverwaltung hat soeben ein Dokument an die Vietnam National Petroleum Group, die Phuong Trang FUTABUSLINES Passenger Transport Joint Stock Company, die FUTA Rest Stop Company Limited, die Thanh Thanh Nam Joint Stock Company und die TTC Chau Thanh Trading and Service Joint Stock Company geschickt, in dem sie die dringende Umsetzung von 8 Investitionsprojekten zum Bau von Raststätten an der Ost-Nord-Süd-Autobahn fordert.

Nach Angaben der staatlichen Autobahnbehörde hat diese Einheit kürzlich zahlreiche Dokumente herausgegeben, in denen Investoren/Unternehmen aufgefordert werden, dringend Inhalte im Zusammenhang mit Investitionen in den Bau von Raststätten an der Ost-Nord-Süd-Autobahn umzusetzen.

Dem Bericht der Projektleitungsgremien zufolge, der in der Sitzung vom 18. Oktober 2024 vorgelegt wurde, schreitet die Projektdurchführung jedoch weiterhin nur langsam voran; einige Probleme im Zusammenhang mit der Einbindung von Investoren/Unternehmen und der Räumung des Geländes sind noch nicht vollständig gelöst, was das Ziel, die Projekte vertragsgemäß abzuschließen, erheblich beeinträchtigt.

Um die termingerechte Fertigstellung von acht Projekten an Bahnhöfen mit vollständiger Übergabe zu gewährleisten, empfiehlt die vietnamesische Autobahnverwaltung Investoren und Unternehmen, die Verfahren, die Planung und den Bau flexibel und bedarfsgerecht umzusetzen. So soll sichergestellt werden, dass die notwendigen öffentlichen Einrichtungen (Toiletten, Parkplätze) vertragsgemäß in Betrieb genommen werden und den dringenden Bedürfnissen von Fußgängern und Fahrzeugen auf den Autobahnen gerecht werden. Für den Bahnhof Km205+092 Vinh Hao – Phan Thiet muss die TTC Chau Thanh Trading and Service Joint Stock Company die Bauarbeiten weiter beschleunigen, um die Fertigstellung der notwendigen öffentlichen Einrichtungen vor den Neujahrsfeiertagen 2025 zu gewährleisten.

Für die Station Km329+700 Mai Son - National Highway 45 ist nun ausreichend Land vorhanden, um den Bau zu gewährleisten. Allerdings hat der Investor (Vietnam National Petroleum Group) noch keine Feldarbeiten durchgeführt, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt.

Daher forderte die vietnamesische Autobahnverwaltung die vietnamesische nationale Erdölgruppe auf, dringend notwendige öffentliche Versorgungsarbeiten durchzuführen und deren Fertigstellung vor den Feiertagen zum chinesischen Neujahr 2025 sicherzustellen.

Bei Stationen, die bereits teilweise übergeben wurden, müssen Investoren/Unternehmen auf Grundlage der tatsächlichen Gegebenheiten vor Ort den detaillierten und Gesamtfortschritt des Projekts wiederherstellen; Verfahren zügig abschließen, geeignete Planungs- und Baulösungen umsetzen, um den Projektfortschritt sicherzustellen; kritische Fortschrittspunkte identifizieren, um Ressourcen zu konzentrieren, Ausrüstung, Personal, Lieferungen und Materialien aufzustocken, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das Ziel zu erreichen, wesentliche öffentliche Dienstleistungsarbeiten in kürzester Zeit im Wesentlichen abzuschließen.

Für Bahnhöfe, deren Gelände noch nicht übergeben wurde, empfiehlt die vietnamesische Autobahnverwaltung Investoren/Unternehmen, sich eng mit den Projektmanagementbehörden, den lokalen Behörden und den zuständigen Stellen abzustimmen, um Schwierigkeiten und Probleme bei der Geländefreigabe zu lösen und Lösungen zu finden, die den Fortschritt beschleunigen, damit nach der Übergabe des Geländes mit dem Bau begonnen werden kann.

Hinsichtlich der Einreichung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungswerten (M2) müssen Investoren/Unternehmen sich mit den Projektleitungsgremien und den lokalen Behörden abstimmen und zusammenarbeiten, um Anweisungen zur Durchführung der M2-Einreichungsverfahren gemäß den Vorschriften zu erhalten.

In dem an die Nationalversammlung übermittelten Bericht Nr. 10983/BGTVT-BC über die Umsetzung der Beschlüsse der Nationalversammlung zu den Fragen und thematischen Überwachungstätigkeiten erklärte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass von den 24 Raststätten, die zu den Teilprojekten der Nord-Süd-Autobahn im Osten gehören und vom Verkehrsministerium verwaltet werden, bei 8 Stationen die Auswahl der Investoren abgeschlossen und Verträge unterzeichnet wurden.

Der Leiter des Transportsektors erklärte, dass sich das Verkehrsministerium darauf konzentriere, die Behörden und Einheiten anzuweisen, die Investoren zu koordinieren und sie zu drängen, die Verfahren zügig abzuschließen, um den Baufortschritt der Raststätten zu beschleunigen; sich mit den lokalen Behörden abzustimmen, um die Baustellen zügig zu übergeben und so den grundlegenden Fortschritt bei der Fertigstellung der wesentlichen öffentlichen Dienstleistungen (Toiletten, Parkplätze) vor dem 31. Dezember 2024 zu gewährleisten und alle Raststätten im Jahr 2025 fertigzustellen.

Es gibt ein Phänomen, bei dem, obwohl das Gelände bereits übergeben wurde, der Investor, der den Zuschlag für den Rastplatz an der Eastern North-South Expressway erhalten hat, noch nicht mit den Bauarbeiten begonnen hat, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt.

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