Ho-Chi-Minh-Stadt investiert fast 3 Billionen Yuan in den Bau des Autobahnkreuzes Ben Luc - Long Thanh mit der Straße Rung Sac.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant, fast 3 Billionen VND für den Bau des Autobahnkreuzes Ben Luc - Long Thanh mit der Straße Rung Sac auszugeben; Baubeginn wird voraussichtlich Mitte 2026 sein.

Die sechsspurige Sac Forest Road führt durch den grünen Mangrovenwald und verbindet das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Küste von Can Gio. – Foto: PHUONG NHI

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt ein Dokument vorgelegt, in dem es um die Entscheidung zur Investitionspolitik für das Projekt zum Bau einer Verkehrskreuzung geht, die die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh mit der Straße Rung Sac verbindet.

Dies gilt als ein wichtiges Infrastrukturprojekt zur Verbesserung der Verkehrsanbindung im südlichen Küstenbereich der Stadt.

Errichten Sie eine Unterführung an der Rung Sac Straße

Dem Vorschlag zufolge soll im Rahmen des Projekts eine Kreuzung mit unterschiedlicher Fahrbahnhöhe zwischen der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh und der Straße Rung Sac errichtet werden. Die Verbindungsstrecken sind für eine Geschwindigkeit von 40 km/h ausgelegt und liegen damit unterhalb des Niveaus eines Kreisverkehrs.

Auf der Autobahn wird im Rahmen des Projekts in einen zusätzlichen Abzweig auf der rechten Seite investiert, um den geplanten Autobahnquerschnitt mit 8 Fahrstreifen und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h zu erreichen.

Für die Rung Sac Straße werden im Rahmen des Projekts 2 Unterführungen in 2 Richtungen gebaut, wobei der Verkehr von der Rung Sac Straße zur Can Gio Brücke und umgekehrt Vorrang hat. Jeder Zweig ist etwa 610 m lang, der geschlossene Tunnelabschnitt ist 150 m lang, die Fahrbahnbreite im Tunnel beträgt 10 m.

Das Projekt hat ein vorläufiges Investitionsvolumen von über 2.969 Milliarden VND. Davon entfallen über 1.162 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten, über 1.204 Milliarden VND auf Bau- und Ausrüstungskosten; der Rest auf Projektmanagement, Beratung und Rücklagen. Die Finanzierung erfolgt aus dem Stadthaushalt und anderen Quellen.

Die erwarteten Fortschritte, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen werden vom 4. Quartal 2025 bis zum 4. Quartal 2026 durchgeführt; der Baubeginn ist für das 2. Quartal 2026 geplant und das Projekt soll im 1. Quartal 2028 abgeschlossen sein.

Aktuell arbeitet das Bauministerium mit den zuständigen Abteilungen und dem Beratungskonsortium TEDI - IDECO zusammen, um den Angebotsbericht fertigzustellen und ihn der zuständigen Behörde vorzulegen.

Strategischer Knotenpunkt für Can Gio und den südlichen Küstenbereich der Stadt

Laut Bauamt nutzen Fahrzeuge zwischen Can Gio und dem Stadtzentrum derzeit hauptsächlich die Fähre von Binh Khanh. Dies führt insbesondere an Wochenenden, Feiertagen und bei Unwettern zu erheblichen Staus und beeinträchtigt das Leben der Bevölkerung, den Tourismus und den Güterverkehr stark.

Nach Fertigstellung des Autobahnkreuzes wird eine direkte Verbindung von Can Gio zur Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh hergestellt, wodurch sich die Reisezeit ins Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und in die umliegenden Gebiete verkürzt.

Bequeme Transportmöglichkeiten helfen den Menschen auch, schneller Zugang zu medizinischen, Bildungs- und Verwaltungsdienstleistungen zu erhalten und unterstützen Rettungsmaßnahmen bei Naturkatastrophen und Notfällen.

Derzeit nutzen Fahrzeuge, die zwischen Can Gio und dem Stadtzentrum pendeln, hauptsächlich die Fähre Binh Khanh. – Foto: PHUONG NHI

Die Küstengemeinden von Can Gio bergen großes Potenzial für Ökotourismus, Aquakultur und die Entwicklung der maritimen Wirtschaft . Der Ausbau der Infrastruktur wird Investitionen anziehen, neue ländliche Wohngebiete schaffen, zur Bekämpfung von Hunger und Armut beitragen und die Lebensbedingungen in den Küstenregionen stabilisieren.

Neben seiner lokalen Bedeutung hat das Projekt auch eine überregionale Relevanz. Nach der Gebietsreform ist die Notwendigkeit, Ho-Chi-Minh-Stadt über Can Gio mit der Region Ba Ria-Vung Tau zu verbinden, dringlich geworden, um die Abhängigkeit von der Route durch Dong Nai zu verringern.

Die Schnittstelle zwischen Küstenbauwerken und künftigen Seebrücken wird eine neue Verbindungsachse eröffnen, die dem Tourismus und der Logistik dient, Investitionen anzieht und die nationale Verteidigung und Sicherheit im südlichen Seegebiet stärkt.

Angesichts dieser Vorteile bestätigte das Bauministerium, dass Investitionen in die Kreuzung der Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh mit der Straße Rung Sac eine dringende und strategische Notwendigkeit darstellen.

Das Projekt wird dazu beitragen, das Verkehrssystem von Ho-Chi-Minh-Stadt in der neuen Ära zu vervollständigen, die umfassende Entwicklung des südlichen Küstenbereichs zu fördern und der gesamten Stadt eine nachhaltige Entwicklung zu ermöglichen.

PHUONG NHI

Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-chi-gan-3-000-ti-xay-nut-giao-cao-toc-ben-luc-long-thanh-voi-duong-rung-sac-20250820184759249.htm