 |
Kürzlich verließ der Toyota Publica Pickup von Dang Le Nguyen Vu eine Garage im Wert von mehreren tausend Dong, um mit seinem Besitzer auf den Straßen von Ho-Chi-Minh-Stadt zu sonnenbaden. Wo immer das Auto auftaucht, erregt es nicht allzu viel Aufmerksamkeit, aber wer sich für einzigartige Autos interessiert, wünscht sich dieses Automodell sicherlich. |
 |
Wenn Sie glauben, ich würde angeben, sind Autos wie der Toyota Publica 800 Pickup wertvoller und interessanter als Supersportwagen – zumindest in den Augen einer Person, die Hunderte von Autos aller Art besitzt, wie Herr Dang Le Nguyen Vu, der dies einmal gesagt hat. |
 |
Nicht so auffällig wie Supersportwagen, aber klassische und einzigartige Modelle wie der Pickup-Truck Toyota Publica 800 machen ihren Besitzern große Freude beim Fahren, weil sie komfortabel und, was wichtig ist, sehr selten und nicht überall erhältlich sind. |
 |
Weiß ist das Hauptsymbol der Outfits, die Herr Dang Le Nguyen Vu immer verlangt, wenn Supersportwagen und Autos in die Werkstatt gebracht werden. Dieser seltene Toyota Publica 800 im Vintage-Stil besticht durch Highlights wie eine schwarze Ladefläche, glänzend weiße Felgen und ein Paar große verchromte Spiegel. |
 |
Niemand weiß, wann Herr Dang Le Nguyen Vu dieses Auto gekauft hat, aber es könnte einige Monate dauern, bis es wieder sauber ist. Der weiße Lack des Autos wurde höchstwahrscheinlich neu lackiert und hat ein brandneues Nummernschild. Der Innenraum ist jedoch sehr klassisch. |
 |
Der Toyota Publica war ein Kleinwagen, der von 1961 bis 1978 produziert wurde. Er war als Familienauto gedacht, um den Anforderungen des „Nationalautokonzepts“ der japanischen Regierung zu entsprechen. Er war der kleinste Toyota seiner Zeit und wurde in dieser Funktion durch den Toyota Starlet ersetzt, der selbst als Version des Publica begann. |
 |
Er war nur als Zweitürer erhältlich, wurde aber in verschiedenen Karosserievarianten angeboten, von der Basislimousine bis hin zum Kombi, Cabrio, Coupé und sogar einem Coupé-Nutzfahrzeug (Pickup-Truck). Er überlebte andere Modelle um ein Jahrzehnt und brachte weitere Modelle hervor, wie etwa den Toyota Sports 800 und den Toyota MiniAce. |
 |
1962 kam eine zweitürige „Light Truck“-Version hinzu, im Wesentlichen ein Kombi, der in Japan jedoch als Nutzfahrzeug eingestuft wurde. Ein abgeleitetes Modell, der Toyota Sports 800 (ursprünglich als „Publica Sport“ vermarktet), debütierte 1962 auf der Tokyo Motor Show. |
 |
Im Jahr 1963 führte Toyota eine neue Ausstattungsvariante Deluxe ein, die intern als „UP10D-Typ“ bezeichnet wurde und „Luxus“ wie Liegesitze, eine Heizung, ein Radio sowie einige Chromverzierungen bot (das ursprüngliche Modell ist heute als Standard bekannt). |
 |
Als erstes Fahrzeug in diesem Segment bietet Toyota in Japan auch eine halbautomatische Zweigang-Option namens Toyoglide (Codename A20) an. |
 |
Diese Möglichkeiten sind heute selten, da die meisten Mechaniker damals kaum Kenntnisse über die Reparatur von Automatikgetrieben hatten. |
 |
Im November 1964 wurde es in Kanada als eines der ersten beiden im Land erhältlichen Toyota-Modelle eingeführt, das andere war der S40 Crown. |
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/toyota-publica-ban-tai-doc-nhat-viet-nam-cua-dang-le-nguyen-vu-post270476.html
Kommentar (0)