Gute Nachrichten für das Eisenbahnprojekt Yen Vien

Aufgrund unzureichender Kapitalzuweisung musste das vom Verkehrsministerium finanzierte Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan seit 2011 vorübergehend ausgesetzt und verzögert werden. Das Projekt ist seit mehr als zehn Jahren „ausgesetzt“, was viele Folgen für das Leben der Menschen im Projektgebiet hat. Ein positives Signal ist jedoch, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde dem Verkehrsministerium gerade vorgeschlagen hat, die Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh zu prüfen und zu genehmigen. Dies könnte der „Ausweg“ für das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan sein.

Nach dem Vorschlag der vietnamesischen Eisenbahnbehörde hat die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh ihren Ausgangspunkt am Bahnhof Lao Cai und ihren Endpunkt am Bahnhof Ha Long (Teil der Eisenbahnlinie Kep – Ha Long). Die Gesamtlänge der Linie beträgt etwa 427 km und umfasst 41 Stationen. Die Route führt durch 10 Provinzen und Städte, darunter: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong, Quang Ninh.

Das Planungsberatungskonsortium TRICC-TEDI unterteilt die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh in zwei Hauptstrecken und zwei Nebenstrecken, von denen die Hauptstrecke von Lao Cai – Süd-Hai Phong – Hafen Lach Huyen 391,06 km lang ist; Die Hauptstrecke von Nam Hai Phong – Cai Lan ist 50,59 km lang. Die Zweigstrecke Nam Hai Phong – Nam Do Son Port ist 12,632 km lang. Die Nebenstrecke Nam Dinh Vu – Dinh Vu ist 7.418 km lang.

Der geschätzte Gesamtkapitalbedarf für die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh beträgt 179.126 Milliarden VND, wovon 23.448 Milliarden VND auf die Räumungskosten entfallen. Die Bau- und Ausrüstungskosten betragen 107.260 Milliarden VND; Der Rest sind Beratungs-, Projektmanagement- und Eventualkosten.

Das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan wurde fertiggestellt — Das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan liegt seit mehr als zehn Jahren „auf Eis“.

Berechnungen zufolge wird der Transportbedarf des Eisenbahnnetzes Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh im Jahr 2030 voraussichtlich 12,77 Millionen Tonnen Güter und 4,65 Millionen Passagiere betragen; bis 2040 werden voraussichtlich 14,94 Millionen Tonnen Fracht und 6,22 Millionen Passagiere befördert; Bis 2050 werden voraussichtlich 17,48 Millionen Tonnen Fracht und 8,31 Millionen Passagiere befördert. Dies ist ein Projekt zur Deckung der Nachfrage nach Schienenverkehr. Durch die Verbindung nationaler Eisenbahnen mit Seehäfen, konzentrierten Industriegebieten und Touristengebieten soll die Effizienz des Schienenverkehrs gesteigert und die Industrialisierung und Modernisierung des Landes gefördert werden.

Die Tatsache, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde das Verkehrsministerium gebeten hat, die Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh zu prüfen und zu genehmigen, ist ein gutes Zeichen für die Haushalte, die vom Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan betroffen sind.

Zuvor war das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan aufgrund unzureichender Kapitalzuweisung gemäß Regierungsbeschluss Nr. 11/NQ-CP vom 24. Februar 2011 vorübergehend ausgesetzt worden. Die Verzögerung des Projekts hat direkte Auswirkungen auf die Menschen, die auf beiden Seiten der Straße wohnen.

Die Eisenbahnlinie Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 2181/QD-BGTVT vom 24. Juli 2008 genehmigt. Das Projekt ist 131 km lang und die Gesamtinvestition beträgt über 7.600 Milliarden VND. In Quang Ninh sind laut Statistik fast 3.000 Haushalte von dem Projekt betroffen, das durch die Ortschaften Ha Long, Uong Bi und Dong Trieu verläuft. Haushalten im Projektgebiet ist es nicht gestattet, Häuser zu bauen oder zu reparieren, Grundstücke aufzuteilen, Landnutzungsrechte zu übertragen oder Zertifikate für Landnutzungsrechte auszustellen oder zu ändern ..., was zu einer Verschwendung von Landressourcen führt, die wirtschaftliche und soziale Entwicklung behindert und das Leben der Menschen beeinträchtigt.

Es bleibt zu hoffen, dass die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh bald genehmigt und in Betrieb genommen wird. Dadurch wird ein „Ausweg“ für das zuvor „auf Eis gelegte“ Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan geschaffen und den Menschen in den betroffenen Gebieten wird geholfen, ihr Leben zu stabilisieren und die Wirtschaft zu entwickeln.

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