Neue Wege für die vietnamesische Logistikbranche finden

„Vietnam Logistics – The Road Ahead“ ist das Hauptthema der Logistikkonferenz 2023, die am Morgen des 5. Oktober in Ho-Chi-Minh -Stadt gemeinsam von Investment Newspaper und SLP Vietnam Company organisiert wird.

An der Veranstaltung nahmen rund 300 Delegierte teil, darunter Leiter staatlicher Verwaltungsbehörden, Branchenexperten, Vertreter in- und ausländischer Wirtschaftsverbände, Unternehmen, die Logistikdienstleistungen anbieten und nutzen, Fertigungsunternehmen aus vielen verschiedenen Bereichen, die derzeit Fabriken und Lagerhallen mieten, Investitionsberatungseinheiten usw.

Bildunterschrift

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Tran Duy Dong, spricht auf der Logistikkonferenz 2023. Foto: Organisationskomitee

In seiner Rede auf der Konferenz erklärte der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Tran Duy Dong, dass die vietnamesische Regierung in den letzten Jahren aktiv die Fertigstellung von Mechanismen, Richtlinien und Infrastrukturen zur Entwicklung dieses wichtigen Bereichs vorangetrieben habe; dank dessen würden die Kapazität und das Ansehen der vietnamesischen Logistikbranche verbessert und tendenziell erweitert.

Laut Weltbank-Ranking belegt Vietnam hinsichtlich seiner Logistikentwicklung derzeit Platz 64 von 160 Ländern und in der ASEAN-Region den vierten Platz nach Singapur, Malaysia und Thailand. Agility schätzt, dass Vietnam im Jahr 2022 in der Gruppe der 50 aufstrebenden Logistikmärkte weltweit den 11. Platz belegen wird. Die jährliche Wachstumsrate der vietnamesischen Logistikbranche beträgt 14–16 %, mit einem Volumen von 40–42 Milliarden US-Dollar pro Jahr.

Dementsprechend ist auch die Zahl der Logistikunternehmen in Vietnam rasant gestiegen. Aktuell gibt es über 3.000 inländische Transport- und Logistikunternehmen sowie etwa 25 der weltweit führenden Speditionsunternehmen, die in Vietnam Dienstleistungen von der Frachtabfertigung bis zur Steuerzahlung anbieten.

Vizeminister Tran Duy Dong erklärte jedoch, dass sich Vietnams Logistiksektor zwar schnell entwickelt und positive Ergebnisse erzielt habe, es aber in der Realität noch einige Einschränkungen und Herausforderungen gebe. Partei und Staat haben kürzlich eine Reihe von Dokumenten herausgegeben, um einige Engpässe zu beseitigen, da die Logistik als wichtiger Dienstleistungssektor in der Gesamtstruktur der Volkswirtschaft gilt. Sie spielt eine unterstützende, verbindende und fördernde Rolle bei der sozioökonomischen Entwicklung des gesamten Landes sowie der einzelnen Regionen und trägt zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft bei.

Herr Le Trong Minh, Chefredakteur der Investment Newspaper, sagte außerdem, dass Logistikdienstleistungen zu einer Dienstleistungsbranche mit hohem Mehrwert entwickelt werden müssten, verbunden mit der Entwicklung der Warenproduktion, des Imports und Exports und des Binnenhandels sowie der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und der Informationstechnologie. Gleichzeitig sei es notwendig, den Markt für Logistikdienstleistungen auszubauen und sich auf die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Logistikdienstleistungsunternehmen zu konzentrieren. Die Vorteile der geografischen Lage müssten optimal genutzt und die Konnektivität gestärkt werden, um Vietnam zu einem wichtigen Logistikzentrum in der Region zu machen. Außerdem müsse die Logistik im Zusammenhang mit nachhaltigen Lieferketten entwickelt, die Qualität der Humanressourcen verbessert und die digitale Transformation sowie die Anwendung von Technologien gefördert werden.

Viele Teilnehmer der Konferenz äußerten jedoch, dass die Logistikbranche trotz ihres großen Potenzials und ihrer Chancen immer noch subjektive Einschränkungen aufweist. Ohne rechtzeitige Überwindung und entsprechende Anpassungsmaßnahmen wird sich der vietnamesische Logistikmarkt kaum wie erwartet entwickeln können.

