In seiner Rede auf dem Seminar betonte Herr Nguyen Van Dung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Vorteile der südlichen Flussregion, wie beispielsweise ein dichtes Flusssystem mit einer Länge von mehr als 28.000 km und kulturelle Vielfalt, insbesondere die südliche Flusskultur, die mit dem täglichen Leben und der landwirtschaftlichen Produktion verbunden ist.
Laut Nguyen Van Dung bietet Ho-Chi-Minh- Stadt durch die Flüsse Dong Nai, Saigon und Nha Be, die die Provinzen des Mekong-Deltas verbinden, vielfältige Möglichkeiten, Tourismusprogramme für die Region Südwesten auf dem Wasserweg zu entwickeln. Die Vietnam Tourism Development Strategy bis 2020 mit einer Vision bis 2030 legt klar fest, dass die typischen Produkte des Mekong-Deltas Ökotourismus, Flusskultur, Gartentourismus, Resorts und Inseln sind.
Um Touristen anzulocken und die Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit der Reiseziele im Süden zu steigern, haben Ho-Chi-Minh-Stadt und die Mekong-Delta-Provinzen in den letzten Jahren zahlreiche Angebote vernetzt und kooperiert, die zur Steigerung der Besucherzahlen in der Region beigetragen haben. Die Angebote zwischen den Routen basieren jedoch nach wie vor hauptsächlich auf der Straße und nutzen die Vorteile des Flusssystems der gesamten Region noch nicht.
Um die Stärken des Flusses und der Flusskultur der Region bei Bauprodukten zu fördern, hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Plan zur Entwicklung des Wassertourismus herausgegeben, der auch die Ausrichtung von Bauprodukten mittlerer und langer Reichweite auf benachbarte Provinzen und umgekehrt umfasst.
Das Tourismusamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine Delegation zusammengestellt, die die Flusstourismusroute untersuchen soll, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen und Städten des Mekong-Deltas verbindet, darunter Long An, Tien Giang, Vinh Long, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Tra Vinh und Ben Tre. Ziel ist es, den aktuellen Zustand der Brücken, der touristischen Serviceeinrichtungen und der Touristenrouten entlang des Flusses zu beurteilen und hochwertige und vielfältige Flusstourismusprodukte zu entwickeln.
Gleichzeitig schlug der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Dung, Flusstourismus vor, der das Meer mit Inseln (Phu Quoc, Con Dao, Nam Du usw.) verbindet. Dies wäre ein Durchbruch für den Ausbau regionaler Tourismusverbindungen mit Ho-Chi-Minh-Stadt.
Auf dem Seminar bewertete Herr Nguyen Thuc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Can Tho: „Ho-Chi-Minh-Stadt spielt die Rolle der größten internationalen Touristenattraktion Vietnams und verbreitet und fördert die Tourismusentwicklung im Mekong-Delta und anderen Regionen. Das Mekong-Delta hat eine Fläche von über 40.000 km², eine Küstenlinie von 700 km und eine Bevölkerung von über 18 Millionen Menschen.“
Im Jahr 2024 wird die Zahl der Besucher im Mekong-Delta voraussichtlich über 52 Millionen erreichen, wobei die gesamten Tourismuseinnahmen bei über 62.000 Milliarden VND liegen werden. Allein in der Stadt Can Tho wird die Gesamtzahl der Besucher auf 6,3 Millionen geschätzt, wobei die gesamten Tourismuseinnahmen auf 6.226 Milliarden VND geschätzt werden.
Flusstourismus ist eine der wichtigsten Formen des globalen Tourismus. Er trägt zur Diversifizierung des Tourismusangebots bei und bereichert das Tourismusangebot – vom Ökotourismus über Abenteuertourismus bis hin zum historischen und kulturellen Tourismus – durch das Erleben der Schönheit der Natur, der Ökosysteme und des kulturellen Erbes entlang des Flusses. Die Entwicklung des Flusstourismus fördert zudem Investitionen in die Infrastruktur, wie beispielsweise Touristenhäfen, Anlegestellen und die umliegenden Gebiete, und fördert so die lokale sozioökonomische Entwicklung.
Tran Tuong Huy, stellvertretender Direktor des Instituts für Sozialtourismusforschung, diskutierte Lösungen zur Entwicklung des Flusstourismus zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta und erklärte, dass zunächst eine günstige Politik, der Abbau rechtlicher Hindernisse für Investitionen und die Planung von Grundstückspachtverträgen erforderlich seien. Für bestehende Anlegestellen müssten weiterhin in mehr Platz und begleitende Tourismusdienstleistungen investiert werden.
In Flusstransportmittel muss entsprechend dem Streckenplan investiert und diversifiziert werden, um ein vielfältiges Angebot für den Flusstourismus zu schaffen, beispielsweise mit Kanus, Ausflugsbooten, Schiffen mit Unterkunftsmöglichkeiten, Yachten usw. Investieren Sie in Renovierungen und setzen Sie Signale, um die Sicherheit des Binnenschiffsverkehrs zu gewährleisten. Bauen Sie Schutzdämme, insbesondere für erodierende Uferabschnitte.
Beim Bau neuer Anlegestellen muss die Effektivität der Tourismusressourcen bewertet werden, um eine effiziente Nutzung zu gewährleisten. Dabei muss berücksichtigt werden, dass die Anlegestelle viele verschiedene Fahrzeugtypen ankern kann, insbesondere Schiffe, die eine Anbindung an die Mekong-Delta-Region ermöglichen.
Das Seminar bot außerdem zahlreiche Präsentationen und Diskussionen mit Experten, Managern staatlicher Verwaltungsbehörden für Tourismus, Transport und Umwelt auf zentraler und lokaler Ebene sowie Forschern von Forschungsinstituten und Universitäten im ganzen Land.
In den Präsentationen wurden zahlreiche Fragen zur Entwicklung des Flusstourismus in Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen und Städten im Mekong-Delta aufgeworfen. Gleichzeitig wurde betont, dass die Entwicklung des Flusstourismus ein empfindliches Gleichgewicht zwischen der Bewahrung traditioneller kultureller Werte, dem Schutz der Umwelt und der wirtschaftlichen Nachhaltigkeit erfordert.
Eröffnung der Tourismus- und Handelswoche 2024 in Ho-Chi-Minh-Stadt und im Mekong-Delta
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