Die Behörden kamen zu dem Schluss, dass die Ursache in einer verringerten Haftung zwischen dem Asphaltbeton und der Brückenfahrbahn lag, wobei Chemikalien oder Öl auf die Asphaltbetonoberfläche gelangten und dort lokale Schäden verursachten.
Nach Angaben des Investors ereignete sich im Juni 2024 in dem oben genannten Bereich ein Verkehrsunfall, bei dem Fahrzeuge Fett und Flüssigkeit auf die Asphaltbetonoberfläche austraten.

Zuvor hatten die Behörden am 15. Mai an der oben genannten Stelle auf einer Fläche von etwa 80 Quadratmetern eine Bohrung durchgeführt und die Asphaltbetonschicht abgetragen. Bei der Inspektion wurden keine Auffälligkeiten am Brückendeck festgestellt. Durchgeführte Festigkeitsmessungen und Ultraschalluntersuchungen des Brückendeckbetons zeigten außerdem, dass das Brückendeck keine strukturellen Schäden aufwies und die Festigkeit des Brückendeckbetons den Konstruktionsanforderungen entsprach.
Am selben Nachmittag schlugen die Parteien einen Sanierungsplan vor und gaben gleichzeitig die Asphaltbetonoberfläche wieder für den normalen Verkehr frei.


Wie die Zeitung SGGP berichtete, gaben Einwohner der Stadt Nha Trang an, dass die Brückenoberfläche an der Kreuzung Ngoc Hoi auf einer Fläche von etwa 15 Quadratmetern Absenkungserscheinungen aufweist, die ein potenzielles Sicherheitsrisiko darstellen.

Das Ngoc Hoi-Kreuzungsprojekt verfügt über ein Gesamtkapital von mehr als 1.350 Milliarden VND, wovon der Build-Transfer-(BT)-Vertragsanteil des Projekts mehr als 1.250 Milliarden VND beträgt, mit der Phuc Son Group Corporation als Investor. Das Projekt begann im vierten Quartal 2017, aber nur die Zweige N1, N2, N3 und der Kreisverkehr wurden fertiggestellt. Der Abzweig N4 und die Fußgängerbrücke über die Bahnstrecke sind noch unvollendet.
Seit Februar 2024 ist das Projekt der Kreuzung Ngoc Hoi aufgrund der Strafverfolgung des Anführers der Phuc Son-Gruppe zu Untersuchungszwecken vorübergehend ausgesetzt.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/tim-ra-nguyen-nhan-gay-vet-lun-tai-nut-giao-ngoc-hoi-tp-nha-trang-post795395.html
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