Insbesondere die hohen Logistikkosten aufgrund nicht synchronisierter Verbindungen, unwissenschaftlicher Planung und fehlender Personalressourcen sind sicherlich kein Problem, das über Nacht gelöst werden kann, aber es lässt sich nicht länger hinauszögern.

Gleichzeitig führen die Auswirkungen geopolitischer Spannungen, der Inflationsdruck auf die Verbrauchernachfrage, „Ökologisierungs“-Erklärungen immer mehr großer Unternehmen, der weltweite Einsatz wissenschaftlicher und technologischer Fortschritte und die explosionsartige Zunahme des E-Commerce zu einer Umgestaltung der traditionellen Logistikbranche.

Daher hofft die Logistikkonferenz 2023, gute Ideen zu finden, die dazu beitragen, den Weg des vietnamesischen Logistikmarktes geräumiger und reibungsloser zu gestalten und Vietnam zu einem Logistikzentrum im asiatisch-pazifischen Raum zu machen.

Vizeminister Tran Duy Dong hofft, dass die Analyse, der Austausch und die Diskussion von Experten aus politischen Entscheidungsträgern und führenden Unternehmen nützliche Informationen zum nächsten Fahrplan gemäß Beschluss 221 des Premierministers liefern werden. Dieser soll theoretische und praktische Grundlagen für die Forschung und Entwicklung der vietnamesischen Strategie zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025–2035 mit einer Vision bis 2045 und Aktionsplänen schaffen.

Bildunterschrift

Experten nehmen an einer Diskussionsrunde auf der Logistikkonferenz 2023 teil. Foto: Hai Yen

Dementsprechend werden Experten in der ersten Diskussionsrunde zum Thema „Bewertung der Logistiktrends in Vietnam“ die Bedeutung eines Systems klarer und günstiger Richtlinien und Vorschriften für die Gestaltung der Logistikbranche in Vietnam analysieren. Außerdem werden Regierungsinitiativen zur Förderung eines günstigen Wachstumsumfelds, zur Anziehung von Investitionen und zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit sowie die Auswirkungen internationaler Handelsabkommen auf die Logistikbranche Vietnams erörtert.

Darüber hinaus analysieren Experten die laufenden globalen Veränderungen in der Lieferkette und legen dabei den Schwerpunkt auf die Verlagerung von Produktionsanlagen, Möglichkeiten zur Anziehung ausländischer Direktinvestitionen und die Entwicklung zu einem bevorzugten Produktions- und Vertriebszentrum sowie Herausforderungen und Strategien für Vietnam, um von diesen globalen Veränderungen zu profitieren und seine Position im regionalen und globalen Lieferkettennetzwerk zu stärken.

Andererseits wird in der Diskussionsrunde auch die Entwicklung der logistischen Infrastruktur Vietnams bewertet, wie etwa: Investitionen in den Bau von Straßen, Brücken, Flughäfen, Seehäfen und Eisenbahnen in den letzten Jahren; Planung und Umsetzung von Logistikzentren; Betonung der Fähigkeiten und Kapazitäten von Dienstleistern in den Bereichen Häfen, Seeverkehr und Logistik, einschließlich Spedition, Straßentransport, Zoll, grenzüberschreitender Betrieb, IDC/Be- und Entladung, Lagerhaltung, Frachtlagerung und allgemeine Logistik; Identifizierung und Diskussion von Lösungen zur Beseitigung von Engpässen bei der Entwicklung der logistischen Infrastruktur …

In der zweiten Diskussionsrunde mit dem Thema „Chancen für die zukünftige Logistikentwicklung schaffen“ werden sich die Experten auf die Erörterung von vier Themen konzentrieren: Identifizierung und Lösung von Herausforderungen, die die Logistikentwicklung behindern, wie etwa eine unvollständige Infrastruktur, eingeschränkter Zugang zu Technologie und der Bedarf an hochqualifizierten Arbeitskräften; die rasante Entwicklung des E-Commerce weltweit und seine Auswirkungen auf die Logistikbranche, Chancen und Herausforderungen …; die Bedeutung von Technologie und Innovation für die Förderung von Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit in der Logistikbranche; Identifizierung der wachsenden Bedeutung von Nachhaltigkeit und grünen Lieferkettenpraktiken in der Logistikbranche, ein zirkuläreres und nachhaltigeres Logistik-Ökosystem.

(Laut VNA)

Quelle